中国特供车早已不是什么新鲜事物。逐渐壮大的中国车市拥有越来越重的话语权，为它推出专属特供车型也是各大海外品牌增强竞争力、拓展市场份额的必由之路。目前，中国特供车型已经覆盖各级别各价位的细分市场，但仍以常规家用车型、长轴距版、专属动力版为主。随着中国汽车文化蓬勃发展，近年来性能车的受众面越来越广，而时下在售的性能车绝大多数都是原装进口车型，价位相对较高。因此，国产性能车细分市场这块尚未开垦的土地就成为了一部分车企的新发展方向。
在不久前落幕的2019上海车展上，就有不少的海外品牌带来了中国市场专属的性能车型，例如由北京奔驰生产的AMG A 35 L三厢版，以及由长安福特推出的7座版新款锐界ST等。那么，接下来还会有哪些性能车型会被引入国产？这些新车将如何满足国内消费者的需求和喜好？国产性能车市场究竟会有怎样的前景？接下来我们一起来聊聊。
中国性能车细分市场变迁：市场逐渐走向成熟、市场需求愈发强烈
有人说，判断一个国家汽车文化繁荣与否的其中一个依据，就要看高性能车型在当地市场的销售情况。虽然有些绝对，但这个观点也在一定程度上说明了问题。当人们的消费水平和生活质量不断提高，不再仅仅满足于代步功能的时候，有些人可能会将购车时的消费升级投资给更强的豪华感、档次感，更高的便利性及舒适性；但也有一批热爱驾驶的人士，会将这部分资金放在车辆性能及驾驶乐趣的提升上，他们就是性能车车主。
[第三代（俗称10代）斯巴鲁翼豹WRX STi]
回顾2007年左右，中国市场销售的高性能车屈指可数，车型选择面还是比较窄的，例如售价50万元左右的三菱LANCER EVO、斯巴鲁翼豹WRX STi，以及售价35-40万元的斯巴鲁翼豹WRX和第五代大众高尔夫GTI等，可能是这群小众客户在不同价位区间的首选了。对于资金有限的玩车人士而言，选择一款偏运动的家用车进行改装或许是更具性价比的玩法。
[国产版第六代高尔夫GTI]
不过紧接着，一汽-大众在2010年3月将第六代高尔夫GTI引入国产，一举将其售价拉低到了23.58万元。同时，大众R36、高尔夫R、尚酷R等原装进口性能车也相继被引入国内，加上更高价位区间的宝马1系M Coupe、奔驰C 63 AMG、奥迪S5等，一时间，德系品牌在华的高性能车产品线布局开始逐渐丰富了起来。自那时开始，越来越多的厂商加入了向中国市场引入性能车的行列，如沃尔沃、雷诺、福特、日产等等，但德系品牌始终都是最激进和狂热的。
[2009款C 63 AMG]
眼下已是2019年，近年来亲民高性能车的销售情况如何呢？我们通过数据来了解一下：2018年全年，奥迪S3车型在华共售出2065辆，介于起亚KX3和力帆轩朗这两款家用车型之间；同期，宝马M4车型全年共售出1036辆，这一成绩也已经超过了东南V3菱悦、雪铁龙C4L、奔腾B70；至于福特Mustang，其2018年销量成绩为6001辆，比起亚KX5、雪铁龙C5、福特撼路者卖得都要多。
我们选取了几款代表车型自2016年至今的销售情况绘制了上方的图表。从上扬的趋势线可以看出，无论是月销数百辆的奥迪S3、高尔夫GTI、福特Mustang，还是月销几十上百辆的宝马M2、宝马M4、AMG CLA 45和福克斯RS，它们的销量走势都在随着时间的推移而稳步增长。这也直观地告诉我们，中国性能车市场还有很大的潜力可供挖掘，而高性价比的性能车则是开拓这块市场最强劲的助推器。那么，最近车企们为此做出了哪些行动？我们继续来盘一盘。国产性能车陆续到来：代表车型小盘点
北京奔驰AMG A 35 L 4MATIC
A 35 L相比在售的A级三厢长轴距版更加注重性能表现和内外运动气势的营造。尽管与A级三厢长轴距版拥有相同的车身，并无宽体翼子板加持，但19英寸哑光黑色AMG密辐式轮圈、AMG高性能制动系统、倍耐力P ZERO系列轮胎、含风刀/前唇/侧裙/后扩散器/后扰流板等部件的车身空力套件，以及双边共两出式圆形排气等配件的增加，将AMG车型应有的凶猛气质完美地描绘了出来。
AMG车型的动力数据自然不会难看，由AMG调校的高功率版M264系列2.0T直列四缸发动机，其最大功率达到了306马力，峰值扭矩为400牛/米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。
小结：9年前，高尔夫GTI开辟了德系钢炮级性能车国产化的先河；今天，北京奔驰AMG A 35 L作为首款在德国本土以外投产的AMG车型，也因此成为了德系豪华品牌性能车国产化的先锋。4.9秒的"破百"时间与海外版本持平，足以满足绝大多数狂热分子对于加速性能的需要。在这样的基础之上，A 35 L还有更宽敞的后排空间，这相比于其它的原装进口标准轴距车型来说，在约上三五好友出行时就能拥有更好的体验了。
