听到新能源车，相信很多人第一反应都是摇头否认。的确，纯电动车作为领域的新兴产品，续航、安全等各个方面还存在各种不足，但随着传统车企以及新造车势力技术的不断突破，目前新能源车的整体实用性相较以往是要加强了不少，而在今年势必会有更多的纯电车型往续航 500km+ 的目标去走。不过，今天大咖就来未大伙超前一步来整理那些有望在今年内上市续航 600km+ 的新能源车型。
爱驰 U5
综合续航：623km
亮点：拥有 " 血包 " 的 SUV
早在去年 11 月，爱驰 U5 的量产版就已经正式首发亮相了，当初有传言会在今年 3 月份上市，只不过又三个月过去了，爱驰官方则宣布会在今年第四季度上市，至于是否会再次 " 跳票 " 咱们也说不准了。对于这台诞生于爱驰自主研发 MAS 纯电专属平台的 SUV 具备灵活的扩展性，能够支持 2800-3000mm 轴距的变动。此外，得益于车头以及车顶的多处导风槽，让这台车的风阻系数做到 0.29Cd。
内饰方面，爱驰 U5 基本上还是秉承了大多数新造车势力追求的所谓 " 科技范 "，双液晶屏配合极简主义，最后在加上黑白双拼色调组合，整体营造一种豪华科技座舱感。尺寸方面，新车长宽高分别为 4680*1880*1680mm，轴距为 2800mm，后排空间有足够保障。动力方面，新车采用单电机前驱布局，最大功率 140kW，最大扭矩 350N · m，后期可以也将提供双电机四驱布局。续航方面，该车提供主电池包 + 副电池包的组合，前者 NEDC 续航为 503km，后者增程续航为 120km，综合能带来 623km 的最大续航，这种搭配也是首创。最后，爱驰 U5 的预售价为 20-30 万元，由江铃代工的它，质量又能否有保障呢？
广汽新能源 Aion LX
综合续航：600km
亮点：首次搭载量产级 L3 自动驾驶
作为广汽新能源的第二代纯电平台 GEP 下的产物，广汽新能源 Aion S 还未上市前就已经热度高涨了。而第二代平台下的第二款车型，Aion LX 已经在上海车展中首次亮相，这款新车将会在今年内正式上市，对于这款车，官方并没有透露出过多的消息。就目前已知的消息，该车的轴距将达到 2900mm，内饰设计有望采用曲面大屏设计。配置部分，新车首次搭载了量产 L3 级别的 Adigo 自动驾驶系统，并提供 CDC 全时自适应减震系统。动力方面，新车将采用高性能电动四驱系统，具体参数还未知，NEDC 续航表现能达到 600km，百公里加速仅为 3.9s。如此看来，大咖真有理由相信 " 广汽新能源出品，必属精品 " 了。
ARCFOX ECF Concept
亮点：北汽新能源的高端品牌
可别以为 ARCFOX 是哪国的品牌将要引进中国，这个连品牌名字都弄不明白的这个 ARCFOX，居然是北汽新能源的。不过大伙可别惊讶，这家品牌此前打造过一台纯电超跑—— ARCFOX-7，只不过至今还没见过这台超跑真正量产就已经有传言要推出第二代了 …… 回到这台 SUV 上，ARCFOX ECF 概念车已经在上海车展首发亮相了，而且路试谍照也已经流出，预计将在 2020 年投产。这台定位 5 座中型纯电 SUV 拥有 2900mm 的轴距，将基于 IMC 纯电动专属平台打造，综合续航能够达到 600km，并支持 280kW 的快充，同时也将支持 L3 级别的自动驾驶功能。
博郡 iV6
综合续航：610km
亮点：所有核心技术一应俱全
博郡汽车此前是一家专注提供智慧出行解决方案的科技公司，在前段时间博郡品牌之夜，博郡一口气发布了 iV6 和 iV7 两款纯电 SUV 车型，前者 NEDC 续航在 530-610km，后者续航将超 700km。根据博郡汽车介绍，iV6 将在 2019 年底开始量产，并在 2020 年初交付，目前预售价为 25-35 万元。虽然这款车的外形并没有多么出众，不过拥有 4900mm 的车长和 2900mm 的轴距以及 0.27Cd 的超低风阻，都有着直接的竞争性。
内饰方面，两块液晶屏加上空调控制触控屏，科技感十足，并拥有多达 14 项智能辅助驾驶功能，以及 30 项安全配置，能够实现 L2+ 级的自动驾驶。动力方面，该车将提供单电机前驱和双电机四驱两种版本，前者最大功率 120kW，最大扭矩 300N · m；后者最大功率 230kW，最大扭矩 550N · m，百公里加速最快可达 5s。对于坐拥底盘平台、三电技术、轻量化和 ADAS 方案等核心技术的博郡来说，加上有一汽的代工，看似是有备而来了。
