张欣
2018年冬天，兰博基尼Urus在中国境内
完成了一场声势浩大的预赏之旅
自1月初在北京迎来精彩的中国首发仪式后，兰博基尼Urus便开启了一场中国预赏之旅，依次亮相成都、重庆、广州、深圳、武汉、上海及杭州等城市，充分展示了这一世界首款超级SUV的澎湃激情。
在上海，兰博基尼Urus现身格调非凡的1933老场坊。气势恢宏的近代建筑中，兰博基尼打造了黑色与金色交织的极简风格空间，开场灯光秀融合激情澎湃的动感音乐，为嘉宾带来独特的视听体验。随着Urus驶入舞台中心，现场气氛更是达到顶点。
“作为一辆纯粹的兰博基尼，Urus从设计、性能、动态驾控体验到驾驶激情，均完美沿袭了品牌的独特DNA。Urus是一款适合日常使用的多功能车型，在各类环境中均驰骋自如。”兰博基尼汽车中国内地、香港及澳门总经理Francesco Scardaoni先生表示，“兰博基尼一向注重倾听市场的需求和反馈，Urus便是这样一辆全面契合中国客户需求的SUV车型——驾控轻松，驾乘舒适，同时拥有超级跑车的出色性能和无与伦比的越野性能。”
沿袭兰博基尼一贯的命名原则，Urus这个名称也与牛有关。 Urus，也被称作Aurochs（欧洲野牛），是一种已经灭绝的牛类，体型庞大、充满野性，是牛类的祖先之一。过去500年里不断繁衍的西班牙斗牛，在外观上与Urus非常相似。Urus并非兰博基尼首款SUV，而是自1993年LM002停产后，兰博基尼的第一款SUV。而Urus和中国市场颇有渊源，它首次以概念车的身份亮相，正是在2012年的北京车展。
作为兰博基尼首款插电式混动SUV，Urus使用大众集团全新的MLB evo平台，奥迪Q7、宾利添越、保时捷卡宴，以及即将换代的大众途观都是出自于这个平台的SUV。
从外观来看，Urus的外观辨识度极高，棱角分明的造型一看就是兰博基尼家族成员。2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计，不仅有传奇车型LM002的“影子”，还沿袭了兰博基尼一贯的超级跑车基因。LED车灯、前端进气口、尾灯均采用了经典的Y字形设计，尾部采用了双边四出的排气，尾箱盖还配备了一个扰流板，颇具运动范儿。
Urus的内部设计和内饰呼应着它的外观，拥有鲜明的兰博基尼风格、色彩和个性。在保留与该品牌一脉相承设计语言的基础上，更具科技感。兰博基尼Urus的娱乐信息系统（LIS）集中体现了这款超级SUV奢华性与日用性兼备的特质，更具先进的连通能力。LIS触摸屏标配双屏位于Tamburo上部，与Urus整个座舱完美契合。上方屏幕是娱乐主界面，用于管理媒体、导航、电话和汽车状态信息等，下方屏幕提供键盘与兼容手写屏，用于输入信息和管理功能，如调节空调和座椅加热等。
无论是内部还是外部，Urus都是一辆经典的兰博基尼，运动感十足，同时具有极致奢华风范。
驾驶模式上，兰博基尼为Urus提供了六种行车模式：STRADA（道路）、SPORT（运动）和CORSA（赛道）模式、NEVE（雪地）、TERRA（越野）和SABBIA（沙地）。
Urus使用4.0升V8双涡轮增压发动机，在6，000转/分时输出高达650马力（478千瓦）的強劲动力。最大转速达6，800转/分，在2，250转/分时达到峰值扭矩850牛·米。每升油耗可输出162.7马力，在同级别车型中比功率输出最高，同时拥有最佳重量功率比，达到3.38千克/马力。Urus静止至百公里加速仅需3.6秒，静止至200公里加速时间为12.8秒，极速可达每小时305公里，是当前极速最快的量产SUV。
兰博基尼Urus在中国大陆市场建议零售价为313万，预计于2018年秋季迎来中国市场首批交付。预计到2019年，Urus将占兰博基尼全球销售额的一半。
