" 在哪呢？"
" 开车，去充电呢 "
自从买了电动车，我已经听到不少车主抱怨，不是在充电就是在去充电的路上，五一外出踏个青都不敢走远了，就怕半路没电，充电自燃，即使你开的是特斯拉也避免不了这样的焦虑。
玩手机也有同样的焦虑，为啥 oppo 和 vivo 都是国产机，但 oppo 更受欢迎，受众也更高级？因为充电 5 分钟，通话 2 小时啊。对于电动车而言，似乎也是这个道理。
保时捷的挑战，充电 4 分钟续航 100 公里
近日，有着 " 特斯拉杀手 " 称号的保时捷 Taycan 内饰谍照曝光，新车的设计已接近量产，将在 9 月正式发布，并于年内开始交付。官方称其充电 4 分钟，可续航 100 公里。
大众集团一直平台化造车的坚定拥趸，随着电动车时代的到来，保时捷 Taycan 将基于奥迪和保时捷共同研发的全新 PPE 平台打造。有多牛逼呢，该平台还将生产纯电动宾利和奥迪高性能车，可以说是未来高端电动车领域的中流砥柱。
前后两台永磁同步电机加全轮转向驱动，保时捷 Taycan 的百公里加速时间仅 3.5 秒，NEDC 续航里程超过 500 公里，配备的 800V 高压电池包，是目前首款支持 350 kW 快充的电动车，充电 4 分钟就能拥有 100 公里续航里程，充电约 15 分钟可拥有 400 公里续航里程，充电速度比目前特斯拉旗下车型快了至少一倍
特斯拉的反击，充电 5 分钟续航 120 公里
而作为新势力造车的鼻祖，特斯拉的实力也不容传统车企小觑，其推出的第三代超级充电桩，已经在加利福尼亚州弗里蒙特开启测试。
与保时捷不同，特斯拉的秘诀在于采用了全新的液冷式充电电缆设计，最大输出功率达 250kW。但目前只有 Model 3 采用的新电池组，通过软件升级后才能够支持 250kW 的最大充电功率。
相比第二代超级充电桩 120kW 的最大充电功率，第三代的提升也不止一倍，预计充电 5 分钟，可获得 120 公里的续航里程，并且将于今年第四季度在欧洲和亚太地区投放。也就是说，中国的 Model 3 车主最早可能在今年底就能享受到 250kW 超充带来的快感。
都是电动车，为何等保时捷不买特斯拉？
在最新曝光的谍照中，保时捷 Taycan 采用了此前官方发布的 Mission E 概念车的设计，家族化的造型加上电动车的流行元素，视觉效果更加个性、犀利。
而纯电动车型的内饰往往以科技为核心，简单直接点，就看谁的屏幕多、屏幕大，按键少。保时捷 Taycan 最大程度的保留了概念车的设计，中控融合了四块液晶大屏，几乎没有物理按键，营造出来的科技氛围更胜特斯拉一筹。
并且在黑科技上，保时捷 Taycan 还拥有感应充电模式、手势操控、HUD 显示、自动驾驶等，作为不差钱的传统豪华品牌，其在技术上的积累和可靠性也是一大优势。
而对于特斯拉来说，电池技术虽然比较领先，但在量产销售的几年间，也出现了不少问题，尤其是自燃问题，甚至给快充蒙上了一层阴影。第三代超充即将进入国内，但 Model S 等车型并不支持，作为消费者当然更期待续航长、充电快的保时捷 Taycan 了。
中国是全球最大的电动车市场，也是保时捷全球最大的单一市场，全新 Taycan 的到来，预示着豪华纯电动车市场的风起云涌，以及电池技术、续航里程、充电方式的巨大进步。未来，无论是保时捷挑战成功，还是特斯拉继续引领电动车市场，对于用户来说，最重要的还是充电比加油更便捷的出行体验。
