意大利进口车只卖 8 万元!这才叫颜值!这才叫经典!

汽车之家 / 2021年09月28日 00:45

新闻

说到最美汽车,我想没人会否定意大利品牌在这一领域做出的贡献,亚平宁半岛的人民总是在设计和创新方面有着独到的见解。纵观汽车发展百年间,总有一些车型是让我们难以忘怀的,通过时间洗礼,才明白经典设计的含义。今天我们盘点几款最美意大利汽车,其中一款菲亚特甚至不到十万元就能买到!

兰博基尼 Miura

对于很多了解兰博基尼的朋友们来说,很多人都会把最美车型这一票投给 Countach,因为 Countach 是兰博基尼第一款采用楔形车身的量产车型。即便如此,我还是更喜欢在 Countach 推出之前的兰博基尼 Miura,它代表着汽车最早追求流线美的年代。

兰博基尼 Miura 采用中置后驱布局,是一款不折不扣的超级跑车。为了平衡车身配重比,修长的车头下面安放了备胎和散热系统,车身侧面看上去圆润且饱满,车头与车尾之间有种巧妙的契合感。

Miura 从 1967 年推出,一直到 1976 年生产出最后一款 SVR 版本,在不到十年的生命周期里,为兰博基尼留下了除楔形车身以外最经典的流线设计,也让大家看到兰博基尼跑车的另一面设计。

阿尔法 · 罗密欧 Spider

1967 年美国电影《毕业生》让阿尔法 · 罗密欧 Spider 这款车一炮而红,男主角扮演者达斯汀 · 霍夫曼正是驾驶这台车,不顾一劫奔向婚礼教堂,成功挽回爱人的心,这一幕成为了电影中最经典的桥段。

阿尔法 · 罗密欧 Spider 于 1966 年推出,由于受到跑车市场的强烈追捧,直到 1993 年才正式停产。二十多年的生产周期代表了它的成功,直至停产时,阿尔法 · 罗密欧 Spider 依然保留了最初的外观设计。

采用 1570mL 排量的四缸自然吸气发动机,最大功率可以产生 109 马力,搭配五挡手动变速箱,这样的动力总成在今日也许还不及小型家用车的水平,但在当年可是非常不错的动力表现。随着年份推移,阿尔法 · 罗密欧 Spider 的动力系统也有所升级,但不变的依然是它经典的外观设计。

玛莎拉蒂 MC12

相比前两款老古董,这款 MC12 在外观方面完全就是新时代的产物,虽然玛莎拉蒂也有许多经典车型,但不得不承认,MC12 是一款在车米家的墙上海报中,出现频率最高的车型之一。

玛莎拉蒂 MC12 看上去像是上世纪 90 年代的勒芒赛车,MC12 后续推出了 GT 赛车版本,并代表玛莎拉蒂车队重返国际锦标赛。从 1967 年玛莎拉蒂退出国际锦标赛后的三十七年后,MC12 让 " 三叉戟 " 再一次重返赛场。

MC12 采用玛莎拉蒂自主研发的 6.0 升 V12 发动机,最大功率可达 632 马力,最大扭矩 652 牛 · 米,官方百公里加速成绩为 3.8 秒,极速可达 330km/h,此等动力表现在当年盖过许多同级别超级跑车,为玛莎拉蒂跑车延续了辉煌。

法拉利 512TR

TR 是 TestaRossa 的缩写,在意大利语中是 " 红头 " 的意思,名称来自法拉利上世纪 50 年代的一款以红色车头涂装赛车。法拉利 512TR 并非法拉利 TestaRossa,Testarossa 是法拉利于 1984 年推出的双门硬顶中置水平对置 12 缸发动机跑车,512TR 是 1991 年推出的后期版本车型。

512TR 整体车身设计出自最伟大的意大利汽车设计公司宾尼法利纳之手,无论是车头跳灯的采用,还是当年饱受争议车侧进气口设计,在多年后都可以称之为经典,这也为法拉利在日后推出的 F40、F50 等经典车型奠定了基础。

512TR 是法拉利最后一款采用水平对置 12 缸发动机的车型,最大功率可达 434 马力,最大扭矩为 491 牛 · 米,官方百公里加速成绩为 4.9 秒,最高时速可达 314km/h。

菲亚特 500

说了那么多超级跑车,这款菲亚特 500 同样是意大利经典代表车型,而且它真正做到了家喻户晓的地步。别以为它是一款昂贵且配置不高的意大利小型车,它的历史可不比 MINI 短。

菲亚特公司于 1957 年推出第一款菲亚特 500,直至 1975 年才正式停产。在二战之后钢铁匮乏的欧洲市场,一款可爱的小型车成为了众多家庭的首选,菲亚特 500 在多年间取得了傲人的销售成绩,直至今日去意大利观光,都可以在大街小巷见到不少当年的菲亚特 500 老爷车。

第一款车型上市五十年后,2008 年菲亚特公司推出了菲亚特 500 的全新车型,并且还被引入到国内市场进行销售。进口车的身份和车身尺寸让这款小车在国内市场并不具备性价比,几年之后便宣布退出国内市场。国人的用车需求不同于欧洲人,但倘若你对这款小车有特别的情怀,可以在二手车网站上留意一下,售价比当年亲民许多哦。

虽然今时今日的意大利汽车并不再坐拥往日辉煌,但曾经那些经典的车型设计,为后来者留下了许多参考空间。真正的最美汽车是不会被时间所遗忘的,随着时间推移,才会知道经典所在。也许这些车型我们并不再有机会拥有,但它们的美一定会影响到后人。

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