最近马自达的一份投资者报告中透露了马自达的未来计划，未来公司将进军高档市场，并且证实了采用 Skyactiv-X 技术的新型直列六缸发动机和六缸内置 Skyactiv-D 柴油发动机的研发工作，同时这些引擎将会使用在新一代的 Mazda6 上。是的你没听错，下一代马自达 6 就采用 L6 引擎 + 后驱平台！赶紧欢呼吧朋友们！
或许很多车迷朋友私底下会吐槽一下马自达在某些时候过于 " 固执 "，在各大车企都在推出涡轮车的时候它苦力钻研自吸内燃机，在各大车企都在推出混动车的时候它还在苦力钻研如何提升发动机压缩比。但这一次马自达也终于主动迎合大众的口味，因此新平台车型将迎来新的轻度混合动力系统、纯电 EV 以及 PHEV 插电混动车型。
马自达汽车的工程师相信基于全新后驱平台打造的新车型，将有助于提升品牌形象和打造产品差异化。高层则担心全新后驱平台的开发费用过于昂贵，会导致新车价格竞争力的下降，无法达到销售目标。但从最近曝光出来的马自达 6 年计划不难看出，很显然马自达的工程师已经成功说服高层了。马自达将引来全新的后驱化平台也成为了板上钉钉的事情。
自从 " 大后超 " 丰田锐志宣布停产后，貌似 20-30 万元这个售价区间内的后驱 6 缸车也就 " 灭绝 " 了。但别担心，有情怀的马自达来了！平成年代已经过去，别再怀念当初的锐志啦。因为在接下来令和年代，马自达 6 将重新扛起 B 级车市场中后驱 +6 缸的重任，来满足车迷们的愿望。
与此同时，马自达也会联手其它车企推出合作车型。在此之前马自达与菲亚特集团曾签署合作协议，双方将以马自达下一代 MX-5 的 FR 后驱平台为基础共同研发和生产马自达以及阿尔法 • 罗密欧各自品牌旗下的双座敞篷运动跑车。据悉，两车会采用相同的后驱平台打造，将分别搭载各自品牌的专属发动机，以及各种专属的外观内饰。
令和时代，或许马自达才是 " 全村的希望 "....
