刘勇
宇通客车新能源技术部的秦学博士在2015新能源汽车成果展上向记者透露，截至10月21日，宇通已接到新能源客车订单14500辆，大大超出年初制定的10000辆的预期，而业内专家“2015年宇通新能源客车将突破16000辆”的预测也有望提前变成现实。
据秦学介绍，14500辆新能源客车订单中，以纯电动客车为主，“宇通的纯电动客车正在面临巨大机遇，法国客车运营商联合会不久前对宇通的纯电动客车做了一次质量评估，优秀的成绩使宇通客车有望在法国实现批量运营。”据悉，法国巴黎目前有9200辆柴油公交车在运营，以奔驰、曼等品牌为主，为了保护环境，法国政府计划用十年的时间把巴黎的公交车全部换成节能及新能源公交车，其中，纯电动公交将占到80%，剩下的将换成天然气车型。在此之前，宇通客车有批车在巴黎试运营，法国政府对运营结果非常满意，遂把宇通客车评为整个法国今后十年新能源公交车的最主要供应商之一。
受益于国家政策的大力扶持和拥有广阔的示范市场优势，中国的新能源客车走在了世界前沿，以宇通为代表的“中国制造”新能源客车也开始加快了走向世界的步伐。秦学说：“中国的纯电动汽车技术在世界上算领先的，我们的电机、电池和电控各具优势，实际上，中日韩三国的电池水平比较高，但我们也应该清醒地认识到，在纯电动汽车方面，我们仍有着电池能量密度不够、电池价格太高及充电设施不完善等瓶颈存在。”
确实，纯电动车的续航里程不够严重制约着其推广。秦学认为，如果纯电动车能跑到400公里以上，其与传统车相比存在的续航里程不能满足要求的劣势也将不复存在。另外，现在纯电动车还面临一个较大的问题是我国动力电池产能的不足，电池供应不及时影响了部分订单的交车周期。”秦学说。
充电设施不完善同样影响着纯电动客车的上量，“在寸土寸金的大城市，充电设施难题让用户感到头疼，这也一定程度上影响着纯电动车的推广进度。”好在这一问题也将逐步得以解决。近日，国家发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，将电动汽车配套充电设施建设一同纳入到指导意见中，意见中提及“在一定程度上，进一步加强充电桩、充电站的完善覆盖，推广新能源汽车的发展。”之前，李克强总理主持召开的国务院常务会议上，对加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设等进行了部署。随后，国务院办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中明确，力争到2020年基本建成充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。要加大补贴力度，加快制定“十三五”期间充电基础设施建设财政奖励办法，在产业发展初期通过中央基建投资资金给予适度支持。
除纯电动客车外，秦学认为，插电式混合动力客车也将在2016年迎来增长，因国家政策加大了对插电式混合动力客车的补贴力度。在之前四部委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，新增了10米以下插电式混合动力客车的补贴。
据悉，为响应国家政策要求，宇通承担的《宇通纯电驱动客车系列化产品技术开发项目》，重点进行插电式混合动力客车关键技术研究，以完成整车开发并实现产业化推广。该项目独创的基于复合能源技术的双电机同混联式混合动力系统，突破了整车控制、高效电驱动、车载能源、监控与诊断等插电式混合动力客车关键技术，整车节油率超过50%，达到国际领先水平。截至今年8月，宇通共销售插电式混合动力客车8032台，插电式混合动力客车的市场占有率达到40%左右。“插电式混合动力与纯电动将会在一段时间内并驾齐驱，宇通在两种技术路线上都已有成熟的产品在市场上运营。”秦学说。
相关数据显示，2015年第三季度，宇通客车共销售新能源客车超过6000辆，去年同期销量仅为1000辆左右，宇通在新能源客车领域的增长大大超出预期。目前，宇通已在全国116个城市累计销售节能与新能源客车16535辆，市场占有率26.76%，稳居客车行业第一。下一步，新能源客车版块的快速增长将成为宇通客车引领行业发展的又一大利器。
