甄文媛
上市半个月，卖了超6000——这场对于“10万+家轿市场”的刺激性颠覆，正由全新名爵6激情上演。趁着全新名爵6上市热销的东风，名爵品牌很快在半月之后的广州车展上推出了这款车的插电式混动版。据了解，这款车在2018年上市后，定位为“年轻人标配的首辆互联网SUV”的名爵ZS的纯电动版本也将于同年问世。2019年，新一代中型SUV的新能源车型也将上市；2020年，MG E-Motion纯电动版、豪华旗舰SUV的插电式混动版也将投放市场，产品将覆盖轿车、SUV及高端跑车市场。全新名爵6是名爵在上汽内部独立之后推出的首款车型，其战略地位和市场表现的重要性不言而喻，而插电式混动版的推出则意味着拉开了名爵布局新能源汽车领域的序幕。在广州车展上，上汽乘用车公司副总经理俞经民接受了媒体采访，对业内关心的名爵品牌和产品的相关问题进行了回应。
《汽车纵横》：此前看到一组数据，仅仅半个月时间，全新名爵6已在西南、西北、华南、江浙等各地“连环”区域上市，大额订金订单累积已超6000，预订情况比较火热。名爵后续将通过哪些手段持续打造出这类爆款车？
俞经民：全新名爵6在发布前后做了很好的传播，局面完全打开，再加上“双十一”的缘故，订单和预期比较接近，而且我们的订单是在终端的经销商店面的大额订金订单，在新车刚刚上市，展车还没完全到店的情况下，能够拿到这么多的大额订金订单，更能说明全新名爵6的受欢迎程度。
其实对于全新名爵6的插电式混动版，我们在工程、制造等各个方面已经做好了上市的准备，明年一二月份会有进一步消息。在营销方面，这款新能源版的车型既能借势全新名爵6的市场表现，又有国家政策的鼓励推动，我们希望越来越多的用户，能够拥有一辆真正好的新能源汽车。
我们认为，年轻人对美好事物的追求最为强烈，中国的年轻人是全球最有国际范的年轻人，无网不欢，需要炫酷的最新科技。针对这些需求，我们在名爵的第一辆新能源车型上都有配备，在车上整合了很多前瞻科技，希望和年轻的用户有更好的沟通。
《汽车纵横》：从介绍资料看，全新名爵6插电式混动版本是以动力性能和运动感著称，但国家发展新能源汽车还是希望节能节减排，名爵的产品和技术将如何实现这种平衡？
俞经民：节能减排是政府最关心的，政策也在大力推动新能源汽车的发展。我们认为新兴事物在市场上的导入是应当为用户带来多重体验的。我们产品搭載的“NetGreen绿芯”新能源技术的首要优点就是安全，是全球唯一能同时通过国际IP67、美国最权威UL2580的技术。至于新能源汽车的品质，使用一年半载之后的实际电量还有多少、有多少衰减，这对后续体验至关紧要。所以我们努力确保电池的使用寿命，保证8年12万公里电池衰减在30%以内。
“绿芯”技术在车辆上的整合应用，对于客户来讲，不仅是钱包，不仅是安全和品质，更是完整的出行体验。对年轻人而言，如果这不是网联车，肯定没有趣，如果没有酷炫的科技，他怎么炫呢？年轻人为了美好事物，是愿意去消费的，年轻态就是“只要好，我就要追求，只要爱，我就要说出口”。所以，为年轻人造车，是“爵”不将就的事情。不讲价格，就要BUY+，BUY PLUS。
《汽车纵横》：我们在介绍材料中还看到，全新名爵6插电式混动版还配备了很多黑科技，比如全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统、ADAS高级驾驶辅助等，如此高的智能化配置，名爵品牌对这款产品的定位是什么？这样的配置是出于怎样的考虑？
俞经民：这几年国内的新能源汽车相关政策为新能源汽车的发展造就了很大的空间。从市场的表现来看，很多车比较便宜且有点将就，为了要拿到补贴，可能在产品技术上积累的实力还不够，再加上追求出产速度，只要卖得便宜点就容易卖了，但整个体验就达不到很高的标准，和年轻人的口味背道而驰。
这种将就的事情，在名爵是不能接受的。所以，名爵的“智网化”新能源车来得稍微晚一点。我们希望推出产品后不仅让大家看，再去摸一摸、开一开，喜欢不喜欢、能不能向别人去展示是名爵最在意的。用户买到的车又好用、又好玩，很有面子，这是最重要的，是名爵不忘初心最集中的表现。
《汽车纵横》：名爵作为一个有着近百年历史的国际品牌，是如何跟消费者进行沟通的？如何做好名爵品牌在中国的落地？
俞经民：对于品牌的认识，是挑战也是机遇，我们品牌有近百年的历史，真正发现年轻人的需求不是那么容易的，我们一直追逐时代的脉搏，年轻人的个性是有的，难就要上，方便我不一定要，太容易达到的反而不稀奇。
所以，我们也融入这样的一种血脉和基因。名爵的赛道基因、时尚基因，不正是一代代年轻人心中流淌的强烈愿望？很幸运，名爵是个国际品牌，在中国人手里的国际品牌并不多。上汽不仅持有这样一个国际品牌，还要有点实力。“新四化”能不能走得早一点、走得扎实一点、站得高一点、看得远一点、做得实一点，这种信心也要靠积累。
11月3日上市的全新名爵6，我们称之为“豪华互联网性能座驾”，当时曾考虑要不要直接叫“轿跑”，但又担心小众了、和年轻人的沟通不够。到全新名爵6插电式混动版亮相，我们就叫“豪华互联网新能源轿跑”。因为这款车从造型到动力、再到互联网魅力和超前科技，样样都有，我们很有信心。
《汽车纵横》：从名爵发布的产品规划来看，感觉更多倾向于SUV、跑车，更多强调它的运动性、驾控性。传统的轿车市场是否不是名爵未来的侧重方向？名爵的产品差异化是否会更加明显？
俞经民：品牌的生命力在于差异化，名爵关于国际品牌、年轻范儿的定位是十分清晰的。我们认为这里有两个关键点，一是对于年轻人特质的认知，把握到了吗？另一个是如果把握到了，要发挥关键性的能力，也就是“新四化”往前走，此时企业是否有这个实力？有了这个实力，在做决策的时候，是不是到位、敢不敢到位？与年轻人在一起时的表达和沟通，是不是清晰？
在以上各方面，全新名爵6的成功，还是为上汽带来了很大的信心，不仅对车有感觉，对年轻人更有感觉，包括上汽内部团队也很有感觉，全新名爵6在以上几个方面，整合得还是不错的。包括全新名爵6的价位段、同级竞品等，仔细分析竞品的数量变化，很幸运地讲，不仅仅是冲击了这个级别，而是在这个价位段上，有了明显的良性推动和影响。
目前来说，在全新名爵6品类里的绝大多数产品，都不约而同地向着全新名爵6豪华运动的属性、网联运动的属性良性发展，销量表现很好。这是一个比较好的结果，也值得反思：真正把关键的事情做好，才能给整个市场带来满满的、正向的拉动效果。
