说起大众高性能车系，除了顶层的 R 以外，想必大家第一时间想到的会是 GTI，较为亲民的定位让 GTI 成为触手可及的性能车系，加上深厚的历史积淀，GTI 俨然已成为文化符号。但是大家知道其实 GTI 还有一个表亲 GLI 吗？其资历可不见得不比 GTI 要浅。
Mk1 Jetta GLI
1984~1990 年
在 1984 年，即 Golf GTI 面世 9 年之后，大众为把旗下运动车系引入北美市场，专门针对在北美受欢迎程度较高的 Jetta 车型开发了高性能版，并将其命名为 GLI，这也是 GLI 的首次出现。Jetta GLI MkI 对比普通版车型拥有更运动的外观内饰等设计，在最大马力为 90 匹的 1.8L 8 气门四缸自然吸气汽油发动机以及更运动的底盘调校的加持下，成为大众汽车除 Golf GTI 以外最早普及的高性能运动车型之一。
Mk2 Jetta GLI
1990 年～1996 年
对于第二代车型的外观相信大家都并不陌生，因为本代车型的普通版本是一汽 - 大众第一代实现国产的车型，也就是我们家喻户晓的捷达。四方大灯的前脸设计加上原厂搭配 BBS 代工的轮圈堪称经典，以致成为目前不少 MkII 捷达的玩家都会以其外观为蓝本打造自己的爱车。第二代 Jetta GLI 搭载了全新的顶置双凸轮轴 16 气门 2.0L 自然吸气发动机，此时 Jetta GLI 的百公里加速时间缩短至 8.9 秒，最高时速也突破了 200km/h 的大关。
Mk3 Jetta GLX
1996 年～2002 年
第三代 Jetta 相信是大家最陌生的一代车型，因为无论是美版的 Jetta 还是欧版的 Vento 都没有引进中国，而且，这代车型官方并没有 GLI 这个型号，取而代之的是 GLX。而本代车型最大的亮点莫过于采用了大众引以为傲的 VR6 发动机取代了此前的横置四缸发动机，这副小夹角 V6 发动机有着结构简单、重量轻、体积小等优点，2.8 升的排量压榨 172 匹马力虽然在同期的发动机中不算十分亮眼，但其实际实力并不差，毕竟 Jetta GLX 当时可算得上是速度最快的家用轿车之一。
Mk4 Jetta GLI
2002 年～2008 年
第四代 Jetta GLI 也是长着一副熟悉的面孔，对于国内的朋友，对其更熟悉的名称应该就是宝来了，但在北美，它依旧是叫 Jetta，同时 GLI 这个名称经过第三代的缺席后又重回 Jetta 车系之中。这代 Jetta GLI 搭载了升级后的 VR6 发动机，美版车型的动力输出来到了 200 匹，不低的实力以及改装潜力，让其在北美成了 " 抢手货 "。但是，这台车更有意义的地方在于它是 Jetta GLI 车系上最后一款搭载大排量自然吸气发动机的车型。
Mk5 Jetta GLI
2008 年～2012 年
这一代 Jetta 在中国又有了新名字——速腾，这代车型的前脸上与 Golf 如出一辙，加上 Jetta GLI 与 Golf 同样搭载了 EA113 系列的 2.0TFSI 发动机，让不同名字的两台车成为了类似孪生车型的存在。
Mk6 Jetta GLI
2013 年至今
第六代 Jetta GLI 是首款实现国产的车型，当然，国内名称叫做速腾 GLI。速腾 GLI 整体规格与北美市场的 Jetta GLI 并无太大区别，依然是搭载有名的 EA888 系列 2.0TSI 发动机搭配 6 速 DSG 变速箱，最大的区别恐怕只是产地的不同。
Mk7 Jetta GLI
2019 年
就在今年初，2019 款 Jetta GLI 已在美国首发，顺理成章采用了最新一代 Jetta 的外观设计语言，也就是目前全新速腾的外观设计语言，车身上不少红色元素的点缀以及进气格栅醒目的 GLI 铭牌仿佛提醒着在引擎盖下藏着的，是一副 2.0T 发动机。但值得注意的是，目前全新一代速腾在车长以及轴距上对比海外版 Jetta 分别有着 51mm、45mm 的增幅，至于未来如果 GLI 国产，是否会变回标准轴距，仍有待官方公布。
Jetta GLI 的内饰设计与普通版车型并没太大出入，仅在部分地方加入红色缝线以及换装更运动的带有 GLI 铭牌的方向盘以区别于普通版车型，显然，内饰并不是 Jetta GLI 的重点。
毫无疑问，重点在于新车的硬件。全新一代 Jetta GLI 脱胎于 MQB 平台，搭载了 Golf GTI 同款的 2.0L 四缸涡轮增压发动机，这款隶属第三代 EA888 的发动机能压榨出 228 匹马力，数据上与 Golf GTI 上的 2.0T 一致，提供 6 速手动或者 7 速双离合变速箱。作为性能型号，Jetta GLI 还拥有更硬的底盘调校、源于 Golf R 的前刹车、可变转向比电子助力转向、电子前差速锁以及 35 周年纪念版上提供的自适应悬挂系统。美国媒体《Car and Driver》在试驾后，给出的结论是 Jetta GLI 与 Golf GTI 一样好开，而自适应悬挂系统的加入可稍微提高乘坐舒适性以及转向的敏锐度，当然，不带自适应悬挂系统的车型同样出色。
结语：经过 35 年的洗礼，Jetta GLI 依旧是那个 Jetta GLI，对于性能的追求并没发生改变。Jetta GLI 与 Golf GTI 的关系，一定程度上是属于互补，在整体性能相近的情况下 Jetta GLI 无疑更能吸引因实用性问题而放弃选择 Golf GTI 的人群。此外，目前国内高性能三厢车市场的产品并不多，速腾 GLI 是为数不多的可选项之一，未来新一代 Jetta GLI 将会以什么形式变成速腾 GLI？值得期待。
