在 2019 年日内瓦车展上，本田公布了旗下的全新电动车型 Honda e 原型车，复古可爱的造型无疑是这届车展上极为稀有的物种。短短两个多月后，本田就在英国官网开通了 Honda e 的预定通道，据了解用户只需交付 800 英镑就可以享受优先购车的待遇，而首批交车时间将会在 2020 年实现。
本田 Honda e 的设计语言与之前公布的本田 Urban EV 基本相同，二者都属于复古可爱流派的产物，而细节之处本田 Honda e 略有不同，从五门四座的布局已经可以分析出本田 Honda e 是一台偏向实用的代步车。
另外，为了使这台电动车更具活力，英国本田官网还公布了本田 Honda e 的五种颜色搭配，相信上市以后它会受到很多女性消费者的喜爱。
本田 Honda e 的设计灵感来源于第一代本田思域，圆形呆萌的车灯造型以及整体方方正正的形状确实有一种像经典致敬的情怀。
来到车头位置，本田 Honda e 的圆形大灯采用了全 LED 光源，周围则使用了大面积的黑色钢琴烤漆面板装饰，这点与最初的本田 Urban EV 不同，黑色面板并不具备显示功能。中间位置是带有灯光效果的本田 LOGO，看起来生动，具有一定的科幻色彩。
位于发动机盖上的黑色盖板是本田 Honda e 的充电保护罩，同时内部植入了蓝色灯光。据了解，本田 Honda e 充满电可以行驶 125 英里（约 201 千米），在快充模式下，30 分钟时间就可以从 30% 的电量提升至 80%。
来到车身侧面，车顶与车身颜色采用了拼色设计，另外官方提供的其它四种颜色也只能改变车身色彩，车顶颜色均为黑色。本田 Honda e 的长 / 宽 / 高分别为 3895mm/1750mm/1495mm，数据不如宝马 i3 出彩，但第二排车门均可以独立开启，这点要比宝马 i3 方便。
另外，车身侧面还有很多科技亮点，比如上图所示的 " 外后视镜 "，本田用了两个摄像头取代了左右两侧的后视镜，相比传统的光学镜片，摄像头呈现出的视觉盲区会更小，同时小巧的设计也会提升整台车的空气动力学。
可伸缩式门把手已经出现在了很多新能源汽车上，一方面可以展现整台车的科技感，另一方面也与空气动力学有关联。
本田 Honda e 的黑色多条辐 17 英寸轮圈看上去极为复古，尤其是中间位置的圆形轮圈罩和经典的大众甲壳虫轮圈有一些相似之处。与其匹配的前轮胎尺寸为 205/45 ZR17，由于整台车采用了后轮驱动，后轮胎尺寸略宽于前胎为 225/45 ZR17。更令我们意外的是，图片中的轮胎型号竟然还是一款米其林主打性能的轮胎，可见这台后驱电动车应该还会兼顾一些驾驶乐趣。
来到本田 Honda e 的尾部设计，基本延续了前脸的设计语言，无论从圆形的车灯还是黑色的烤漆面板观察，整台车都有着非常高的辨识度。同样它与之前公布的本田 Urban EV 不同，方形的尾灯替换成了圆形的，而带有显示功能的面板也更换成了普通的烤漆装饰板。
进入车内，除了被本田 Honda e 的未来科技感笼罩其中外，我们还是能看到很多复古元素，比如中控台大面积的木纹装饰、两辐式方向盘以及内饰整体的设计风格，个人觉得这样的设计思路要比单纯强调科技感的新能源汽车成功，它会让我感到很舒心。
内饰的科技感体现在全车的五块液晶大屏上，从左至右依次是 6 英寸的左侧外摄像头屏幕显示、全液晶仪表盘、两块中控大屏以及一块 6 英寸的右侧外摄像头屏幕显示。
两块中控液晶屏的尺寸都是 12.3 英寸的，系统支持手机互联、语音操作以及一些显示风格的变换。除此之外，驾乘人员还可以通过中控屏幕了解关于车辆续航里程的信息。
本田 Honda e 没有选择一款年轻运动的三辐式方向盘，而是用传统的两辐式方向盘重塑了经典。但其内置的功能并不含糊，我们依然可以通过两侧的多功能按键选择定速巡航、语音控制、方向盘电加热、车道偏离警示等多种功能。
为了节省本田 Honda e 的前排空间，设计师将按键式换挡机构镶嵌在了中央扶手的木纹面板里，看上去毫无违和感。同时前排的中央扶手还可以拓展出一些储物空间。
进入后排，本田 Honda e 宽大的织物座椅映入眼帘，由于它的后排只限定了两名乘客，所以我们并没有找到中间位置的头枕和安全带。不过，这样的设定也增加了后排乘客的舒适性。
还有一点不知道大家发现没有，在用料方面，全车大都以木质和织物材质为主，内饰的配色也是那种比较温馨的亮色，所以整个内饰氛围会让我们感觉到本田 Honda e 非常居家。
总结：至于这台本田 Honda e 的定价是多少？官方还没有透露任何消息。而它是否会引进中国？我们也只能默默期盼它的到来。看腻了一味宣传未来科技感的电动汽车，或许它的出现真的会让我们眼前一亮，同时与那些主流的电动汽车比，它也毫不逊色于它们。