单就产品来看，A 35 L还是很香的，但奔驰的定价向来不能令人完全放心。需要您知道的是，搭载1.3T发动机的顶配A 200 L车型的指导售价就已经高达29.38万元，而它与A 35 L之间还会有搭载低功率版2.0T发动机的A 220 L车型（已在上海车展首发，尚未上市）。综合A 35 L较高的配置水平，编辑认为A 35 L的定价可能不会太乐观。目前，A 35 L最为直接的竞品——奥迪S3 Limousine的指导价格为36.38万元，同时市场优惠幅度也比较可观，虽然配置不太高，但性价比十分突出。然而据论坛网友透露，当下奥迪S3已经临近停产，加上国六排放即将全面实施，无车可买的情况随时可能发生。因此，S3的高性价比可能不会对A 35 L的定价产生压力，这无疑又是A 35 L定价的另一个不乐观因素。
奥迪也已着手布局国产S/RS车型
2018年11月底，一汽-大众产品管理部与奥迪公司中国项目部在德国英格尔施塔特共同组织了Audi Sport产品战略研讨会，一汽集团、一汽-大众、奥迪、Audi Sport多方领导及负责人参会，并就Sport战略合作达成共识。官方表示，将Audi Sport的运动基因注入到一汽-大众奥迪品牌的国产化车型将成为公司产品战略推进的重要举措。目前双方已成立项目团队，并制定了后续的工作计划。
小结：虽然官方并未提及合作项目中，相关新产品的具体信息。但据部分国内媒体报道称，奥迪S/RS性能车型有望在2020年投产，或许下一代奥迪S3就将落户一汽-大众也说不定呢。届时，一汽-大众奥迪S3（L？）将与北京奔驰AMG A 35 L站在同一起跑线上，我们期待这一天的到来！
25万元左右的领克03+拥有254马力，配2.0T+8AT+四驱系统
不久前，我们报道了领克03+（2.0TD高功率版，官方称为"街道疾客"）车型的申报信息。而在本文发布前晚，官方又公布了该车的部分官图和动力信息。新车搭载2.0T直喷发动机，最大功率达254马力，匹配8AT变速箱和四驱系统。同时，新车还针对外观和底盘进行了运动化升级，官方透露，领克03+车型的售价在25万元左右。
在外部，领克03+主要增加了全身运动包围，包括可供选装的前唇、前格栅、新样式的18英寸双五辐双色轮圈、车尾底部扩散器、大小两种尺寸的后扰流板，以及双边共四出式排气等。
此外根据车型不同，新车还将提供19英寸双色密辐式轮圈、前6+后6驻车雷达、黑色或车身同色门把手、全景影像等。动力方面，领克03+搭载的是JLH-4G20TDC型2.0T直列四缸直喷发动机，最大功率达254马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统（下方图片为新车局部官图）。
领克虽然强调自身为合资品牌，但这与它中国品牌的身份并不冲突。此前Cyan Racing车队使用领克03 TCR赛车赢得WTCR分站冠军时，也令无数国人为之骄傲。因此，领克03+在上市前就拥有了WTCR冠军车的光环，这对于后期市场宣传的推动和领克品牌形象的提升也将是大有裨益的。未来领克03+上市后，将与高尔夫GTI、福克斯ST（现款已停售，换代产品后续将引入）等25万元左右的入门性能车形成竞争。
长安福特新款锐界ST
虽然内饰没有公开展示，但官方透露，锐界ST的内饰将提供专属的Ford Performance迎宾踏板、银色+红色内饰缝线、金属运动踏板等，另外黑色车顶以及天鹅绒地毯也比普通版车型更显档次感。动力是性能车的核心竞争力，锐界ST继续搭载2.7升双涡轮增压V6发动机，最大功率325马力，峰值扭矩500牛/米，调校相比老款锐界EcoBoost 330 V6车型有所区别，而传动系统则升级了新的8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为7秒。
小结：借着中期改款的机会，海外版锐界迎来了ST车型，而长安福特也顺势将其引进，为国内消费者带来了首款国产的福特ST性能车型。其实，锐界ST的2.7T V6发动机已经在老款锐界高配的EcoBoost 330 V6车型上使用了多年，但新款车型升级了8速手自一体变速箱，燃油经济性和平顺性有望得到提升，同时新车外观和内饰部分的提升也是非常值得肯定的。
