在全球范围内，本田思域都是一款极具诱惑力的车型，尤其是思域 Type R，最速前驱车的称号从来都没有因为历次的换代而有所改变。相反的是，它变得越来越强大。目前在售的第十代思域 Type 最大输出功率 228 千瓦，最大扭矩 400 牛米，在这套动力的加持下，零到百公里加速时间 4.9 秒，极速 271 公里每小时。用来跑赛道没毛病。
不过，我们换个思路来考虑问题，如果思域 Type R 去越野呢？比如说，跑跑拉力？
最近，这样的尝试在英国得以实现——经过拉力化升级的思域 Type R 正式亮相 SMMT 测试日。从外观上来看，在经过了拉力化的改进之后，思域 Type R 换装了大尺寸的拉力胎，轮胎尺寸为 255/55 R18。不过和传统印象中的场地拉力赛车不太一样的是，这辆思域的轮胎尺寸明显要大得多，而且车辆的后部位置也进行了切割，用于搭载两个备胎。
车身的套件采用宽体化的设定，以应对加大尺寸后的轮距。很显然，这个拉力风格的塑造是以长距离沙漠越野拉力赛为基础的升级。与此同时，车身高度也进行了 4 英寸的举升，同时定制了悬挂的拖摆臂。在经过了拉力化的改进之后，思域 Type R 也一改原来高性能的形象，变成了一辆越野气息十足的赛车。
在动力方面，拉力版思域并没有针对动力进行升级。
