感谢大家上周的留言,您们的支持与认可,就是小编的动力。希望小伙伴们有什么建议和问题都继续留言,小编会在下周二继续作答。

既然询问长轴距与短轴距版本之间的选择,想必在纠结后排空间与驾驶感受。这两款车漫哥都有开过,可能是因为驾驶时间较短的原因,并未感受出操控上的明显差距。从后排空间来看,长轴距乘坐空间无疑舒适许多,所以建议选择长轴距版。
另外提醒一下,现售 3 系长 / 短轴版本,后排中间位置并不适合长途乘坐,但全新一代宝马 3 系的后排座椅舒适度有极大提升,如果不考虑优惠,可以等全新一代 3 系上市。

驾驶车辆时,左脚是为身体提供支撑的。如果双脚驾驶,紧急情况下人会失去支撑力,失去对车辆的掌控。并且由于双腿向右侧倾斜,转弯时身体重心偏移,也会影响对车辆的控制精细度。
至于赛车为什么能双脚驾驶,那是因为赛车有着桶式座椅 + 五点式安全带 +HANS,能给予驾驶者足够的支撑性。同时漫哥想说:要激烈驾驶就去赛道,在公路就请尊重每一位道路交通参与者的生命权,包括你自己。

从行业角度看,中国一线城市的市场接近饱和,消费者购车需求多以消费升级,而入门级豪华车型正好能满足部分消费者的需求;同时,豪华品牌车主都有一定的品牌粘性,先便宜点让车主用上,下次换车时选择同一品牌概率更高,这也促进车企推出豪华入门级车型。这就是意义了。

最后还是更偏向于奥迪 A4L,不是因为车标,而是从机械层面考虑。虽然奥迪 A4L 配置相对较差,但可以找熟人改装。而且外观好看与内饰好看之间的选择,漫哥还是更倾向于自己看而不是给别人欣赏。

再说说从业以来的变化吧!从业之前小编就只是单纯的喜欢车、关心汽车知识,在各种评论区留言、找茬喷作者,也就是键盘侠,觉得自己很专业。从业之后,发现不管了解了多少行业新闻、做了多少销量数据分析的功课,甚至出门坐个滴滴都跟车主套近乎了解驾驶感受,也永远有粉丝比我更懂车,只要说错一次就会被喷得体无完肤。
从业之前以为这个行业就是试驾车、写评测、四处自驾游。从业之后发现,受邀参加活动其实就是送人上门写稿。试驾前就要准备各种资料,试驾后开夜车写稿件,甚至在车上就写;如果不方便开电脑,就用手机写。如果写吐了,就吐完再写。为什么能撑到现在?是爱好还是责任?都不是,是因为穷。反正每个行业都有不同的苦吧。
好了,今天就唠嗑到这里,免得浪费读者的时间。有问题的小伙伴们请留下你的问题,下周二见!(本文图片来源网络)