蔚来目前已经推出 ES8、ES6 两款量产化车型，而在 3 月份蔚来已经宣布，将第三款车型为一款轿车，上海车展期间，蔚来轿车产品系列 ET 的预览版 ET Preview 首次亮相，预计在年底上市。
不过现在蔚来 ET 项目传来了不好的消息，网易智能从多个信源独家获悉，蔚来该首款轿车项目 ET 已在内部叫停。针对此事，网易智能向蔚来公关部求证，相关人士表示，该项目根据车展的反馈会有调整，ES6 后面的产品具体是什么目前还没有定，不能说 ET 暂停。
今日中午，蔚来官方否认了 " 叫停首款轿车项目 " 的报道，称上海车展亮相的 ET Preview 旨在收集市场反馈，产品规划和开发仍然在进行当中，将适时向外部公布。
蔚来轿车 ET 系列的预览版车型在上海车展正式亮相，不过除了展示外观，蔚来没有透露关于 ET Preview 的任何细节，这款车的尺寸、性能参数、价格区间、上市时间等信息都还不清楚。对此蔚来总裁秦力洪解释称，蔚来之所以没有公布 ET 预览版的详细信息，原因在于这款车展示的更多是蔚来轿车产品的设计思路，包括造型、车身姿态等信息，旨在与外界进行沟通，获得大家的评价。
根据蔚来的计划，其第三款车型是一款轿车，原本计划是由蔚来汽车自建的上海工厂完成制造的，不过在公布去年第四季度财报中的时候，蔚来也确定取消在上海嘉定建厂计划，并且宣布第三款车型仍由江淮汽车代工生产。
在公布去年第四季度财报中，蔚来汽车全年净亏损达到了 96.4 亿元人民币，蔚来股价也应声下跌。与此同时蔚来还确定了取消 2017 年签订的在上海嘉定建厂计划，取消自建工厂后，蔚来更加坚定代工生产的合作模式，降本增效。
当时蔚来方面表示，投资改造并扩充江淮蔚来合肥工厂的产能，第三款车型 "ET7" 仍交由江淮汽车代工生产，李斌称，" 已经决定我们的第三款车型会在 JAC（江淮汽车）生产。"
蔚来目前已经推出 ES8 和 ES6 两款量产车型，ES8 定位中大型 SUV，综合续航 355 公里，补贴前售价区间为 44.8-54.8 万元（54.8 万元为创始版）。ES6 定位中型 SUV，84 千瓦时的性能版综合续航可达到 510 公里，补贴前售价区间 35.8-54.8 万元（54.8 万元为首发纪念版）。
2018 年蔚来共交付 11348 辆 ES8，总收入 49.512 亿元，但亏损不断扩大，全年净亏损达到 96.390 亿元，较去年增长了 92%。财报显示，2018 年蔚来总销售成本为 52.07 亿元；总研发费用为 39.979 亿元，总销售及管理费用则达到了 53.418 亿元。
进入今年，蔚来交付量出现了大跳水，数据显示今年一季度，蔚来交付 3989 台电动车，环比去年第四季度的交付量下滑了 50%，但 CEO 李斌说到，交付数据感觉还不错，超过了预期。
