2019 年 6 月 1 日，全新一代路虎揽胜极光于 2019 年深港澳国际车展媒体日上正式开启预售并宣布预售价：359,000 元起，同时还推出了首发运动定制版车型，预售价格为 390,800 元。值得关注的是，现款的路虎揽胜极光厂家指导价为 375800 万起，是什么原因造成昔日的 " 传奇 " 沦落到降价促销的地步呢？
当年风光无限
路虎揽胜极光在汽车界是一款极具 " 传奇色彩 " 的车型。2009 年，路虎推出 LRX 概念车的时候，简直惊为天人，几乎所有人都夸其独特而又前卫的造型。路虎揽胜极光正式上市后，各大媒体对这款前卫的 SUV 进行报道评测，甚至还用上了 " 来自未来的设计 " 这种文字来形容它。毫不夸张的讲，2011 年面世的揽胜极光，即便是用如今的眼光去评判，它仍然比目前市面上的大多数产品都要 " 好看 "。
在当时，与其竞争的奔驰 GLK、宝马 X3 以及凯迪拉克 SRX 等中型 SUV 还是一种 " 大叔 " 范的时候，路虎揽胜极光的差异化一下就凸显了出来，深受众多土豪的青睐，毕竟土豪想要的就是这种与人不同的感觉。而且在当时，路虎这个国外品牌在国内有着很高的声誉，是身份和地位的象征。在这些因素铺垫下，揽胜极光上市之初便成为了爆款，全国各地几乎都没有现车，甚至出现了极为严重的加价现象。
因为路虎揽胜极光是进口车的缘故，国外路虎厂家分给国内的配额相当有限，再加中国土豪多，指导价为 62.8-63.8 万元的揽胜极光，在当时最高的时候竟被炒到了 80 万元左右，并且提车时间最快都得等 3 个月，慢的话也要半年时间，可想而知当时路虎揽胜极光是多么抢手。
被抄袭，身价掉水
见路虎揽胜极光如此受欢迎，国内一个自主品牌竟打起了它的主意。在 2014 年的广州车展，陆风 X7 正式亮相，一亮相就成为了当天最热门的讨论话题，其外观造型与路虎揽胜极光有着千丝万缕的相似。最可笑的是上市后的陆风 X7 竟然还卖得不错。经过这起抄袭门的影响，对于路虎品牌形象的影响不言而喻。
出现严重的质量问题
据当时车主投诉，进口的路虎揽胜极光在行驶过程中频频出现熄火和倒车失灵等问题，当时调查发现是它 9AT 变速箱故障造成的，而且还在 2015 年 3 月 15 日的央视 "3 · 15" 晚会上被通报点名。作为一个进口高端品牌，竟然出现如此严重的质量问题，让揽胜极光的品牌形象再次受到打击，甚至比抄袭门的影响还要严重。
国产化是最错误的决定
2015 年 2 月 1 日，国产揽胜极光正式在国内上市，售价 44.8 万元 -58.28 万元。路虎以为，国产揽胜极光能以优惠的价格吸引国内消费者，但我看来路虎是完全不懂中国土豪的心理啊，这么便宜的车土豪怎么会买？国产后的揽胜极光最终导致品牌形象崩溃。
直至今日，揽胜极光销量惨不忍睹
根据最新的销量统计，揽胜极光在 2019 年 1-4 月的销量仅为 0.11 万辆，在一月的销量达到了冰点，仅有 65 辆。
如今的路虎已经不是当年的路虎了，品牌形象大不如前，而此前推出的星脉也没能成为路虎的拯救者，路虎最后的希望，还是落到了全新一代揽胜极光的身上。那我们来看看这款全新一代的揽胜极光有何亮点？能否重振昔日雄风？
流媒体后视镜以及全地形透视技术
ClearSight 流媒体后视镜以及全地形透视技术无论在技术层面还是在使用层面都非常先进，甚至可以称为前卫。如果 ClearSight 流媒体后视镜并不足以代表路虎一直秉承的科技创新，那被称为 ClearSight Ground View 的全地形透视功能的技术创新则代表了顶尖的科技。运用前格栅和车外后视镜上的摄像头，为驾驶员提供 180 度的车辆前端车底观察功能。
隐藏式门把手
虽然隐藏式门把手降低风阻对于 SUV 来说并没有太大的作用，但设计师将揽胜极光的车门把手设计成了和特斯拉 S 等新能源汽车类似的嵌入式门把手，风阻什么的先不管，起码看起来很酷、很高档啊。
T 升级的中控双屏设计
凭借 I-Pace、星脉以及其他路虎 SUV 车型技术的共用，揽胜极光采用了和星脉类似的双屏 Touch Pro Duo。全液晶数字仪表盘首次与双屏信息娱乐系统配合使用，基本上揽胜极光拥有五个不同的显示器来显示车辆相关信息。揽胜极光同时支持 Apple CarPlay 与 Android Auto，电子旋钮档位改回传统的档把。
人工智能算法技术
第二代路虎揽胜极光将配备 Smart Setting 人工智能算法技术。Smart Setting 作为信息娱乐系统的一部分，首次在路虎揽胜极光车型上使用代表了路虎智能化的一次全新的进化，作为人工智能技术，它能学习司机的驾驶习惯。除了座椅设置、音乐喜好、空调喜好等自适应功能之外，Smart Settings 还能学习你对转向手感的喜好，以更加匹配和适应驾驶者的驾驶风格。
从价格来看，虽然新款比现款车型降低了 1.68 万元，但是和同级车型比起来仍然没有太大的优势，仅仅比 BBA 同级车型便宜了 3 万块左右。在二线豪华品牌中，价格也属于中上游。虽然流媒体后视镜以及全地形透视技术确实能为它吸引不少人的关注，但其一成不变的外观设计在现在早已不吃香了。虽然全新一代揽胜极光是有不小提升，但并不足以打动我。
