进入 2019 年之后，我国从去年年底开始的油价下调趋势突然间骤停，几个月来油价连续上涨，很多地区都已经接近了 " 八元时代 "。油价的连续上涨，让很多车主叫苦不迭，甚至有人总结出 " 降价一毛，涨价一块 " 的油价规律。
不过，仍然有那么一批车主，无论油价再怎么涨，他们都不关心。一类是钱多得流油的，不需要关心；一类是在油厂里工作的，有油卡补贴；还有一类就是车真的很省油的。前两者大师是帮不到你了，但想成为第三类人还是有办法的，只要选择一款省心省油的 SUV 即可！
名爵 ZS
指导价：7.38 — 11.58 万
平均油耗：6.91L/100km
名爵 MG 在以前也是个 " 油老虎 " 般的存在，但自新款 MG6 换代之后，MG 的车系进行了由内而外的焕新升级。在 SUV 里最典型也最省油的则当属名爵 ZS，年轻时尚的颜值俘获了大批年轻消费者之心，主销车系虽为手动挡车型，但平顺易上手的换挡质感也深受好评。
哈弗 H6 柴油版
指导价：12.48 — 14.08 万
平均油耗：6.95L/100km
要注意，此哈弗 H6 可非当下主流的哈弗 H6，它是老款（2017 款）的柴油版哈弗 H6。目前新款哈弗 H6 在全新缸内直喷技术的加持下，已经完全摈弃了柴油版车型，全系只提供汽油版车型。
不过，就车主的反馈来看，老款柴油版的哈弗 H6 确实也挺省油的。首先它扭矩够大，320 牛米的最大扭矩拖动这样一款紧凑级 SUV 绰绰有余，此外这一代的柴油哈弗 H6 同样采用了缸内直喷技术，燃油经济性得到了不小的提升。
此外，柴油的价钱天生比汽油便宜，所以开这类哈弗 H6 的车主，完全没必要担心油价的波动。
铃木 维特拉
指导价：9.98 — 15.98 万
平均油耗：6.31L/100km
铃木虽已退市，但拥有维特拉的车主却仍不在少数。且根据他们的数据反馈来看，维特拉也确实是一款货真价实的省油精品小车，无论手动版还是自动版车型，在纯燃油车里皆属于油耗表现最佳的 SUV。有车主在快速路上甚至能跑出 3 升左右的超低油耗！
丰田 C-HR
指导价：14.18 — 17.88 万
平均油耗：6.8L/100km
丰田 C-HR 是目前广汽丰田旗下最入门的小型 SUV，虽然入门，价格却高达 14.18 万起。但这不代表丰田 C-HR 就无性价比可言：首先它同样来自于丰田 TNGA 架构，其次全新的 2.0T Dynamic Force 发动机在电动连续可变气门、D-4S 双喷射等技术的加持下，热效率高达了 40%，是目前全球热效率最先进的发动机。并搭配了一套同样最为先进的 10 档模拟 CVT 变速器，不仅动力充沛，还能在此同时达到超低的油耗表现。就这两大件而言，C-HR 的这个价格是完全值当的。
当然，一汽丰田旗下的奕泽表现也同样出色。
大众 探歌
指导价：13.58 — 20.38 万
平均油耗：6.56L/100km
作为 C-HR 的直接竞争对手，一汽大众探歌的油耗表现也十分不错。EA211 的省油特性在其他几款大众轿车上其实就有展现，在体型更小巧、风阻系数更低的探歌上更是表现的淋漓尽致。就目前的市场状况来看，探歌全系皆有 3 万左右的优惠幅度，上至 15.8 万便可拿下全时四驱的豪华版本，性价比还是相当不错的。
本田 CR-V 混动
指导价：22.18 — 27.68 万
平均油耗：5.57L/100km
混动版的 CR-V 在国内很长一段时间里可以说是 CR-V 车型的 " 救命稻草 "，好在其车型本身的品质和油耗表现不负众望，也成功支撑到了 CR-V 的复苏。最新款的 CR-V 混动搭载的是一套第三代的 i-MMD 双电机混动系统，该系统可根据不同行驶路况进行模式切换，其综合最大功率高达 158 千瓦，百公里真实油耗也能低至 6L 以下，深获好评。
雷克萨斯 NX 混动
指导价：29.80 — 53.20 万
平均油耗：6.44L/100km
随着体型、重量的逐渐增大，中型以上的 SUV 油耗变得愈发难控制，如何在体型与耗能间平衡是每个车企的技术考量。在这点上雷克萨斯算是做得比较出色的，入门版的 NX 混动版在城区的综合平均油耗也不会超过 8L/100km，在高速路上的油耗甚至还能低至 5L/100km 以下。是真正意义上的又大又省，当然了，相应的代价就是混动版的 NX 动力表现相比同级会稍逊一点。
不过，真正能开起雷克萨斯 NX 混动的人，或许也不怎么会关注油价吧。
