阿 京
希腊站结束后，WRC进入了7周的假期，在过去的上半个赛季中，虽然少了好几支厂商队，但比赛的精彩程度依然不减；尽管WRC目前处在最困难的过渡阶段，但前途一片光明。
雪铁龙的余威
福特车队早在去年就有所准备，澳大利亚站就使用了06款福克斯WRC赛车。福特的提前启动为其带来很大益处，芬兰名将格隆霍姆在蒙特卡罗拉力赛迎来开门红，在瑞典首次夺冠。不过，就在福特车队踌躇满志时，卫冕冠军勒布率领的雪铁龙军团开始反击。
福特和斯巴鲁在墨西哥拉力赛上都出现了稳定性问题，结果让雪铁龙的塞纳WRC获得了今年的首个砂石路比赛冠军。之后，塞纳WRC在加泰罗尼亚（西班牙）拉力赛、科西嘉（法国）拉力赛以及撒丁岛（意大利）拉力赛的柏油路比赛中继续发挥优势，使得勒布连胜五场。
斯巴鲁的06款翼豹WRC是在第九代翼豹的基础上改装的，但赛车表现差强人意。赛车不断出现低级错误，导致该队的技术总监拉普沃斯和设计主任纷纷卷铺盖走人。斯巴鲁赛车直到阿科波利斯（希腊）拉力赛才重新恢复斗志，但索尔伯格在行驶路段上发生的一次奇怪车祸，让该队再次失去了夺分机会。
福克斯赛车在上述几站比赛中，主要的问题出现在涡轮增压、变速系统和中央差速器等，几乎每次比赛都有新问题出现。福特车队也是痛定思痛，在希腊成功阻止了雪铁龙的连胜势头。这次胜利也许会成为06赛季的转折点。
勒布欲创纪录
格隆霍姆反弹
索尔伯格失落
法国人勒布不断夺得分站冠军，已经逼近西班牙人塞恩斯创下的世界纪录。他在法国本土再次赢得冠军，分站冠军已经达到25场，距塞恩斯的26胜只有一步之遥。勒布原本在希腊站打平塞恩斯的纪录，但格隆霍姆的强势反弹，让勒布的计划被迫推迟。
不过，专家认为，勒布迟早会在年内打破分站夺冠纪录。
福特车队的格隆霍姆现在不关心破纪录，而是何时可以追上勒布。虽然取得三个分站冠军，但格隆霍姆在积分上仍落后29分。造成这样大的差距主要是他在阿根廷和意大利1分未得。从运气上来说，格隆霍姆差了一些，比如在阿根廷不该发生的撞车，以及在意大利油管被石头击破等等。福特技术总监克-洛里奥也承认：“我们的运气也太差了，也许要在车下面装一层装甲才行。我们可以将赛车改成1500公斤的坦克，但总还是有脆弱的地方。”
但要说运气，更差的是前世界冠军、挪威名将索尔伯格。索尔伯格在圈内的绰号是“好莱坞先生”，在意大利比赛中他迎来了第100场WRC赛事，但比赛结果并没有让这位娱乐大师兴奋起来。在车手积分榜上，索尔伯格排名第六，与勒布有54分的巨大差距，这位前世界冠军怎能不失落呢？
下半个赛季谁做主？
由于没有厂商的研发支持，勒布已经开始担心雪铁龙的塞纳WRC的前景了。雪铁龙早就宣布，在2007年重返WRC也是使用C4 WRC赛车。这也意味着雪铁龙将不会再在塞纳赛车上投一分钱。面对对手不断增强对赛车的研发，勒布的担心并不是多余的。勒布在阿根廷拉力赛就已经看到了自己赛车的劣势。他说：“我从来没有对赛车产生过怀疑，但现在看到对手的赛车在不断强大。我不知道到下半个赛季会发生什么，塞纳赛车从2005年底以后就没有什么新东西了。我们目前取得的优势都是靠柏油路比赛取得的。”勒布曾经表示，在阿根廷获胜是靠拼赛车的极限取得的。“我已经尽了最大的努力，已经到头了。”
如果从发展前景来看，福特车队前途最光明。经过本赛季几站意外的比赛之后，福特队已经找到了改进赛车的方法，特别是在希腊比赛的速度，已经让对手望尘莫及。实际上，福特想突破的科目也是在柏油路上，虽然有了一些成果，但仍不及雪铁龙。好在后面的比赛柏油路比赛很少了。
WRC的后轮胎大战时代
不知道是倍耐力轮胎要退出在前，还是国际汽联要限制轮胎在前，总之，未来的WRC也将效仿F1——使用单一品牌的轮胎。这也被视为是降低成本的举措之一，至于对拉力运动是否有利，就见仁见智了。
据来自英国的消息称，倍耐力运动总监保罗-赫伯里宣布，如果米其林不重返WRC，倍耐力轮胎将在本赛季之后退出WRC。米其林在本赛季已经退出，让该公司旗下的另一个品牌百路驰赞助WRC。赫伯里明确表示：“如果米其林明年以米其林的名义参赛，我们会留在WRC，否则将退出。”倍耐力的决定让百路驰感到非常尴尬。据悉，百路驰与WRC签署了合作三年的合同。百路驰一位发言人表示：“我们希望赫伯里先应该与我们沟通，而不是先告诉媒体。”在WRC中，倍耐力只赞助斯巴鲁一支车队。与F1一样，WRC的轮胎大战也是相当火爆。米其林在近年的比赛中均占上风，不过去年F1美国大奖赛上发生的“轮胎门”事件大大挫伤了米其林的积极性，同时，国际汽联在F1强制推行单一轮胎以及米其林在WTCC上被日本横滨轮胎赶走等事件，也让米其林全面缩防，现在连WRC的阵地也要放弃了。
目前，我们还不知道世界拉力赛委员会对轮胎的新规则是否得以通过，但从历史的角度来看，WRC已经进入后轮胎大战的时代。
谁是WRC新人王？
西班牙的索尔多成为今年抢眼人物，23岁的索尔多是西班牙拉力大师塞恩斯的亲传弟子，他在西班牙站取得亚军，在法国和意大利取得季军，只有瑞典站没有得分，目前在车手积分榜上排名第三，仅次于勒布和格隆霍姆，为了尽快培养索尔多，塞恩斯介绍自己的前任领航马尔迪担当索尔多的领航。科隆纳斯车队慧眼识珠，在雪铁龙退出之后，大胆启用索尔多，让其成为勒布的队友。如果一切顺利，索尔多明年将成为雪铁龙厂队的职业车手。
同样，福特车队的芬兰新秀希尔沃宁也表现突出。他分别在意大利和希腊取得亚军和季军，可惜在瑞典、墨西哥和西班牙三站没有获得积分，目前在车手积分榜上排位第四，与索尔多有12分之差。
WRC未来什么样
世界拉力委员会将在7月5日举行一次会议。这个会议将做出几个将左右WRC未来的决议。主要是：1，将WRC的赛历一分为二；2，修改“超级拉力规则”；3，轮胎限制；4，建立单一维修区；5，审理6个WRC申办者资格。
总之，不论做出什么决定，世界拉力委员会的这次“7月会议”都是至关重要的，它将左右着WRC的未来走向。
