限量版、特别版这些词汇通常出现在奢侈品牌或者联名稀有品牌系列出现，大家或感到不会陌生，并且我们会认定它们自带 " 外挂 "。特定的奢侈品品牌主打某一款产品为 " 限量 " 形式贩售，其目的是为了达到季度营销或者特定产品特殊含义或者产品本身拥有品牌调性，比如前段时间爆火的优衣库联名，最大化博取人眼球获得最大化热度。
限量版营销策略特别好理解，极致化圈层迭代，让多种小众用户集合在一堆。简单来说，用户想要拥有的物质都极限与众不同，这部分用户尤其依靠 " 物以稀为贵 "。举了例子，星巴克猫爪杯、优衣库 X KAWS、B 站限量等等，鞋子都是拥有 " 限量 " 或者 " 特别周年 " 的 AJ 以及椰子或者巴黎世家，它们能掀起整个网络电商平台的流量崩溃，线下更是可以 " 挤得打架 "。
事实上，我们的生活圈可远远不止 " 小件货 " 喜欢玩 " 限量 "、" 周年特别 "、" 某某联名 " 等营销形式，全球汽车市场也有类似情况发生，诸如漫威联名兰博基尼 LP700-4、钢铁侠版奥迪 R8 等等，综上均为奢侈豪华品牌的联名作品。但是近几年，汽车限量版营销被 " 玩滥 "。普通消费者可能不太关注，特殊消费者关注后或感到没有激发购买意图，事实情况究竟是怎么样的呢，不妨欣赏一番！
百万限量款车型 特殊纪念版车型代表：
目前中国汽车消费市场最常见的车型，主推可能会放在特别筛选后的经销商内，不过这些车型都是 " 纪念程度最轻，且几乎无关紧要 "，诸如企业根据车型建立时间或者达到多少销量，才会推出它的限量版。比如长安汽车的百万限量版 CS75，去年推出的 CTCC 限量版的一汽丰田威驰、一汽 · 大众高尔夫百万限量版（橘黄色带飘金颜色），MINI 全球 60 周年纪念版等等车型。
纪念版车型的出现无非是增加了厂家的逼格，提升了经销商的面子身段，尤其像代表运动身份的 CTCC 外观限量版威驰，车身全身是塑料拉花以及塑料尾翼以及前唇，但它摆放在经销商的 C 位就可以产生一定的门店流量以及官网流量。但如果像完全没有太多特色太过于平常化的 " 纪念版车型 " 实际品牌力与产品力表现来看，跟它们的普通版本车型相比较，基本上可以得出没有 " 特性 " 的结论。
它们无非是增加了商业 LOGO，外观甚至内饰几乎无调整，只是车内缝线变得不规则而已。不过，基于普通版本车型会有价格拔高，动力论车型而定但几乎不升级。告诫所有喜欢 " 限量版 " 名词的消费者一句，当你们看到 " 限量版或者纪念版 " 车型感到心动的同时一定要细心思考，这款车真的有改变多少？真的值得你花更多的资金购买？
极具个性 运动 激进的外观套件车型系列：
对于表现出运动色彩的车型，我们统称为 " 视觉型特别版车型 "，这些车型会拥有独特的外观套件，更加讨喜消费者，让消费者感到加了一笔钱是非常值得的。这些车型的兴起时间较早，上个世纪 80 年代的国外市场就已经开始了，越来越多年轻人的出现，他们对长相奇特的车心有独钟。设计上基本按照鲜明对比色创造，比如黑红、白红、黑金、黄色叠加黑色拉花等。
举个例子，本田 GK5 2018 年推出的潮跑版本，外形上增加了各种颜色以及搭配的小包围，车内还增加了运动色彩的缝线；去年 7 月上汽通用推出的穿越火线联名版君威 GS，它主要是将穿越火线手游里的特殊场景车型刻画出具备战斗气息的拉花以及内饰风格，额外增加了前裙、侧裙、后裙以及扰流板与扩散器，它吸粉了一波预购车的 CFER，穿越火线内还有优惠广告，可以说上汽通用的这次营销做得很棒。
高性能系列 特别版实力超群：
高性能车型的限量可不只是名号，更加不是增加个套件那么简单。相比上述两种 " 限量版 " 系列，高性能车型的特殊性是实在的，它的产品力以及调校功底可是猛加料。确切的说，这些性能车型都是基于品牌的普通款进行超动力升级而来，它们的限量版车型则是基于升级版进一步升级。它们会在配置、动力、整体设计、悬挂等等逐一重新调校，但是外观上基本可以做到扮猪吃老虎。比如高尔夫 R、本田 TYpe-R、讴歌 RDX A-Spec、福特 ST/RS 等就是最好的例子。
这些高性能车型限量版的存在，厂家主要想提升品牌名誉，甚至要让广大车迷对它产生信仰。比如讴歌 RDX A-spec 车型，整台车落实极致运动化设计，对于操控党来说，它就像家里的美人一样，深深映刻在消费者内。极致化的外观，更低的底盘，ENDLESS 制动卡钳或者是 AP 卡钳，运动化太空座椅、多段调节适应的 ESP+ASR，悬挂阻尼器调节、增加了 S Plus+ 模式，动力水准直接去到近 300 匹，2.0T 的动力 +10AT 变速箱，这可不是普通 RDX 能做到的。
总结：如果你只是单纯想购买一款主打家用并且有特殊外观造型的车，你不一定要购买官改车型，除非它并不会比普通版高出太高的价格。但如果你有强烈的 " 特殊欲望 "，资金充足的你完全可以考虑购买高性能车型。
