提起马自达,就让人不由想起那一句 "ZOOM ZOOM" 的宣传标语。
这个从骨子里就渗透着运动血统的东瀛品牌,痴迷于对动力系统的研发,不惜重金研究转子发动机。甚至是在涡轮增压发动机大行其道的今天,依然将 " 创驰蓝天 " 的高压缩比技术应用在自然吸气引擎上。
这个在汽车圈显得个性、不入流的 " 桀骜青年 " 在外观设计上同样展现着自己与众不同的气质和非凡的自信。
好在相比起它的动力系统,马自达在外观设计上征服了更多的消费者。几乎没有哪一个见到马自达车型的路人会说 " 你看,这车真丑 ",反之,都一片褒奖。
马自达 6(2003-2016)
谈起初代马自达 6,可以留给人们描述它 " 曼妙身姿 " 的地方数不胜数。无论是整车流线的轮廓,还是那低矮的身姿、扁平的车头、平滑的车身等等,每一处单独拿出来都值得让人细细欣赏一番。

尾灯的设计也同样出彩,不仅在造型上与前大灯相互呼应,在内部的构造上同样与前大灯有异曲同工之处,配合着白色的灯腔,彰显着马 6 运动的本色,好像在向路人示意:" 看到没,我可不是好惹的 "。
初代马自达 6 还衍生出一款 "wagon" 车型,也成为同时代中设计感最为出色的旅行车,至今还有无数的车友将其收藏。
在初代马 6 热销的日子里,我们看到的同级别的合资中型车大多都是 " 圆润臃肿 " 的造型,丝毫没有马自达 6 的那一股 " 销魂 " 和 " 干练 "。

第二代马自达 6(2008-2014)
第二代马自达 6 在国内也被称作 " 睿翼 "(以下第二代马自达 6 简称睿翼),虽然与初代马自达 6 相比,睿翼在整体的销量上显得并不尽如人意,甚至是可以用 " 悲惨 " 一词来形容,以至于当时的一汽集团将睿翼的平台和技术用在了自家奔腾 B90 的身上(毕竟肥水不流外人田)。
但是不可否认的是,马自达睿翼的的外观设计放在同期的中型车中可以说是独树一帜的,对比初代马 6 完全可以说是 " 青出于蓝而胜于蓝 "。这一代的睿翼比起初代马 6,在设计上也更加的 " 妩媚 " 和 " 动人 "。
尽管在车身尺寸上并没有显著的变化,车侧的线条也保持着平滑的腰线,但是车灯在保持与初代马 6 相同的 " 柳叶 " 灯的同时,灯腔设计的更为小巧紧凑,整个灯体也更加的凌厉简洁。
与此同时,睿翼的引擎盖沿着进气格栅,勾勒出两道完美的弧线。从整个睿翼的前脸望去,如同一只即将展开翅膀的蝴蝶,给人以力量感和雕塑感。
而另一个令人欣喜的部位是在睿翼的车尾,与初代马自达 6 一样,睿翼也保留了白色灯腔的熏黑尾灯,以突显其运动感。

第三代马自达 6(2012- 至今)
第三代马自达 6 在国内被称作 " 阿特兹 "(以下第三代马自达 6 简称阿特兹)。阿特兹的外观对比前两代的马自达 6 而言可以说是有着翻天覆地的变化。
首先,阿特兹在整体的设计语言上更加的前卫且富有张力,更加注重曲面和线条的光影效果。
与睿翼和初代马自达 6 的变化革新不同,阿特兹设计语言的变化更加的激进,跨度更大。以至于你无法在阿特兹和睿翼的身上找到一个明显的传承点。


阿特兹在外观设计上的变化是富有生命力的,尤其是是宽大的引擎盖上延伸出的线条,与前悬侧面的线条巧妙的融合在一起,宛如猎豹奔跑时其肩部的肌肉群。
人们常说 " 眼睛是心灵的窗户 ",这句话用在阿特兹上再合适不过。自带 " 碗状 " 天使眼的大灯与前格栅巧妙的连为一体,仿佛非洲猎豹的眼睛一般,炯炯有神又透露出一丝杀气。


三代马自达 6 的设计是受时代的发展、企业的决策、设计潮流的变化所共同影响的。而在这些影响的背后,我们看到的是马自达这家公司对时代趋势的把握能力和对自己设计理念的坚持。而这些 " 倔强 " 的、" 不跟随主流 " 的、" 前卫 " 的设计风格早已经深深融入于这家公司的血液里,植根于这家公司的底蕴中。所以,我们也一直期待,马自达在不久的将来又会为我们带来惊喜,带来一款更具有里程碑意义的汽车产品。
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