小鹏汽车车主到公司总部拉横幅维权要求退车一事，将小鹏汽车推上了风口浪尖。
7 月 13 日下午，小鹏汽车在其官方 APP 发布了《小鹏 G3 2019 款专属权益政策说明》，说明称，从 7 月 12 号起，2019 款新车车主在 3 年内增换购小鹏汽车任意车型，或车主的直系亲属购买小鹏汽车的任一车型时，在享受所有优惠促销的基础上，额外享受 1 万元专属补贴权益。
《说明》全文
这是小鹏方面针对小新歀车上市引起老车主不满的问题的第二次官方回应，第一次是小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏 7 月 12 日在微博上向老用户发出道歉信信。
他提出了对老车主补偿方案 :G3 2019 款的所有个人车主（包括家人）, 从即日（7 月 12 日）起，3 年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受 10000 元专属补贴权益。
对比何小鹏的补偿方案与小鹏汽车的官方说明可以发现二者并没有什么差异。《说明》是对何小鹏所提方案的具体细则，包括具体适用时间、对象和内容。需要特别指出的是，《说明》表示，小鹏 G3 2019 款尚未提车的订单用户，在完成 G3 2019 款提车后，同样将获得此选购专属权益。这意味着已经下订 G3 2019 款但还未提车的准车主，无法置换 G32020 款新车。
7 月 10 日，小鹏汽车发布新款 G3 2020 款汽车，由于新款续航能力上升且价格下降，引发了老车主们的不满。据车主童先生介绍，他是去年 6 月预订了小鹏 G3 可供续航 365 公里的旧款，据他介绍，销售在他预定时曾表示肯定能在春节前提车，但直到今年 4 月，童先生才成功提车。如今提车不到 3 月，小鹏汽车便推出新款，这让童先生感到自己被收了智商税。
还有车主表示，小鹏汽车存在欺诈销售的行为，" 估计也没我这么倒霉的，6 月底要回老家两个月，本来计划孩子 9 月开学从老家回广州再买这车的，销售再三说 6.25 补贴会大退坡，推回家放着安心！省的到时候车涨价！导致我们急急忙忙，买车，提车，还真是推回家放着，这刚回到到老家一周就等到新出了个 520 续航。"
当天，在何小鹏微博下以及小鹏社区里，不少车主表示 " 老用户不如狗 "、被小鹏 " 杀熟 "。
7 月 12 日，何小鹏对新款 " 加量不加价 " 作出澄清，" 我们是被误解的 "，得出此论断是因为参照系不同。对于他提出的补偿方案，老车主表示无法接受，甚至有车主直言：" 打发要饭的嘛，坑一次不够还要再骗次才安心？"
据了解，老车主们的核心诉求是：1. 已购买的要置换的方案、2. 预定没提车的方案退款或换成 520 续航、3. 不需要置换的需要补偿方案。
不认可小鹏的补偿方案，7 月 13 日上午，来自多地的大批车主来到小鹏汽车位于广州的总部维权。一位参加维权的车主表示，在车主们集体表达出自己的诉求之后，接待沟通的广州销售总经理并未提出新的补偿方案。车主们登记完联系方式之后，便离开了小鹏总部。
当天下午小鹏汽车便在其官方 APP 上发布《说明》，显然，小鹏的维持原判对于老车主的这次维权，宣告了失败。
但老车主们表示 " 不认输 "，他们仍然在通过多种渠道进行维权，小鹏汽车最终是否会给出进一步的解决方案，还有待观察。
而小鹏维权事件带来的影响更值得警惕——国产新能源车的信任收到打击，不少网友将范围扩大，直指 " 买国产电动车就等着被收智商税吧 "，还有网友称互联网造车是 " 快消电动车 "。
技术提升产品迭代无可厚非，但在这个过程中销售方案是否可以优化呢？正如何小鹏所坚信的 " 智能汽车的核心在运营，而不在制造。"
文 / 拾肆
