电动车能在国内发展迅速，很大程度源于政策的大力扶持，各种巨额补贴以及送绿牌、不限行不限购的手段，让电动车的购买过程是一路绿灯。但电动车惨淡的保值率，同样是让人担忧的事情，换言之持有车辆过程的成本会比燃油车要高，在国内要转手一辆电动车，无疑是割肉的行为，不过在美国就是另一番景象，在补贴力度不算大的情况下，跟传统汽车基本是公平竞争，保值率却一点都不低，甚至排名靠前的几款车比汽油车还要保值！
第八位：起亚 SOUL EV
续航里程：178.6km
三年保值率：29%
最近 KBB（Kelley Blue Book）对在美国销售的所有车型进行了保值率评估，KBB 在这方面还是有一定权威性的，背后有强大的数据库，会根据用车成本、品牌价值等因素进行专业分析。汽油车的排名并不意外，基本都是丰田和雷克萨斯占据前列，而电动车的排名则有点出人意表，排在第八位的是起亚 SOUL EV，刚刚进行换代不久也带来了纯电版本，虽然大胆的设计跟新能源身份挺般配的，不过由于续航里程实在太捉急，所以保值率不太高。
第七位：日产 LEAF（2018 款）续航里程：241.4km
三年保值率：34.3%
这次评估只提供了旧款日产 LEAF 的数据，其实在国内就曾经引入过上一代车型，就是启辰的晨风，不过相信没多少人会记得。LEAF 是世界上销量最高的电动车之一，在美国尤其受欢迎，日产的三电技术还是相当成熟和领先的，新款的续航会超过 360km，相信会比现在更加保值。
第六位：现代 IONIQ ELECTRIC续航里程：200km
三年保值率：35.5%
韩系车在美国还是挺受欢迎的，这几年现代在新能源领域有不少强大的技术，只是没有在国内现身而已。IONIQ 的造型不像常规的三厢车，还有插电混合动力版本来挑战普锐斯，纯电版本则会与日产 LEAF 形成直接竞争，虽然续航里程不算出彩，但性价比和技术成熟程度还是比较吸引的。
第五位：雪佛兰 BOLT EV续航里程：383km
三年保值率：41%
飞度般大小的体型，但续航却强得吓人，跟一辆加满油的飞度相比，续航表现也不会输得很难看，这就是 BOLT EV 的吸引力，就算在美国，日常通勤距离比国内多出不少，也基本能满足用车需要了，娇小的体型停车也很方便，深受很多女士以及年长司机的喜爱，如此受欢迎怪不得保值率能排到第五。
第四位：奥迪 e-tron续航里程：399km
三年保值率：52.5%
e-tron 是奥迪在美国首次推出的纯电车型，依然打着高大上的旗号，之所以有高保值率，因为它的多功能性，五个舒适豪华的座位，加上四驱和跨界的设定，在多用途方面并不会比一些 SUV 要差，即便美国家庭一般都会有好几辆车，但也不会拒绝一车多用的特性，接近 400km 的续航也很实用。
第三位：特斯拉 MODEL X续航里程：474.7km
三年保值率：52.7%
特斯拉在美国的电动车当中，算得上是一家独大，不像国内的局面有激烈的竞争，所以当拥有鸥翼门设计的 MODEL X 出现，中大型 SUV 的身份还有强横的加速，拥有它确实是一件很酷的事，特斯拉的产品带来了一种新颖的体验，有人会质疑它的可靠性，但也有不少人愿意尝鲜。
第二位：捷豹 I-PACE续航里程：376km
三年保值率：52.8%
I-PACE 以微弱的优势领先 MODEL X 一个名次，操控性是它最抢眼的地方，豪华品牌在纯电领域的发力要比特斯拉迟上一些，所以选择并不多，而 I-PACE 又是当中少有讲究运动性能的车型，最重要是豪华的质感和氛围要比特斯拉高出不少，续航也属于中上水平，虽然价格不便宜，但保值率同样优秀。
第一位：特斯拉 MODEL 3续航里程：498km
三年保值率：64.3%
又是特斯拉，这次更是凭借 MODEL 3 夺得冠军，保值率可以用恐怖来恐怖，雷克萨斯在美国有多保值是众所周知了，但 MODEL 3 比 GS（46.5%）、ES（48%）还要高不少，更不用说 BBA 了，还曾经在所有美国的在售车型中排行第二（仅次于丰田 Tacoma）。性能表现强大也是其保值率居高不下的原因，在 motor trend 的测试和评价中，高性能版的操控性一点不输 M3 和 Giulia 四叶草，就算是普通版也跟新一代 3 系平分秋色，能力均衡加上美国人对于特斯拉品牌的认可，让 MODEL 3 成为保值率超过很多汽油车的存在。
