郑雪芹+赵黎
根据中汽协发布的最新产销数据显示，今年10月，汽车产销量分别为260.4万辆和270.4万辆，环比分别下降2.5%和0.2%，同比分别增长0.7%和2.0%。与以往汽车市场出现年底激增的现象不同，今年10月份产销量首次出现环比下降。
汽车整体市场：
10月销售270.35万辆，小幅增长2.02%
根据中国汽车工业协会发布的统计数据来看，2017年10月，汽车产销比上月小幅下降，同比略有增长。从1-10月的累计情况来看，汽车产销保持小幅增长，但同比增速比前9个月略有回落。
通过具体数据来看，10月份，汽车生产260.36万辆，环比下降2.49%，同比增长0.67%；销售270.35万辆，环比下降0.19%，同比增长2.02%。其中：乘用车生产222.48万辆，环比下降3.15%，同比下降2.72%；销售235.25万辆，环比增长0.42%，同比增长0.36%。商用车生产37.87万辆，环比增长1.55%，同比增长26.59%；销售35.11万辆，环比下降4.14%，同比增长14.82%。
从1-10月的累计情况来看，汽车产销2295.68万辆和2292.71万辆，同比增长4.27%和4.13%，增幅比1-9月减缓0.50个百分点和0.33个百分点。其中乘用车产销1955.29万辆和1950.22万辆，同比增长2.34%和2.13%；商用车产销340.40万辆和342.49万辆，同比增长16.93%和17.24%。（见图表1、2）
月度销量走势：10月销量略逊9月，仍然处于全年高位
从今年前10个月的月度销量来看，国产汽车10月份销量完成了270.4万辆，比9月份仅减少5000辆，仍然处于高位，但由于去年同期基数过高，所以同比出现放缓。（见图表3）
从月度同比累计增长情况来看，今年前10月增速基本稳定在4%左右。如果要想冲高至5%，接下来就要看年末两个月的市场表现了。（见图表4）
乘用车市场：增速虽放缓，但年底翘尾行情仍在
中国汽车工业协会对外公布的销量数据显示，10月，乘用车销量环比和同比均呈小幅增长，增幅明显低于上月。1-10月，乘用车销量同比保持小幅增长，增幅比1-9月略有减缓。
从具体数据来看，2017年10月份，乘用车产销分别完成222.5万辆和235.2万辆，产量环比下降3.2%，同比下降2.7%；销量环比增长0.4%，同比增长0.4%。
10月，在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）产销环比呈较快增长，运动型多用途乘用车（SUV）环比销量略增、产量微降，其他品种产销均呈下降，其中交叉型乘用车降幅更明显；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销同比保持增长，其他品种产销有所下降。（见图表1、2）
从本年累计情况来看，乘用车1-10月产销分别完成1955.3万辆和1950.2万辆，同比分别增长2.3%和2.1%，分别低于汽车总体2个百分点。
1-10月，乘用车四类车型产销情况看，轿车产销同比分别下降1.4%和1.9%；SUV产销同比分别增长15.5%和15.8%，增速回落；MPV产销同比分别下降为16.9%和17.2%；交叉型乘用车产销同比分别下降26.6%和25.4%。（见图表5）
从今年前10个月的月度销量来看，乘用车在10月份销量完成了235.2万辆，继9月份之后，又创下了今年截止目前所有月份中销量最高的一个月，在绝对销量值中仍然占据高位。（见图表6）
但是，從月度同比增长情况来看，10月份的乘用车销量增幅仅为0.4%，不及前几个月的增幅，更是远远低于去年同期的水平。据中汽协人士分析，乘用车销量增速放缓，或与购置税政策退坡有关。因为去年同期在该政策的推动下，创下同期新高，产销量基数增大，同时透支了一部分销量。而今年，购置税政策比上年出现退坡，对市场影响力也进一步减弱。（见图表7）
商用车市场：中重型货车继续“开挂”，拉动整体销量较快增长
来自中国汽车工业协会的统计数据显示，10月，商用车产销分别完成37.9万辆和35.1万辆，产量环比增长1.6%，销量环比下降4.1%，产销量同比分别增长26.6%和14.8%。
在商用车主要品种中，10月与上月相比，客车产销环比均呈小幅下降，货车产量微增，销量略降；与上年同期相比，客车和货车产销均呈增长，其中货车增幅更为明显。客车产销分别增长9.4%和10.2%，货车产销分别增长29.5%和15.6%。
1-10月，商用车产销分别完成340.4万辆和342.5万辆，同比分别增长16.9%和17.2%，高于汽车总体12.7和13.1个百分点。分车型产销情况看，客车产销量同比分别下降6.9%和6.7%；货车产销同比分别增长21.1%和21.3%，产销量持续较快增长。（见图表8、9）
10月，货车产销33.08万辆和30.49万辆，产量环比增长2.40%，销量下降4.49%，同比增长29.54%和15.56%。
在四大类货车主要品种中，与上年同期相比，中、重型货车产销增幅明显提升；轻型货车结束上年下降，呈一定增长；微型货车结束快速增长，有所下降。
其中，重型货车产销9.55万辆和9.23万辆，环比下降6.92%和8.72%，同比增长50.86%和32.56%；中型货车产销2.71万辆和2.51万辆，环比增长16.65%和10.72%，同比增长91.91%和37.70%；轻型货车产销15.66万辆和14.46万辆，产量环比增长4.18%，销量下降3.11%，同比增长27.85%和14.50%；微型货车产销5.16万辆和4.30万辆，产量环比增长10.06%，销量下降7.16%，同比下降6.92%和13.64%。（见图表10）
新能源汽车：利好政策频现，依旧发展迅猛
来自中国汽车工业协会的统计数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成9.2万辆和9.1万辆，同比分别增长85.9%和106.7%。1-10月，新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆，同比分别增长45.7%和45.4%。
2017年10月纯电动汽车产销均完成7.7万辆，同比分别增长76.3%和95.8%；1-10月纯电动汽车产销分别完成42.7万辆和40.2万辆，同比分别增长54.7%和55.9%。
2017年10月插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别增长163.6%和194%；1-10月插电式混合动力汽车产销分别完成9万辆和8.8万辆，同比分别增长14%和11.2%。（见图表11、12）
目前的中国新能源汽车市场中，纯电动车型的产销增长是新能源汽车的主要驱动力。1-10月，国内纯电动汽车的销量占新能源汽车市场整体销量的82%。（见图表13）
汽车出口：同比保持高速增长
尽管中国国内车市增长放缓，但中国整车出口量却一路看涨。进入10月，中国汽车企业出口8.8万辆，同比增长42.2%，呈现高速增长态势。分车型情况看，当月乘用车出口6.3万辆，同比增长42.9%；商用车出口2.6万辆，同比增长40.3%。 （见图表14）
1-10月，汽车企业出口71.5万辆，同比增长28.9%，增速比1-9月提高2.6个百分点。分车型看，乘用车出口49.7万辆，同比增长36.5%；商用车出口21.8万辆，同比增长14.2%。
业内专家分析认为，随着大量基建和资金流向“一带一路”沿线国家，这些地区的汽车市场将面临巨大发展机遇，同时也将促进中国汽车出口。与此同时，巴西、俄罗斯等市场的经济回暖也直接推动了中国汽车出口。未来中国汽车出口潜力巨大。
