张培胜
当前，受国际经济体需求萎缩大环境影响，以及国内结构调整的阵痛，国内经济下行压力较大，这是不争现实，于是，供给侧结构性改革提上日程上来，各行各业采取有力措施，调结构去库存，调整供给现状，优化供给结构，有利于经济走上良性发展道路。对于汽车行业而言，同样，面临供给关系调整问题。
大家知道，伴随着产能利用率走低和销量增速放缓，一些汽车企业的经营也步入微利甚至亏损状态。一位重型卡车企业负责人说，近几年重卡行业持续低迷，库存积压越来越严重，几乎跟钢铁行业一样，到了“论斤卖”的地步。
可是，一些汽车商不顾当前经济形势，乐观地认为当前的汽车行业看好，前景看旺，一味地扩大生产，对国家提出的结构调整政策没有执行到位，没有理性看待经济发展形势，不断扩大产量，希望汽车产销两旺，蒸蒸日上。业内专家预测，如不引导产业有序发展，2020年全国汽车产能可能将高达5000万辆左右，而届时销量可能只有3100万辆左右，将出现严重产能过剩，那时，对汽车行业是个重创。
市场是产销的晴雨表，遵循市场规律才是企业立足不败之地的法宝。供给侧结构改革是我国经济调整的重大的决策，涉及供给领域的方方面面，汽车行业也面临结构调整，加大产能，以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板为改革重点，在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高汽车供给体系质量和效率，尽而促进汽车行业健康发展。当前的汽车市场销量下降，如果按原有的汽车供应量投放市场，势必造成滞销状态，库存积压越来越严重，于是，一些汽车商不得不采取降价销售的办法来应对，这样会对汽车行业造成巨大损失，这是企业不愿意看到情况，因此，汽车行业的供给侧结构改革刻不容缓，各级政府部门和车企要高度警惕汽车产能过剩趋势，克制投资扩产冲动，特别是当前供给过剩的情况下，更不宜盲目增加产能投资；企业调整汽车供给，把重点加强新技术、新产品研发和产业化投入，提高已有产能利用率，增强资源整合能力，积极开展国际产能合作，静观市场变化，随时应对市场变化，赢得主动，赢得企业发展商机。
审时度势，因时而动，汽车行业供给侧结构性改革刻不容缓。汽车行业要客观分析当前市场状态，紧跟供给侧结构性改革的政策，把供给调整作为当前的一项重要工作来做，进一步强化科技创新和内部管理，适应汽车行业发展需求，提升企业竞争实力，促进企业做大做强。
