有这样一群人，他们对汽车不是很了解，甚至手握购车预算却不知道自己要买什么样的车。对于他们来说，同价位、不同类型的车也存在竞争关系，比如最近在十多万元价位诞生了两款热度较高的车型，一款是福特领界，定位紧凑型 SUV，一款是大众速腾，定位紧凑型三厢轿车。本期同价异品将为大家解析两款车的优劣之处。
由于速腾的售价区间较高，所以我们只能选取价位接近的顶配领界与中配速腾进行对比。两款车的具体型号与售价请见下表。
| 对比车型价格一览 | |
| 车型 | 厂商指导价 |
| 福特领界 Ecoboost145 48V 尊领型 PLUS | 16.78 万元 |
| 大众速腾 280TSI 自动舒适型 | 16.19 万元 |
领界是福特在中国市场推出的全新 SUV， 从外观能看出明显的福特家族设计，同时也能让人眼前一亮。中网、大灯、线条都比其他福特车型更加娟秀，儒雅气质油然而生。
全新速腾的外观整体感很强，气场虽然有进步，但还是没能跳出大众车型一贯的中庸、平淡风格。在速腾身上可以找到德系车的各类特征，非常符合直男审美。
两车大灯均为全 LED 光源，但是设计风格差异很大。领界的车灯尺寸更小，看上去内敛、简洁。速腾的设计更有张力，两者各有特色。
来到侧面，SUV 与轿车无法进行直接对比，但可以肯定的是两车都很有设计感，并且领界的前倾姿态更明显，更有进攻气息。
领界高配车型的车轮尺寸为 235/50 R18，并且配备了邓禄普 SP01v 轮胎，性能均衡。它的轮圈造型很有视觉冲击力，也与 SUV 的定位相符。
参加对比的速腾是中配车型，仅配备了尺寸为 205/60 R16 的小轮圈。轮胎方面用的是邓禄普 ENASAVE EC300+，主打节能环保。
领界的车尾造型很独特，不会与其他福特 SUV 混淆，粗壮的镀铬饰条横向贯穿，符合中国消费者的审美。上方的字母 LOGO 以及 TITANIUM 尾标都是福特惯有设计，双边单出式排气野性十足，还配有镀铬尾喉，镶嵌在后护板内。
速腾的车尾走了犀利路线，细节走线也更有切割感。双边单出式假排气不太逼真，尤其在冬天容易露馅儿。
两车的尾灯设计也很有差异，领界相对简洁一些，不像速腾那样复杂。
外观风格不同
领界的内饰可以说突破了所有福特 SUV 的设计水准，中控整体以 T 型分布，重心偏高，能为乘客带来更多安全感。黑色烤漆、木纹饰板、镀铬饰板、深色皮料穿插交错，兼顾了美观与豪华质感，并且它还配有同价位车型罕见的多色氛围灯。
速腾的内饰比老款进步了许多，但还是大众家族的老派设计。科技感方面的提升值得肯定，色彩搭配也能让人眼前一亮，但豪华氛围还是有所欠缺。
领界高配车型的方向盘使用了皮料包裹，并在手握部分有打孔设计。
速腾的 MQB 风格方向盘有些审美疲劳，不过用起来还算不错。
参加对比的领界配有全液晶仪表，而速腾仅仅配备了机械指针仪表，视觉效果也不如领界。
高配领界的屏幕尺寸达到了 10.1 英寸，内置强大的飞鱼智行车机系统，能够支持高德导航、语音识别，安装多种天气 / 航班 / 音乐 APP。并且配合福特派互联，还可提供车载 Wi-Fi、远程控制等多种互联功能。值得一提的是飞鱼系统支持语义模糊识别与深度理解技术，可以快速识别超长句指令、个性化指令，还能控制车体、也支持 OTA 在线升级。
参加对比的速腾再次无缘高配车型的 8 英寸屏，仅配备了 6.5 英寸小屏与 MIB 二代系统。
配置方面，由于参加对比的领界是顶配车型，所以在全方位都能 " 吊打 " 速腾。其中领界多出的并线辅助、主动刹车、自适应巡航都能提升安全性，自动泊车、远程启动、座椅电调、座椅加热 / 通风、自动空调则能带来更舒适的驾乘体验。
| 对比车型配置差异 | ||
| 车型 | 福特领界 Ecoboost145 48V 尊领型 PLUS | 大众速腾 280TSI 自动舒适型 |
| 厂商指导价 | 16.78 万元 | 16.19 万元 |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道偏离预警 | ● | - |
| 主动刹车 | ● | - |
| 电动天窗 | ● | - |
| 行李架 | ● | - |
| 远程启动 | ● | - |
