探岳，一汽 - 大众的第二款 SUV。虽说才上市几个月，但在大众品牌的光环下，知名度和曝光率完全不逊色于任何老款车型。再说了，途观系列早已让 "SUV" 和 " 大众 " 这两个词有着千丝万缕的联系。以至于很多人一听到 SUV 难免会想起大众途观。
事实证明，品牌影响力是一个多么 " 恐怖 " 的事情。尽管途观系列属于上汽大众，探岳属于一汽 - 大众，但现如今消费者在选择中型 SUV 时是肯定免不了对南北大众这两兄弟进行对比。当然，我们今天的主题不是让这两兄弟进行 " 自相残杀 " ( 横评 ) ，而是把重点放在目前月销量一万辆左右的 " 年轻弟弟 " 探岳身上。
外观内饰
基于 MQB-A2 平台打造的探岳，与略显中庸的上汽大众途观 L 相比，探岳的造型采用了全新的 " 锋 · 尚主义 " 设计理念，成功地在外型上塑造了运动化和时尚感并存的视觉感受。蜂窝状的镀铬进气格栅与多边环形的 LED 光环，成为了一汽 - 大众旗下 SUV 产品的家族化特征，而全 LED 光源的大灯灯组炯炯有神，整个前脸既活泼又时尚，非常符合当下年轻人的口味。
而从 A 柱一直延伸到车顶，并最后直接落到车尾的弧形镀铬亮条，这样的设计的侧面也有几分 T-ROC 探歌的影子。不得不提的是，其下滑更快的尾厢曲线借鉴了轿跑 SUV 的溜背设计细节，更加年轻动感。再加上粗壮的肌肉线条又很好地满足了国内消费者对于力量感的追求。尾部造型富有层次感和立体感，矩阵式尾灯设计点亮后的视觉效果十分吸睛，辨识度极高。
内饰内饰设计以驾驶员为中心，大面积使用软包材料，几何转折的镀铬饰条彰显现代感；三辐多功能方向盘为平底设计并使用真皮包裹，支持四向可调，集成多项功能控制按键。长宽高尺寸分别为 4595/1860mm/1660mm，轴距达到了 2731mm。从横向对比来看，探岳虽然是中型 SUV 的定位，但比途观 L 略小，不过比标准的紧凑型 SUV 如上汽大众途岳、东风本田 CR-V 等又大上一圈。
推荐 330TSI 两驱豪华型
探岳一共有 10 款车型，有 1.4T（280TSI）和 2.0T 低功率 ( 330TSI ) / 高功率（380TSI）三种动力。综合来看探岳 330TSI 两驱豪华型为全系性价比最高的车型，属于最值得推荐的版本。虽然是低功率版本的 2.0T，但最大输出功率 137kW、峰值扭矩 320N · m，也足以轻松应付日常驾驶情况了，并且配置水平表现优秀。
当然，如果对于动力基本没有要求的话，也可以考虑 1.4T 动力的。搭载 1.4T 发动机的只有两款车型，售价 18.88 万的 2019 款 280TSI 两驱舒适型和售价 20.58 万的 2019 款 280TSI 两驱豪华型。当然，也是推荐豪华版。两款车型售价相差 1.7 万元，但是多出了电动全景天窗、膝部气囊、后排独立空调、自动空调、主副驾电动调节座椅、前后排头部气囊等十余项配置，有着不错的性价比。
2.0T 车型的 330TSI 舒适性整体配置与 280TSI 舒适版型保持一致，而在价格上相差了 1.6 万元。但是这 1.6 万元能买到多了 0.6L 的发动机基础排量以及 36 马力和 70 牛 · 米的动力，对于一台整备质量 1.6 吨的中级 SUV 来说才能更加满足消费对于动力性能要求。只不过舒适版的配置过于简陋，所以小编不怎么推荐该配置。而 330TSI 两驱豪华型配置程度是与 280TSI 两驱豪华型配置相同的，2.0T 的动力更加满足消费者动力性能需求的同时，其配置水平也着实可圈可点，很多安全性配置及实用性配置都具备。如果不考虑四驱的情况下，探岳 330TSI 两驱豪华型为性价比最高的车型，是小编最推荐的版本。
结语
上市才短短数月，探岳就达到一万左右的月销量，对很多 " 老字号 " 品牌也是一种冲击。然而，按照大众的风格，接下来也将会出台新的优惠政策刺激探岳更高的销量，所以对于中级车 SUV 车型来说，探岳这个搅局者实在不容小觑。
