据华尔街日报 29 日报道，德国高端车生产商戴姆勒公司公布，核心的轿车部门第一季度利润锐减 37%，一方面是因为中国市场销售疲软，另一方面全球经济迅速放缓冲击了该公司在主要市场的业务。
近日，戴姆勒集团发布的最新财报显示，今年一季度，戴姆勒营收为 397 亿欧元，息税前利润降至 28 亿欧元，低于分析师预期的 28.9 亿欧元，相比 2018 年第一季度的 33.5 亿欧元同比下滑 16%。
资料图。奔驰
据华尔街日报报道，戴姆勒上周五公布，作为旗下最大业务部门，梅赛德斯 - 奔驰的利润受到中国销量下降 3% 的冲击，同时低利润率车型在总体产品结构中占比上升也给其利润构成打击。梅赛德斯 - 奔驰汽车销售回报率从上年同期的 9% 下降至 6.1%。
戴姆勒首席财务长于博对媒体表示：" 今年开局表现相对疲软，在整个价值链上我们面临许多挑战，给公司的销量和利润带来了负面影响。"
公开报道显示，继 Smart 品牌半数股权被中国吉利收购后，戴姆勒正加快削减成本计划。即将在 5 月接替蔡澈戴姆勒 CEO 职位的康林松已经多次阐明，将制定成本削减计划，而随着汽车行业向自动驾驶、电动汽车等新方向发展，企业研发成本正逐渐上涨，为降低转型成本将与其他车企合作。
最近传出戴姆勒削减成本计划更具体的方案，据德国《经理人杂志》报道，康林松目前正推动成本节约计划，计划裁员 10000 人，未来几年内削减成本 67.5 亿美元 ( 约合人民币 452 亿元 ) 。
据德媒报道，今年 4 月，戴姆勒集团因涉嫌用软件造假汽车尾气检测数据，再次受到德国监管机构联邦汽车交通局的调查。德国汽车业 " 排放门 " 丑闻于 2015 年爆发。从大众汽车集团开始，宝马、戴姆勒陆续被查实安装尾气作弊软件，在接受尾气排放检测时造假以通过检测。
