有媒体通过上市车企公布的 2018 年财报统计了部分汽车制造商的利润情况，究竟谁在国内卖车最赚钱？从统计情况来看，北京奔驰拔得头筹，2018 年实现净利润 200 亿元，全年销量达到 48.5 万辆，单车利润达到 4.14 万元。
第二、三名分别是华晨宝马单车利润 2.68 万元，以及长安马自达的 1.52 万元，马自达的利润率让人够意外的。
（图：每日汽车）
此外，自主品牌单车最赚钱的是吉利汽车，2018 年销量达到 150 万元实现净利润 125.5 亿元，单车利润则为 8400 元左右。而长城汽车的销量仅次于吉利，单车利润为 5000 元左右。
这部分统计名单中，共有 10 家车企业绩亏损，分别是江淮汽车、长安福特、神龙汽车、一汽奔腾、福田汽车、海马汽车、长安铃木、一汽海马、长安 PSA 和腾势。
其中长安 PSA 生产法系 DS 豪华品牌，2018 年销量仅为 0.38 万元，全年业绩亏损 8.74 亿元，相当于卖一台车亏损 23 万元。
亏损最为严重的是腾势品牌电动车，该品牌为比亚迪与德国戴姆勒于 2010 年共同设立的合资企业，由于销量低迷，品牌一直做不起来。2018 年腾势电动车销量仅为 0.19 万辆，亏损 8.87 亿元，意味着单车亏损高达 46.68 万元。
如无意外，腾势将是单车亏损最大的汽车品牌了。
北京奔驰的利润率高居第一位确实惊人，但更让人感到可怕的是，北汽董事长不久前公开表示：奔驰的利润率已经很薄了。
今年 4 月 21 日的央视《对话》栏目中，主持人问 "3 月增值税率下调导致汽车大降价，北京奔驰降价几万，以后是否会降更多 " 的问题时，北汽集团董事长徐和谊回应表示：" 未来大幅度降价是不可能的事，因为现在利润率已经很薄了，降价的空间非常非常有限。"
而北汽利润实现大幅增长，主要与北京奔驰的收入和毛利增加有关。北京奔驰 2018 年度营业收入达到 1354.2 亿元，同比增长 16%，占比北京汽车 2018 年度总收入的 89.1%。因此，北京奔驰一直以来都是北汽的利润机器，几乎撑起整个北汽。
最近还有消息称，北汽计划斥资 34 亿美元（约合人民币 233 亿元）收购戴姆勒 5% 的股份，巩固自身在合资公司的地位，进一步绑定加深与戴姆勒的合作。
一边卖一台赚 4 万，一边则说利润非常单薄，开什么玩笑呢！
