前几年，合资品牌以及豪华品牌在中大型轿车市场收获了不错的成绩，这也诱导了自主品牌开始进军这一细分市场，想要打造出属于中国人自己的中大型轿车。
而时隔多年后的今天，当我们再来看这些自主品牌旗舰轿车的时候，不禁让人感叹 ……
瑞风 A60
轴距：2915mm
2019 年 1-4 月销量：无数据
瑞风 A60 是江淮的旗舰车型，于 2016 年广州车展正式上市，主打商务风格的造型设计给人成熟稳重的感觉，同时豪华内敛的内饰设计也颇有几分豪华的气质。
不过，在一副成功人士的面具下，瑞风 A60 搭载的是一台 1.5T 发动机，最大功率仅有 128kW，匹配 6 速湿式双离合变速箱。
尽管它配置丰富，气派十足，当时的售价在 13.95-17.95 万元之间，价格可不低，换来的只是江淮的 logo 和 1.5T 的动力，还有 " 伪豪华 "，难怪大家不买账了。正如大家前面所看到的，在今年 1-4 月份的汽车销量榜内，已经没有瑞风 A60 的身影了。
传祺 GA8
轴距：2907mm
2019 年 1-4 月销量：511 台
传祺 GA8 与瑞风 A60 同年上市，依旧走着 " 参考高端车 " 的路子，然后发挥自己的配置优势，同样商务范十足。内饰上采用深浅配色以及实木装饰，还真有点奢华的意思。动力上搭载 1.8T/2.0T 发动机，匹配 6AT 变速箱。
配置是它的一大亮点，豪华配置、安全配置都非常丰富，当年的售价在 16.98 万 -29.98 万元之间，在自主品牌阵营里还是比较贵的存在，要知道当年的 2.0T 君越也就 30 万上下，所以卖不动也在情理之中了。在今年 1-4 月份里，这台车仅卖出 511 台，恐怕再过一段时间，它也就上不了榜了。
东风 A9
轴距：2900mm
2019 年 1-4 月销量：227 台
在很多人眼里，东风 A9 这个名字实在是太陌生了，它与雪铁龙 C6 同平台打造（PSA EMP2），技术在当时的自主品牌里应该算是比较先进的。
外观上与 2017 款的雪铁龙 C6 有些相似，内饰采用大面积的木饰装点，气场比前面的 A60、GA8 要好太多。这台车最 low 的地方就是它的品牌 logo，除此之外再也没有什么值得吐槽的地方了。
动力上，东风 A9 搭载了来自 PSA 的 1.8T 发动机，这同样是它在同级别车型里的制胜砝码。这台车当年的售价在 17.97 — 21.97 万元之间，是一款有性价比优势的车型。但是，销量依旧不行，大多数人会觉得一台东风竟然卖到了 20 万 , 谁买谁吃亏。今年，东风 A9 前四个月共卖出了 227 台，基本上处于快要消失的状态了。
众泰 Z700
轴距：3000mm
作为本次盘点车型中轴距最长的车型，众泰 Z700 于 2015 年底就上市了，除了车大以外，外观的商务风也比较浓。来到车内，内饰更偏向于家用车，与瑞风 A60 有的一拼。动力上搭载了一台 1.8T 发动机，最大功率 130kW。
与前面几款车型不同的是，众泰 Z700 的售价相对亲民很多，当年的售价仅 9.98-15.88 万元，正是凭借着低廉的售价，众泰 Z700 上市的第一年就卖出了 13101 台，表现非常不错。不过，如今的众泰已经完全不同往日了，这台 Z700 更是消失在了今年 1-4 月份的销量榜单里。
总结
随着这一批自主品牌旗舰轿车的没落，也让大部分车企基本放弃了这一细分领域，当年嚷嚷着要做自主品牌的高端轿车，如今市场上连车都见不到了。
反观今天，自主品牌同样陷入了这样的一个循环。随着 SUV 的大热，大家纷纷推出比较高端的轿跑 SUV，要豪华有豪华，要配置有配置，售价与很多合资品牌相仿，同样超出大家的接受范围，这与几年前的自主高端轿车多少有些相似，不知道未来的它们还能走多远？
