5 月 29 日，蔚来举行媒体电话会议，蔚来董事长兼 CEO 李斌和蔚来总裁秦力洪接受各媒体采访。
在采访中，李斌称；" 我们不认为一年 10 万辆就够了，肯定需要第二个基地。" 意味着蔚来将会计划建造第二个制造基地，蔚来一个制造工厂是肯定不够的，合肥制造工厂的产能只有 10 万辆，这满足不了之后的需求。
李斌还表示，初期他们是打算计划在上海设立制造基地的，从去年工信部发文之后，也给出了合作模式和方向性，得到了政策的支持，他们会将制造合作作为主要模式。不过，此前与北京亦庄国际投资发展有限公司签订的框架协议，第二个制造基地肯定会是在北京经济开发区建设，从未来发展方向来看，依然会首选制造合作模式来共建，但也不排除自己建厂。
对于北京亦庄投入的 100 亿资金，将会主要用于研发上，但也有一部分会用在新建基地。
在电话会议中，谈及特斯拉在上海建厂，如果特斯拉国产化是否会对蔚来带来冲击？秦力洪表示，他们暂时不担心，关注蔚来的大多都是高端燃油车的车主，不过也会随着市场来调整运营策略。
对于最近发生的两起蔚来燃烧有什么看法呢？李斌在会议中表述；" 蔚来一直将电池安全问题放在第一位，这种事情只是概率问题，电动车出现这种事情的概率并不会比燃油车高。" 对于西安那起事件的主要原因是因为车辆受过撞击导致的，如果车辆在维修过程中也会进行全面检查，包括底盘和电池都会进行检查。上海事件目前还在进一步调查和分析，找到原因也会第一时间公布。
上海 ES8 起火事件发生后，蔚来也在官方回应称，2019 年 5 月 16 日 18 时 16 分，位于上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来 ES8 出现冒烟情况，消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭，现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时进行公布。
事件之后，蔚来官方社区发布《关于加强充电安全的临时措施》称，正在调查 16 日嘉定区安礼路附近的 ES8 事故原因，事故车辆在插枪状态下停放 4 天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态。
