丰田发力电动车！丰田汽车公司宣布，将与全球电池厂家合作以应对电动车的高速增长，与中国电池制造商宁德时代、比亚迪开展电池供应及开发合作，同时还与松下、东芝、汤浅在电池供应结盟。
据了解，丰田汽车早前已与宁德时代签署电池供应方面的相关协议，但具体细节并没有透露。丰田方面还称，为增加电池供应，还与比亚迪合作。预计明年开始，中国地区销售的丰田品牌电动汽车，将使用本土供应商提供的锂离子电池。
丰田与全球电池厂家展开广泛合作，是基于电动汽车市场快速增长的背景下实现的。根据丰田此前设定的目标，丰田计划到 2030 年使电动汽车的年销量从 2018 年的水平提高两倍以上，达到至少 550 万辆，相当于目前该公司全球总销量的一半。而混合动力和插电式混合动力车型将占其中的 450 万辆，燃料电池和纯电动车型则占到 100 万辆以上。
但丰田发现，该计划还是有些保守。丰田汽车公司 6 月 7 日透露，对于公司新能源汽车 2030 年全球销量增至 550 万辆以上的目标，预计能够提前 5 年左右达成。
正因为电动车市场的需求攀升，同时在全球提高燃效标准的背景下，丰田认为有必要加快转向电动车，加强对电动化核心零部件的采购，以扩大销售。
毫无疑问，电动车的核心部件在于电池，往往成本占据整车成本的 30% 甚至更高。因此，丰田预计与中国车载电池巨头宁德时代新能源科技（CATL）等展开合作，拓宽采购渠道，为电动车的量产做准备。
丰田在今年初已与松下确立了合作关系。双方合作协议中，丰田汽车将与松下集团在 2020 年之前成立一家电池制造合资企业，两家公司的目的是希望降低电池的制造成本并提高产能。
行业机构数据统计显示，在截至 2017 年，宁德时代 CATL 锂离子电池的出货量在全球市场份额达 15.5%，居于首位。排名第二是松下，份额为 14.6%。
丰田大动干戈与全球电池厂家展开广泛合作，是赶上快速变化的市场的举动。而与宁德时代和比亚迪中国电池厂商的合作，是丰田进一步扩展中国市场，在这个全球最大新能源汽车市场立足的新举措。
丰田中国副总裁董长征今年 4 月表示，希望有一天丰田在华业绩超过美国地区。丰田有计划率先为中国开发汽车，尤其是电动汽车。
