说到最美汽车,我想没人会否定意大利品牌在这一领域做出的贡献,亚平宁半岛的人民总是在设计和创新方面有着独到的见解。纵观汽车发展百年间,总有一些车型是让我们难以忘怀的,通过时间洗礼,才明白经典设计的含义。今天我们盘点几款最美意大利汽车,其中一款菲亚特甚至不到十万元就能买到!
兰博基尼 Miura
对于很多了解兰博基尼的朋友们来说,很多人都会把最美车型这一票投给 Countach,因为 Countach 是兰博基尼第一款采用楔形车身的量产车型。即便如此,我还是更喜欢在 Countach 推出之前的兰博基尼 Miura,它代表着汽车最早追求流线美的年代。



1967 年美国电影《毕业生》让阿尔法 · 罗密欧 Spider 这款车一炮而红,男主角扮演者达斯汀 · 霍夫曼正是驾驶这台车,不顾一劫奔向婚礼教堂,成功挽回爱人的心,这一幕成为了电影中最经典的桥段。
阿尔法 · 罗密欧 Spider 于 1966 年推出,由于受到跑车市场的强烈追捧,直到 1993 年才正式停产。二十多年的生产周期代表了它的成功,直至停产时,阿尔法 · 罗密欧 Spider 依然保留了最初的外观设计。

玛莎拉蒂 MC12
相比前两款老古董,这款 MC12 在外观方面完全就是新时代的产物,虽然玛莎拉蒂也有许多经典车型,但不得不承认,MC12 是一款在车米家的墙上海报中,出现频率最高的车型之一。
玛莎拉蒂 MC12 看上去像是上世纪 90 年代的勒芒赛车,MC12 后续推出了 GT 赛车版本,并代表玛莎拉蒂车队重返国际锦标赛。从 1967 年玛莎拉蒂退出国际锦标赛后的三十七年后,MC12 让 " 三叉戟 " 再一次重返赛场。

法拉利 512TR
TR 是 TestaRossa 的缩写,在意大利语中是 " 红头 " 的意思,名称来自法拉利上世纪 50 年代的一款以红色车头涂装赛车。法拉利 512TR 并非法拉利 TestaRossa,Testarossa 是法拉利于 1984 年推出的双门硬顶中置水平对置 12 缸发动机跑车,512TR 是 1991 年推出的后期版本车型。
512TR 整体车身设计出自最伟大的意大利汽车设计公司宾尼法利纳之手,无论是车头跳灯的采用,还是当年饱受争议车侧进气口设计,在多年后都可以称之为经典,这也为法拉利在日后推出的 F40、F50 等经典车型奠定了基础。
512TR 是法拉利最后一款采用水平对置 12 缸发动机的车型,最大功率可达 434 马力,最大扭矩为 491 牛 · 米,官方百公里加速成绩为 4.9 秒,最高时速可达 314km/h。
菲亚特 500
说了那么多超级跑车,这款菲亚特 500 同样是意大利经典代表车型,而且它真正做到了家喻户晓的地步。别以为它是一款昂贵且配置不高的意大利小型车,它的历史可不比 MINI 短。
菲亚特公司于 1957 年推出第一款菲亚特 500,直至 1975 年才正式停产。在二战之后钢铁匮乏的欧洲市场,一款可爱的小型车成为了众多家庭的首选,菲亚特 500 在多年间取得了傲人的销售成绩,直至今日去意大利观光,都可以在大街小巷见到不少当年的菲亚特 500 老爷车。

