1.
中央巡视组正对神龙汽车有限公司（以下简称：神龙）业绩大幅下滑的原因进行调查。数位被问话的人士确认，他们都被问及神龙销量出现断崖式猛跌的原因这一问题。按照要求，他们从自身业务的角度对此事发表了看法。
自 3 月 28 日中央第七巡视组进入东风后，他们即对相关的问题进行巡视，并对相关人员展开常规性问话。与之前不同的是，本轮巡视采取了新的问话方式。巡视组首先确定了重点巡视对象，然后要求非重点巡视对象的相关人员，对重点巡视对象的问题进行剖析。
巡视组确定的数个重点巡视对象中，神龙的营运表现成为重点之一。众多人士一致认为，神龙的遭遇看似是天灾，但更多是人祸。
2.
2015 年 5 月 6 日，卷入反腐运动的东风汽车公司，迎来新的掌门人竺延风。在此之前，竺延风为吉林省委副书记，至调职东风时，他在这一位置上恰满 3 年；距离他离开一汽集团将满 8 年。（时任东风公司董事长的徐平远调一汽。之后，一汽和长安的高管再次对调）。
这一年 11 月，东风的反腐运动达到最高潮，时任东风公司党委副书记、总经理的朱福寿涉嫌严重违纪被调查。原本风平浪静的东风，被反腐运动的巨浪吞噬。
这一年年底，神龙迎来超过 71 万辆的销售最高峰，这距离神龙成立约有 23 年。
东风的反腐进入深水区，神龙的命运也进入了同一片水域。
3.
竺延风接掌东风后，人事调整逐渐展开。
2016 年初，东风高举反腐大旗。郑州日产、涉入反腐单位的人事更替，顺利推进。
这时，东风公司新任总经理人选的猜测在坊间流传甚广。
6 月 20 日，竺延风掌舵东风 1 年有余后，东风进入了密集的人事调整期，其中就包括神龙。时任神龙总经理的邱现东调回东风总部，在中法双方派驻人员完成交接后，东风国际事业部部长、东风汽车集团股份有限公司国际事业部总经理、中国东风汽车工业进出口有限公司总经理苏维彬于 8 月 1 日任神龙总经理。由此开始，神龙的革新有了操刀人。
2016 年 7 月 12 日，李绍烛被任命为东风公司总经理、东风公司董事、党委副书记。坊间谣言，再次成为遥遥领先的预言。
至此，东风公司形成了竺延风与李绍烛的领导体制。
到这一年结束时，神龙的销量跌至 60 万辆。
4.
2017 年，围绕反腐进行的各类运动，以压倒一切的方式，席卷东风。
在东风各事业板块人事频繁更迭的同时，苏维彬也开始对神龙进行大调整。
1 月 3 日，高大林被任命为神龙党委书记、纪委书记、代理工会主席职位。1 月 24 日，神龙周永春接替吕海涛担任神龙公司商务副总经理，刘江华任神龙公司采购副总经理兼采购部部长，吕海涛调东风公司任职。
由此开始，神龙进入混改阶段。
4 月，苏维彬进行组织机构调整，减少了主任级岗位１５个，成立３个新的部门，对营销领域的 81 人大换防。按照苏维彬的说法，调整的目的是：" 强化大区业务统筹、强化车型全生命周期营销、强化数据营销与客户关系管理；加快面向一线的决策、加快新业务的拓展。"
这股冲击波，把在北京的东风标致和上海的东风雪铁龙推入混改的惊涛骇浪中。
恰在此时，竺延风旧部、一汽轿车总经理安铁成调任东风的消息在 4 月初得到确认。两个月后，安铁成被任命为神龙董事长。
至此，神龙中方形成了安铁成与苏维彬的权力新局。
2017 年 9 月，神龙继续在商务领域进行调整，把东风雪铁龙和东风标致两个品牌的大区均由 10 个减少为 5 个。在神龙武汉总部做出这个决定时，两个事业部的部分主管通过媒体的报道才获知调整一事。
9 月 25 日，东风标致总经理李海港离职，其职位由东风标致销售部部长周海波暂代。5 天之后，东风雪铁龙总经理饶杰辞任，其职位由时任销售部部长任光暂代。
神龙的人事大洗牌，一发难收。
2017 年 11 月底，神龙调整采购领域，波及 240 余人。一个月后，神龙调整工业领域波及 8000 余人。
这一年结束时，一系列的调整让神龙的销量降至 38 万辆，年初提出的 66 万辆的销售目标，被连续不断的调整彻底打断。
5.
业绩的大幅下滑，并没有止住神龙继续清洗前朝旧痕。
1 月 10 日，神龙宣布东风雪铁龙、东风标致两个品牌部将统一迁至武汉总部办公。
在一刀切的举措下，掌握两个品牌绝大部分市场预算的市场部门，则被放到了既远离武汉总部，又远离品牌部负责人的上海。期间疑窦深不可测。
消息一出，受影响最大的为东风标致北京的员工，神龙给了他们 5 天的时间考虑。这一突如其来的决定，彻底引爆了各方之间的矛盾。
在苏维彬等一众高管被迫到北京面对员工时，他们无法口径统一的说出该决定是如何做出的。神龙与北京员工之间的不快，很快发酵成为维权行动。
时至今日，对当时决策层的举报尚未停止。针对神龙党委书记高大林的举报认为，他 " 所领导的神龙公司党委未正确履行职责，对此重大事项未组织研究讨论，属于重大渎职行为。" 针对时任行政副总兼人力资源部部长闫励的举报认为，他 " 未能领导人事部门制定妥当的员工安置方案 "，从而引发了抗议。同时，他对 " 向国资委、中纪委、东风公司纪委等部门陈情的多名北京员工进行打击报复 "。现在，闫励转任神龙采购副总经理兼采购部部长，针对他的举报仍在继续。
2018 年 4 月份，苏维彬说神龙的销售目标是 46.3 万辆，并希望能冲击 50 万辆。此时，他并没有意识到，在经过一系列的调整后，东风标致和东风雪铁龙两个事业部已经彻底的失去了正常的营运能力。
2018 年 12 月中，神龙再传人事调整。竺延风亲自出马与神龙的高管会谈，苏维彬突然被正式调离，" 包括商务副总、采购副总、行政副总乃至纪委书记等职务，都将同步进行变动 "。不过，高大林的职务得到了保留。
2018 年，神龙的销量为 25.5 万辆，回到了 10 年前的水准。
6.
神龙销量大幅下滑引发了一系列的问题，从产品到市场，从工厂到工人，从品牌到股东，都面临着重重压力。仅仅 3 年的时间中，神龙被调整回原型。
在相关人士被出租车送至东湖宾馆接受问话时，出租车司机都会感叹：" 神龙完了，不了解用户 "。可在神龙青风扫落叶般的调整中，用户远在其管理层的视线之外。
现在尚没有人为神龙的迅速衰落负责。相关人士建议巡视组，去和出租车司机展开一场陌生客户访谈，就能够知道神龙的问题。只是，在东湖宾馆里，很难有完整的答案。
铁打的神龙，流水的帮派。
