过去一年，天津一汽夏利旗下的产品包括骏派A70、骏派D60、威志V2、威志V2 CROSS和威志V5、夏利N7、夏利N5、夏利N3，车型主要集中在10万元以下的A级车。
产品看起来众多，但全年销量仅有36783辆，相比上年64868辆，同比下降超过43%。其中夏利系列销售11672辆，占比32%；威志系列销售8516辆，占比23%；骏派系列16595辆，占比45%。
根据公司公告，天津一汽正在进行产品结构调整，2016年12月因新产品的生产准备工作，进行生产线的设备改造而停产，所以产量为0。2017年1月恢復生产。
但是对于总销量将近180万辆的夏利品牌而言，可以说已经走到生命的尽头。公司希望用骏派来提升自己所谓的品牌力，主动放弃当年曾经红遍大江南北的夏利品牌，在《汽车商业评论》看来，这可谓是一记最大的昏招。
天津一汽先后推出小型SUV骏派D60和紧凑型A级车骏派A70，仍无力回天。骏派D60年销量12242辆，同比下降58.2%。骏派A70年销量4333辆。2016年，骏派这两款车的销量还不如上一年D60一款车的销量。
现在的骏派包括威志，在知名度上完全不能跟夏利谈论。夏利当年主打经济型，但它也完全可以通过逐渐提升品质而走上更高的舞台。当年完全不如它的吉利不正通过一系列产品成为中国自主品牌的中流砥柱吗？吉利并没有因此而改掉自己的品牌名称。
或许有人会说全称名叫天津一汽夏利汽车股份有限公司的天津一汽不和吉利一样还有夏利名称吗？但是你何时听说过天津一汽介绍威志和骏派的时候，说这叫夏利威志，那叫夏利骏派？主动放弃夏利品牌，实在是不智之举。
当然，这也并非全是天津一汽自身的原因。整个一汽集团，旗下一汽标志的产品有太多的名称，消费者实在是难以搞清。在商言商，或许天津一汽直接叫夏利汽车公司，即使在现有的基础上，也将卖出更多的汽车。
因为连年巨亏，一汽夏利2016年甚至出售其持有的一汽丰田15%的股权，获得约25亿元的后续发展资金。
天津一汽计划两年内推出A70E电动车，基于D60的电动车和紧凑型SUV等。骏派A70E预计2017年上市销售。
按照规划，“十三五”期间，天津一汽有11款全新及换代传统车项目、3款新能源整车项目、3个动力总成项目、1个基础建设项目将完成。
