撰文：Yoky
自 2008 年起，法拉利宣布了一项计划：单独设立一个部门，为忠实客户打造出全世界独一无二的车。因此，在过去的十年里，法拉利曾诞生过不少神作，目前我们已知的已有 12 台。
No.1 P80/C
近日，法拉利 P80/C 的官图正式发布，它由一名香港买家定制。P80/C 脱胎于 488 GT3 赛车，因此它仅能够在赛道内驾驶，其部分外观设计致敬了 330 P3/P4 赛车与 1966 款 Dino 206 S 赛车等经典车型。
据悉，P80/C 的制造计划始于 2015 年，是迄今为止所有法拉利定制项目中研发周期最长的车型。
No.2 SP1
这项特别的工程从一辆为日本富商 Junichiro Hiramatsu 专属打造的 F430 开始。该作品出自意大利著名设计公司 Fioravanti 之手，看起来很讨人喜欢。
No.3 P540 Superfast Aperta
第二辆车则是敞篷车，基于 599 GTB 打造，外观由 Pininfarina 设计，机械部分与 599 GTB 完全相同。这款定制车的主人是 Edward Walson，其父亲是有线电视的发明者。2008 年下达订单，经过 14 个月的研发，终于来到车主手中。
Edward Walson 拒绝让法拉利为其设计可拆卸车顶，这样的灵感源于电影《Toby Dammit》中一辆由 Carrozzeria Fantuzzi 设计的金色跑车。此外，这辆车还通过大量碳纤维材料的使用，减轻了不少重量。
No.4 612 GTS Pavesi
有关于这辆车的信息，我们知道的不多，不过它看起来更像是加了碳纤维的 612 Scaglietti 敞篷版。“ Pavesi ”是意大利一家卡丁车公司的名字，因此我们猜想，这辆车很可能属于这家公司的主人。
No.5 Superamerica 45
Superamerica 45 基于 599 GTB Fiorano 打造，其最特别之处是采用了 Blu Antille 蓝色车漆，这一经典色彩曾是另一款客户典藏车型 ——1961 年版 400 Superamerica cabriolet 的专属颜色。
两辆车的车主为同一人，车主名叫 Peter Kalikow，来自美国，“ 45 ”代表他已成为法拉利车主 45 年 —— 这个看似奇怪的纪念日，却足以成为他想要一辆定制法拉利的理由。
No.6 F12 TRS
F12 TRS 的设计灵感源自于传奇赛车 250 Testa Rossa。意大利语“ Testa Rossa ”意为“红头”，因覆盖引擎的红色阀门而得名。
F12 TRS 将“红头”继承下来，透过其透明的发动机盖，清晰可见。
No.7 SP America
SP America 基于 F12 打造，车主便是美国知名连锁超市集团 Wegmans 的执行长 Danny Wegman，其家族更是拥有超过 30 亿美元的身价。
No.8 SP FFX
起初你会认为它只是量产版的 FF coupe，实则不然，它依旧是独一无二的存在。SP FFX 来自日本，它也曾在大大小小的活动上出现过数次。
No.9 SP12 EC
SP12 EC 基于 458 Italia 打造，设计灵感来源于前辈级车型 512BB。它在外观上保持了 512BB 的美妙线条，车头前方紧跟家族风格，前大灯采用双峰设计，圆滑的曲线为车身增加了更多动感元素。粗壮的 C 柱带出平伏的车尾，努力展示出它的与众不同。
它或许是法拉利私人定制系列中最著名的一辆车，因为它的主人是英国著名吉他手、歌手、作曲家埃里克 · 克莱普顿。克莱普顿是 Berlinetta Boxer 的狂热追随者，他更想以一种现代的理念重新诠释经典，于是便花费了 470 万美元打造了这辆绝无仅有的 SP12 EC。
No.10 SP 275 RW Competizione
SP 275 RW Competizione 同样是法拉利与 Pininfarina 合作的结果，770 马力的 V12 发动机与 F12 TDF 看齐，它的设计灵感来源于上世纪六十年代的 275 Berlinetta。
车身的黄色涂装则是为了向 1965 年征战勒芒的 275 GTB Competizione 原型车致敬。
No.11 Speciale MM
Speciale MM 基于 458 Speciale 打造，据官方透露，这辆车由英国客户定制。它以 458 Speciale 的底盘和传动装置为基础，采用全新的外观设计，最大特点来自 A 柱和车顶。平直的车顶及尾部线条，配合全新的车身腰线，看起来多了几分犀利。
Speciale MM 的设计灵感同样源于 288 GTO 和 488 GTB，从某种角度看又很像莲花 Evora。因此，不得不说，它是今天这份名单上颜值最高的车之一。
No.12 SP38
SP38 基于 488 GTB 打造，据说车主当时从法拉利马拉内罗总部提完车之后，就直奔费奥拉诺赛道刷圈去了。
车后方的百叶窗是其最不可思议的设计 —— 既然有了这么好的车，谁还会在乎后方视线呢？
轮到你说：
如果你暴富了，你会打造一台怎样的法拉利？
