今天聊聊马自达未来的发展计划，这些计划关乎你未来的购车计划。
大家都知道，马自达正准备推出全新马自达 3 和全新马自达 6，由于后驱 + 新发动机的使用让这两款车比上一代更有诱惑力。现在，马自达即将做一些不同寻常却又很受欢迎的事情——推出直列六缸发动机。惊不惊喜！意不意外！
直列六缸 + 后驱
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在 2019 年 3 月的马自达财报中已经明确披露，马自达将推出一款采用第二代创驰蓝天技术 SKYACTIV-X 的直列六缸汽油发动机和 SKYACTIV-D 直列六缸柴油发动机。
未来，马自达将继续在旗下车型上扩展广受好评的魂动设计，引入一个新的混合动力系统、一个电动汽车平台，以及一个具有混合动力和 PHEV 功能的 " 大型架构 "，其实就是一个大平台。
这个 " 大平台 " 将标配后轮驱动，并提供与纵置发动机匹配的 i-Activ 四驱系统。听起来是不是很嗨呀！
你没看错！就在全球车企正努力搞小排量三缸机的大趋势下，马自达这个 " 偏执狂 " 再次 " 与世界为敌 "，逆势玩起直六发动机和后驱平台，这是要搞事情啊！它背后的野心则是品牌升级并剑指高端市场。
以上这些只是马自达 " 新一代阵容 " 的一部分，大架构有助于马自达推出高端品牌，据推测这些车型将在 2020 年至 2025 年之间推出。
注意注意！新款马自达 6 将是第一个配备后轮驱动 + 直六发动机的车型，而且它的外观会跟 Vision Coupe 概念车类似。
这些重大变化意味着马自达在定价和车型方面将向高端市场迈进。随着新的直列六缸发动机和后轮驱动的使用，马自达 6 将直接与宝马 3 系和奔驰 C 级硬刚。丰田锐志停产了，不怕！后驱马六来了！
对我们有什么好处？大平台的使用可以保持统一的车辆品质，缩短研发周期；
花费比宝马 3 系更低的价钱，享有驾驶乐趣的直六自吸 + 后驱的 " 大后超 "，爽不爽；
凭着马自达那理工男玩黑科技的性格，动力匹配和油耗应该不会差；
魂动设计继续进化，新车颜值肯定不低，再加上魂动红，就问你心不心动！
有个问题：马自达现款车型的空间都不算大，原生后驱平台的车内空间也不会很大，那么后驱马自达的车内空间会不会很大？如果不大要不要加长？
还有一个问题，直六 + 后驱赚钱之后，还会不会继续搞转子发动机？我觉得会。用我妈评价我的一句话 " 这孩子脾气真犟，不过我喜欢 "！
作为马粉的我说句心里话，老马六打下的江山已经挥霍的差不多了，" 马六二世 " 睿翼没扶上墙，" 三世 " 阿特兹是台好车（人帅活好）就是叫好不叫座。真心希望马自达能尽快引入这些技术提升品牌形象，改变现状才是当务之急！
葱丝老爷们对马自达有什么心里话，可以在这里聊聊。如果直六自吸 + 后驱的马自达真来了，您会考虑入手吗？疯狂留言吧，说说你的美妙想法。