| 前泊车雷达 | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | - |
| 全景摄像头 | ● | - |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - |
| 无钥匙进入 / 启动 | ● | - |
| 全液晶仪表 | ● | - |
| 无线充电 | ● | - |
| 主驾座椅电调 | ● | - |
| 前排座椅加热 / 通风 | ● | - |
| 车载 Wi-Fi | ● | - |
| 车载导航 | ● | - |
| 屏幕尺寸 | 10.1 英寸 | 6.5 英寸 |
| 道路救援 | ● | - |
| 大灯高度可调 | ● | - |
| 自动大灯 | ● | - |
| 弯道辅助照明 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | - |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 雨量感应雨刷 | ● | - |
| 自动空调 | ● | - |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
领界内饰更豪华，配置齐全
领界座椅有皮料包裹，从视觉效果到乘坐体验都很不错，还配有电动调节功能。
参加对比的速腾仅支持手动座椅调节，并且座椅更加偏向运动属性。
体验者身高 171cm，调整到驾驶员合适坐姿，座椅调至最低，头部空间为 1 拳 4 指，空间表现不错。
来到后排，此时的腿部空间为 2 拳半，头部空间为 4 指，后排非常宽敞，远超紧凑型 SUV 的平均水准。
173cm 的体验者坐于前排，并将座椅降至最低，此时头部剩余三指空间。
保持前排座椅位置不变，体验者移步后排，此时腿部空间剩余两拳，头部剩余四指。
领界的行李厢容积可在 420L-1120L 之间切换，厢内底板与边缘齐平，再加上 SUV 的尾门开启方式，使得行李的搬运比速腾更方便。
速腾的行李厢容积为 553L，表现不错。
动力方面，两车相差不多，都搭载了直列 4 缸涡轮增压发动机。并且都使用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。通过性方面，当然是领界完全胜出，毕竟 SUV 能够包容更多路况。
| 对比车型动力、底盘对比 | ||
| 车型 | 福特领界 Ecoboost145 48V 尊领型 PLUS | 大众速腾 280TSI 自动舒适型 |
| 厂商指导价 | 16.78 万元 | 16.19 万元 |
| 发动机形式 | 直列 4 缸 1.5L 涡轮增压 | 直列 4 缸 1.4L 涡轮增压 |
| 最高功率（kW/Ps） | 103/140 | 110/150 |
| 峰值扭矩（Nm） | 225 | 250 |
| 工信部综合油耗（L/100km） | 6.3 | 5.6 |
| 前悬挂结构 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂结构 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
领界全系搭载了福特 EcoBoost 直列 4 缸 1.5L 涡轮增压发动机，最高功率为 103kW（140Ps），峰值扭矩为 225Nm。
与发动机匹配的是 CVT 无级变速箱。
参加对比的速腾搭载了大众 EA211 1.4TSI 发动机，可以爆发出 110kW（150Ps）的最高功率与 250Nm 的峰值扭矩。
传动方面，参加对比的速腾使用了 DQ200 7 挡干式双离合变速箱。
编辑点评：经过以上对比，我们可以看出领界的优势非常突出。在价格相差不多、都是合资品牌的前提下，领界拥有 SUV 独有的强大气场，并且内部乘坐空间也不逊于速腾。此外在配置方面也是领界全面胜过速腾，可以带来更加舒适、便利、安全的用车体验，所以最终我们推荐大家选择福特领界 Ecoboost145 48V 尊领型 PLUS。
