十年布局，终此一役。
对于漫威的粉丝来说，从电影院走出来的那一刻，心情必然是有些复杂的。这个伴随着绝大多数 85 后、90 后乃至 00 后成长的电影 IP，终于迎来了故事的其中一次大结局。
《复联 4》或许是如今眼前的 " 漫威宇宙 " 的完结篇，但对于整个迪士尼和漫威不断扩张的商业版图来说，它绝不是一个句号。毕竟，当时代迎来大变化的时候，成功者总是能找到下一步的关键点在哪儿。
在这一点上，国内的小型 SUV 市场与之是何其相似。
2012 年，小型 SUV 细分市场进入元年，2014 年正式迎来全面爆发，进入低价低质的野蛮扩张时代。
不过这股势头在 2016 年便戛然而止，近两年来小型 SUV 市场份额更是迎来下滑，此前卖得红火的中华 V3、瑞风 S3 等车型已经在销量排行榜上销声匿迹。
作为它们同时代的产物，长安 CS35 PLUS 则凭借原有车型 CS35 的基础上进行 " 缝缝补补 "，改款换代后上市三个月，便取得销量破两万的成绩。
然而在消费升级大浪潮之下，消费者开始注重品质消费，传统廉价的小型 SUV 市场已经式微。精品化、质优价廉、高颜值、高配置成为小型 SUV 市场消费者的主要消费意愿。
其中，作为后来者的荣威 RX3，便是满足上述要求的代表车型之一，目前荣威还推出了超值钜惠活动，最高优惠直降 2.2 万，入门价格低至 6.88 万元。
显然，它将以革新者的身份，迎战这一级别的 " 传统老将 " 长安 CS35 PLUS，那么谁将更胜一筹？
空间对比：小身材也要有大自由
即便是作为一台小型 SUV，消费者同样希望它能够完全满足日常家用空间需求。以这一级别卖得最好的两款合资小型 SUV 本田缤智 /XR -V 为例，充裕的车内空间便是它们的固有优势。
在车身尺寸方面，长安 CS35 PLUS 虽然进行了加大，但原车尺寸太小，能够提升的空间也就有限，作为全新车型的荣威 RX3 则没有这个烦恼，考虑到消费者对于大空间的追求，荣威 RX3 整体都要比长安 CS35 PLUS 大一圈。不过仅看参数并不够，还得看实际乘坐体验。以身高一米七五为例，前排调整到测试者合适驾驶位置后，分别乘坐两款车后排，荣威 RX3 的后排腿部空间能达到一拳四指，长安 CS35 PLUS 则只有一圈的余量，对于 " 大长腿 " 乘客，荣威 RX3 要更加友好。
而且作为后来者，对于这一级别消费者的需求洞察会更加明确深入。考虑到日常使用便利性，荣威 RX3 车内储物空间设计丰富，档把后方、后排中央扶手等位置均设有便携的储物空间，长安 CS35 PLUS 的表现则中规中矩，仅设置了常规的储物空间部分。
后备厢容积方面，长安 CS35 PLUS 常规状态下为 403L，后排座椅放倒后最大可扩展容积为 950L，而荣威 RX3 常规后备厢容积已经达到了 485L，扩展后能够达到惊人的 1474L，无论是自驾出行还是逢年过节大包小包地回家，实用性都要更胜一筹。
值得一提的是，考虑到用户运载大件物品的需求，荣威 RX3 的后备厢隔板可以进行上下移动，满足不同高度物品的运输需求，贴心设计可谓 " 男友力 "MAX。
动力对比：做不了性能怪兽，却胜过同价竞品
在这个价位，消费者对于动力的需求并不会太高，反而更加看重日常驾驶体验、油耗等方面。
荣威 RX3 搭载上汽自主研发的新一代蓝芯 1.6L 自然吸气发动机，最大功率 92kW，最大扭矩 158Nm。单看这个动力输出数据，已经毫不逊色于主流合资品牌的 1.6L 发动机了，比如日产饱受好评的 1.6L 发动机，两者账面参数便差不多。
长安 CS35 PLUS 同样搭载 1.6L 自然吸气发动机，两款车动力表现相差无几，区别在于变速箱。荣威 RX3 匹配爱信的 CVT 变速箱，相比长安 CS35 PLUS 匹配的 6AT 变速箱，日常开起来的畅快感和平顺性都要更突出一些。
两者区别较大的在于油耗，荣威 RX3 的工信部百公里综合油耗仅为 5.9L，而长安 CS35 PLUS 则达到了 6.7L。考虑到日常驾驶油耗往往比工信部油耗更高，在燃油经济性上，荣威 RX3 无疑是具有较大优势的。
另一方面，行驶质感也是荣威 RX3 打动消费者的一大亮点。虽然悬挂结构没有其大哥荣威 RX5 那么高级，但是在大多数路况下，底盘沉稳厚实的感觉已经和 RX5 非常接近了。再结合同级中优秀的隔音水准，荣威 RX3 对于驾乘质感的营造明显有自己的思考。
配置对比：性价比之上，还得有品质体验
随着 85、90 后成为中国新主流消费人群，他们在选择产品是不只是追求品牌或奢侈，而是更加理性消费，追求产品的性价比和品质。
在性价比方面，我们以价格相近的荣威 RX3 1.6L CVT 旗舰版（8.98 万元）与长安 CS35 PLUS 2018 款 1.6L 自动畅联版（8.99 万元）进行配置对比，能够看到荣威 RX3 明显要更有诚意。
其中，荣威 RX3 多出来的前排无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手 / 杯架、车窗一键升降、车窗防夹手这些装备，都是颇具实用性的存在，更别提跟阿里合作的那套 yun OS 车机系统，对于用户体验有着显著地提升。
除此之外，荣威 RX3 还配备了 6 万级唯一全景天窗，并且尺寸达到同级最大的 1.19㎡，开阳感和豪华感的营造都要更加到位。
而且值得一提的是，结合官方优惠政策后，现在购买荣威 RX3 低至 6.88 万就能拿下，而荣威 RX3 1.6L CVT 旗舰版仅需 8.98 万元，还有 36 期、最低日供仅 17 元的 " 气球贷 " 金融政策。
钟述
根据数据，一二线城市对于小型 SUV 销量的增长贡献率仅有 14%，小型 SUV 市场份额更多地集中在三至六线城市，占比超过 70%。这部分的消费者往往是典型的实用主义用户，同时身处消费升级时代，又对品质有着一定的追求。
相比长安 CS35 PLUS，在极致性价比之外，荣威 RX3 依然保证了优秀的品质体验，成为这个级别里目前更值得的选择。
对比多数中国品牌，荣威具有更强的品牌号召力、更鲜明的品质形象，在低级别车市的消费升级中，荣威已经具有更多 " 先天优势 "。而荣威 RX3 的优秀表现，也为荣威加速拓展低级别车市创造了更多有利条件。
