在中国消费者的眼里，BBA 绝对算得上高端品牌，而且还是一线豪华品牌，并且在国内 BBA 的口碑也都不错。那么这些豪华德系品牌在德国本土的情况如何呢？德国当地时间 2019 年 5 月 19 日，德新社报道，美国市场研究咨询公司 J.D.Power 将德国的最新汽车品牌信赖度排名进行了公示，让人诧异的是前十名竟未出现 BBA。那么，究竟是哪些品牌备受德国人信赖呢？不着急咱先了解一下什么是 J.D.Power，这样这份数据才会比较有说服力。
J.D. Power
1968 年，James Dave Power III 先生在美国洛杉矶 West Lake Village 建立了最初的 J.D. Power 公司。经过几年发展，J.D. Power 逐渐成为值得信赖的第三方市场咨询研究机构，起初其主要业务仅局限于汽车领域，后因其在汽车行业的非凡成就，逐步将业务扩展到金融、电信、旅游和宾馆、海运、公用事业、卫生保健、民用建筑、消费电子以及财经服务等行业。
J.D. Power 其主要业务是收集用户对于众多产品和服务等方面的反馈信息，然后经过分析提供数据等服务。J.D. Power 的研究以独立性和客观性著称于世，成为全球最专业、最权威的市场调研公司之一。J.D. Power 在汽车用户满意指数方面获得了全球工商界的高度认可，在全球和中国国内汽车行业的调查和研究实力也是首屈一指。所以，J.D. Power 经研究调查后提供的数据是非常具有说服力的。
德国汽车品牌信赖度排名
备注：
Mitsubishi- 三菱 Hyundai- 现代
SEAT- 西雅特 Opel- 欧宝 Peugeot- 标志
Renault- 雷诺 Citroen- 雪铁龙
1~10 排名情况
1. 三菱 2. 斯柯达 3. 现代 4.smart
5. 起亚 6. 福特 7. 西雅特
8. 丰田 9. 达契亚
10. 欧宝
看完这个排名是不是有一些疑问？
这个排名怎么产生的？
J.D. Power 有非常全面的各类调查报告，涉及到汽车很多方面。其中，文中所示图表 PP100 是最具有说服力以及决定性的汽车质量数据报告。它的形成方式就是在全国多个城市探访新车用户，对他们在使用期间出现的质量问题进行统计，综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，问题数越低表明质量越高。通俗的讲，就是随机调查一批某品牌所有车型的新车用户，然后对他们车辆出现的故障或者质量问题进行统计，最后得出综合数据：100 辆该品牌车辆中，发现的问题数就是相对应的分值。
Dacia 和 Industry Average 是啥？
Dacia（达契亚）
达契亚公司是罗马尼亚目前最大的汽车制造企业，1999 年被法国雷诺收购。达契亚留给国人的印象是 80 年代末 90 年代初的出租车，其车型就是当年的达契亚 1300。在上世纪我国北方地区流传着一句关于买车的教训：" 千刀万剐，不买达契亚 "，所以这款车当年在国人眼中质量非常差。还有就是吃鸡游戏中的那辆轿车也是达契亚品牌的，其车辆型号就是达契亚 1300。
Industry Average
其实，对于一些懂英文的朋友来说很容易理解，但是对于不太懂英语的朋友很有可能会误以为这也是个汽车品牌。其实 Industry Average 的意思就是行业平均水平。也就是说对于整个汽车行业，如果你的 PP100 分值在 115 以内就属于一个正常水平。如果你的 PP100 分值超过了这个平均分值，那么也就可以说明这个品牌的汽车故障率要高于同行业平均水平。
这个报告能说明什么？
J. D. Power 在德国已经连续五年进行消费者对汽车品牌的信赖度调查项目了。这次的调查显示德国消费者对汽车品牌的整体信任度有所增加，但是一些豪华品牌在德国信任度有所下降，进口的量产车品牌更受德国人喜爱，下面就以具体几个品牌为例说明一下。
Mitsubishi（三菱）
通过数据我们可以看到，三菱汽车品牌在德国消费者心中是可靠性较高的品牌之一。提起日系车大家都觉得两田一产才是主流，但是三菱汽车的可靠性一点也不比它们差。说起三菱这个品牌就不得不提它的灵魂代表车型一一帕杰罗。帕杰罗是越野可靠性的代表车型之一，它在达喀尔获得的傲人 7 连冠战绩就说明了一切。
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Škoda（斯柯达）
大家都知道斯柯达是大众旗下的汽车品牌之一，但是你知道其实斯柯达品牌的诞生比大众早了整整 42 年吗？斯柯达创立于 1895 年捷克的布拉格，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。后来在 1991 年被大众收购，其 80% 的产量都被销往了德国，所以在德国人心中斯柯达是一个有着捷克艺术设计风格和德国严苛造车工艺的汽车结合品。
奔驰丨宝马丨奥迪
BBA 是德国本土的豪华品牌三巨头，虽然它们在 PP100 的排名不及一些低端品牌（宝马第 17 位、奔驰第 19 位、奥迪第 20 位），但是它们在消费者心目中的地位一点都不低。换句话说就是，虽然在调查的时候很多消费者提供了车辆所存在的问题数量，但是提及他们对于这三个品牌的看法时，几乎所有消费者对于 BBA 的认可程度还是非常高的。
这个数据报告确实证明了一些汽车品牌的真实可靠性如何，数据总是最有说服力的证据。另外也从侧面印证了整体的低端汽车在可靠性方面有时候是要高于高端汽车的。高端汽车品牌的配置一般要比低端品牌丰富很多，所以它们的构成元件就会多一些，所以低端车比高端车可靠性高也是有原因的。
但是这个报告只是从一个比较有说服力的数据层面证明了这些汽车品牌的可靠性，不能说明这些汽车品牌在大家心目中真实的地位如何，也不能代表这些汽车品牌的销量如何。另外，还有一些汽车品牌未引入德国销售或未参加调研，在排名上没有显示，所以不能代表这些未上榜的汽车品牌就一定差。