关于锐界ST，值得我们探讨的问题在于，推出它的意义是什么？目前，现款锐界2.7T V6车型的指导售价为38.98-42.98万元，高一级的购车成本和用车成本使其人气低迷，2018年2.7T车型的销量占比仅为1.2%。因此，如果是想凭借强动力的ST性能车型来提振销量，恐怕不是一个好主意。长安福特自然明白这个道理，锐界ST肯定不会是主销产品，它的推出仅仅用于提升形象、增加锐界的曝光度和人气。真正能够提振销量的，应该是兼顾动感颜值和性价比的主销产品，也就是接下来我想聊聊的运动套件版车型。
兼顾性价比与颜值的运动套件版车型成为入门客户的过渡选择
如果您一直关注汽车之家的原创资讯，想必您也多多少少发现了最近几年中国车市、乃至全球车市的一大现象——运动套件的配置率越来越高、运动套件版本所覆盖的车型级别也越来越广。没错，随着90后乃至00后逐渐成为汽车消费的主力人群，年轻化的审美提升渐渐影响着车企投放产品时的决策，而公众的审美方向也在向着年轻化、运动化靠拢。
搭载2.0T+8AT动力和ST运动套件的新款锐界ST-line
除国产锐界ST外，长安福特还在上海车展上带来了新款锐界ST-line，它拥有与锐界ST完全一致的运动包围和配色方案，仅缺失了红色ST标识，并且换装了更加务实的20英寸轮圈。动力上，新款锐界ST-line搭载受众人群更广的2.0T发动机，最大功率248马力，传动系统同样换装了更高效的8速手自一体变速箱。
小结：如果您喜欢那些高性能车动感十足的外观，但对于动力表现没有过高要求，同时又需要更加实惠的购车成本和使用成本的话，那么运动套件版车型实在是一个非常不错的选择。一直以来，高性能车常常意味着更高的费用，如高售价、高税费、高油耗、高维保费、高保险费等等，手头预算有限的消费者在没有运动套件版车型可选的情况下，只能购买平庸的常规版本车型。
综合来看，锐界ST的引入不仅能够满足小部分消费者对于高性能SUV的需求，更大程度上来说，它的光环无疑也将为即将上市的锐界ST-line带来更多的人气和更有说服力的购买理由。在早期，不少厂家还会为运动套件版车型和真正的高性能车型设计两种不同的外观造型，以进行区分。但近年来，像锐界ST/ST-line一样高度相似的产品也越来越多了。
[全新A6L的S-line包围与全新S6相比，仅是配色和中网细节有所不同]举些例子：去年12月和今年1月相继上市的全新奥迪A7和奥迪A6L全系均提供S-line运动套件。而在上个月，奥迪发布了全新一代奥迪S6/S7的官图，而后两者竟然采用了与A6/A7 S-line包围完全相同的造型，仅配色和部分细节上有所区别。
与此同时，同样在上海车展首发的国产全新宝马3系仅对外展出了标准轴距及长轴距版的M运动套装车型。至于外形素雅到有些平庸的全新3系普通版车型，我看也没有太多展示的必要了。
[讴歌RDX A-Spec概念版]另外，上海车展首发的长安福特Escape ST-line、广汽讴歌RDX A-Spec概念版等，也都体现着车企们相同的想法和产品规划路线。
总结：国产性能车市场前景广阔
主流跨国车企已经嗅到利润并谋划积极布局
从上文可以看到，以德系"BBA"、福特、大众以及吉利集团为代表的跨国车企们已经在积极部署国产性能车的投放计划了，同时相关的部分产品也已经浮出水面，即将来到消费者身边。我们知道，车企对于新产品的投放是十分谨慎的，因此如果不是察觉到了市场需求，想必这些性能车也不会接二连三地来到我们面前。
国产性能车潜在消费群体基数可观，选车偏好倾向于运动化
有这样几批人可能会成为国产性能车的目标人群，包括对速度机器无法自拔但资金有限的年轻车迷群体、有玩车经历的改装车玩家、入门运动套件车型用户，以及追求与众不同的个性与更高品位的成功人士等。
消费升级、品位提升，购车主力人群的更替，必将会带来选车模式和思想的转变。手握30多万，是买一辆走居家路线的1.5T奔驰C级，还是去买一辆"5秒破百"、可动可静、范儿正个性足的正宗AMG？放在老一辈人眼里，那九成概率是会选择宽敞大气又优雅的C级，但在当下年轻人心中，A 35 L的吸引力或许要强得多。
中国车市正在走向成熟，汽车文化正在逐渐形成
虽然中国的私家车市场开放时间相对其它国家较晚，但它的发展速度令世界瞩目。如今，中国车市的话语权、市场成熟度都已经达到了较高的水平，成为了世界各大顶尖车企面前最重要的市场之一。开头我们说，性能车销量是反应一个国家或地区汽车市场成熟度的因素之一，我想现在您应该理解了其中的原因。我们相信，中国车市正在走向进一步的壮大，消费者购车时的可选范围也在日益扩大，让我们共同期待国产性能车百家争鸣、遍地开花的那一天吧！
