自从丰田推行 TNGA 架构以来，凯美瑞以及 C-HR 车型的相继上市，丰田车系的变化之大有目共睹，尤其是在外观、操控等层面，一改往日中庸的作风，给了用户带来了全新的印象，也迅速成为同级市场的焦点。但是，主打中高级的凯美瑞和面向个性化的 C-HR，并不足以诠释丰田的全部，直到基于 TNGA 架构的全新雷凌出现。
TNGA 架构，让丰田告别 " 中庸 "
紧凑级家用轿车，是最能体现一个品牌产品实力，也是品牌车系中销量最高的车型。雷凌源自丰田全球总销量已突破 4600 万辆的紧凑车平台，自 2014 年引入到国内市场，雷凌品牌累计销量已突破 75 万辆，成为众多用户的家用车首选。但是，面对消费者越来越多元化的用车诉求，走中庸路线的旧款雷凌似乎难以满足用户的胃口了。而 TNGA 架构下的新雷凌，会带来什么惊喜呢？
在 TNGA 架构下，全新雷凌的外观获得了年轻化和时尚感上获得了质的提升，在其主题为 " 蓄势待发、饱含力量 " 的设计下，使量产车拥有接近概念车的造型，而得益于低重心、宽车体、长轴距的造车理念，新车的车身姿态稳健扎实。
全系标配 LED 光源前大灯，给雷凌的卤素 " 蜡烛灯 " 时代画上了句号。在高配车型上，还提供了设计独特的矩阵式前照灯，并且内置双 J 型示宽灯和日间行车灯，让前脸显得格外醒目而辨析度颇高。
全新换代雷凌采用 " 极美极简，冲击感官 " 为理念的内饰设计，打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。为了提升车内的整体质感，软塑材质在内饰面板上的使用面积得到了增加，并且采用同级少有的高级灰内饰。
更值得关注的是，全新雷凌的座椅设计也有不少改变计，首先是为求获得低重心的坐姿，另外则是通过座椅两侧高耸的设计，增加对乘员的包覆性。不过别以为这种偏运动化设计的座椅坐感会较硬，影响乘坐舒适性。事实上内坐垫和靠背的软硬程度较为适中，并不影响乘坐舒适性。
意想不到的进化
在兼顾舒适性的基础上，全新换代雷凌大幅提高操控性能。首先在动力方面，虽然汽油版沿用了旧款车型的 1.2TD-4T 直喷涡轮增压发动机，但在与之匹配的则是最新的 S-CVT 变速器。该变速器具备了模拟 10 速的功能，并且拥有比以往更高的锁止范围，能为用户带来更加迅速的动力响应。
至于雷凌双擎车型则搭载了丰田最新的 THS II 混合动力系统，发动机方面依旧是大家熟悉的，专为混动系统设计的 1.8L 阿特金森直列四缸发动机，而其升级之处在于采用了结构经过简化，整体体积有所减小的全新一代平行式 E-CVT 电子无级变速器。
全新的 E-CVT 变速器进一步提升了雷凌双擎的燃油效率和行驶性能，综合工况油耗仅为百公里 4.1L。而更加紧凑的镍氢混合动力蓄电池经过全新的设计，被安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量，同时确保车辆拥有较低的重心。
镍氢混合动力蓄电池安装在后排座椅底部后，后排座椅靠背支持 4/6 放倒。
TNGA 架构最为人津津乐道的就是四轮独立悬挂的设定，而这在全新换代雷凌上也没有缺席——前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂。当然了，除拥有能提升了过弯的操控稳定性并保证了驾乘舒适性的独立悬挂外，TNGA 架构特有的激光螺旋焊接技术带来的稿车架刚性，同样提升了新车的操控性能。
后桥采用双叉臂式独立悬挂设计。
分布紧密的激光螺旋焊接技术，对车身刚性的提升有很大帮助。
过去日系家轿被吐槽最多的，无疑是低配车型的配置堪称 " 丐中丐 "，要啥没啥，而全新雷凌这次显得厚道多了。全新换代雷凌全系标配 TPMS 胎压监测系统，而且中高配车型版本带数值显示功能；全系标配 8 个安全气囊；搭载可显示 PM2.5 状况的智能 PM2.5 过滤系统等。
智趣升级 实现高智能化、网联化
作为智能化、网联化普及度最高的主流中级车品牌，全新雷凌 80% 的车型版本搭载丰田最新的 Toyota Safety Sense 智行安全系统。在原有功能基础上，预碰撞安全系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人。其动态雷达巡航控制系统的巡航车速从此前的 40-180km/h 扩大至 30-180km/h，并且支持时速 30 公里以下自动跟随前车轨迹行驶。另外还新增了车道循迹辅助系统（LTA），能使车辆保持在车道中央，实现 L2 级自动驾驶。
全新雷凌还通过搭载了丰田车载数据通信模块（DCM），成为首款全系配备车联网的合资品牌紧凑车型。通过使用这种硬件，丰田可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。同时，通过广汽丰田 " 丰云行 "App，用户还可以享受 " 丰云悦享 " 车联网服务，获得 " 远程控制、车况查询、非法侵入通知、保养通知 " 等服务功能，24 ⼩时 365 天提供最上乘 " 安心安全 " 服务 。
深受国人喜爱的中控大屏终于出现在全新雷凌 " 科技版 " 车型上。
广汽丰田全新雷凌已经在 2019 上海车展开启预售，或将于在 5 月 20 日上市。从目前看到的配置来看，新车的售价机油可能比现款车型略高，但是小鹿并不认为这并不会影响全新雷凌的销量，毕竟从实拍来看，在 TNGA 架构的帮助下，全新雷凌的升级值得期待，而这正是消费升级的趋势之下，市场上最需要出现的产品。
