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领克 02 作为领克家族的第二款产品并没有按常理出牌，从定位到设计，这款车都在张扬个性，它更像是为那些特立独行的人群打造。今年 3 月，领克 02 高能版上市，它将时尚和潮流化设计元素发挥到了极致，这次它带来的又是什么惊喜呢？

领克 02 高能版的名字听着挺唬人，但高能 ≠ 高性能，动力系统依旧是 2.0T+6AT 的组合。唯一的变化就是新增了名为 " 能量紫 " 的全新车漆，同时更换了全新造型的紫黑拼色轮圈，并在内饰部分也加入了紫色的设计元素。不过很遗憾，我们拿到的试驾车并不是新增的颜色 !

此次推出的高能版和现款领克 02 在外观上没有任何变化，诸多潮流的设计是它的一大亮点，凭借着与众不同的设计风格，的确能吸引不少追求个性的年轻消费者。

熟悉领克的朋友应该知道，领克所有车系的内饰设计大同小异，不过领克 02 为了彰显个性，加入了不少年轻化的元素，即便这样也有不少消费者吐槽内饰过于保守，我倒觉得内饰设计还行，至少不平庸。其实对于外观内饰设计如何，一千个人眼里有一千个哈姆雷特，所以自己看着顺眼就好。

乘坐 / 储物空间

作为一款紧凑型 SUV，领克 02 的表现超出预期，后排空间满足日常家用不成问题，其实购买这款车的消费者应该也不太会在意空间如何，毕竟在意空间的话还有领克 01 可以选择。

可开启全景天窗在 2019 款车型上成为标配，对于购买低配的消费者是个不错的消息。后备厢空间无可挑剔，如果吹毛求疵的话，中高配车型加上电动后备厢尾门那就再好不过了。

动力表现尚可

动力同样也是原来的配方，2.0T+6AT 的动力组合，没有什么惊喜。相比 1.5T+7DCT，最大功率多了 10 马力，峰值扭矩增加 35 牛 / 米，实际的驾驶体验也如此，整体动力水准和 1.5T 相差无几。变速箱配备的是我们熟悉的爱信 6 速手自一体变速箱，虽然换挡速度不及双离合，但平顺、稳定是它的优势。

懂行的朋友应该都知道，领克 02 这款发动机和现款沃尔沃 2.0T 低功率发动机基本一致，开起来也确实有股沃尔沃的风格，在短暂的几天接触中，难免让我有些 " 跳戏 "。领克 02 没有运动模式，为什么我要先说这个，因为作为一款主打个性、运动化的车型，竟然没有运动挡。

这台 2.0T 发动机日常驾驶安逸，不暴躁、不软绵，它的表现更像是一台中级车，追求沉稳。油门踏板深度对应的相应的动力输出，十分线性，不会让你有任何的 " 非分之想 "。相比 1.5T 三缸发动机，在起步阶段它的表现更加从容，不用刻意拉高转速去弥补动力上的不足，中后段表现也更为出色，激烈驾驶时它也能让你放纵一把。

爱信的 6AT 无需多言，换挡速度、平顺性都很不错，它被领克调校的更加聪明，换挡时机把握到位，几天的接触中，不会出现顿挫的现象。对比 1.5T 车型配备的 7 速双离合，我觉得 6AT 更讨人喜欢。

当然这台车还有另一种打开方式 -- 使用换挡拨片。虽然没有运动模式，但是你只要手动介入它的换挡系统，就约等于挂入运动挡，这时变速箱更乐意停留在你选择的挡位，把升 / 降挡工作交给你去完成。恭喜你！成功解锁它活泼的一面。

0-100km/h 加速测试

关闭 ESP，采用弹射起步，转速控制在 2500rpm 左右起步能取得最佳成绩，最终 8.05 秒的 0-100km/h 的加速成绩也在预料之中，毕竟相比 1.5T+7DCT 车型的动力参数（0-100km/h 加速时间为 8.23 秒），它没有拉开太多的差距也很正常。

实测油耗

8.6L/100km 的油耗成绩甚至比 1.5T 车型（9.3L/100km）更低，主要是 2.0T 发动机不用像 1.5T 那样长时间拉高转速来弥补动力上的不足，所以 2.0T 车型油耗成绩更加理想，不过需要注意的是它需要 95 号（京标）汽油。

行驶质感

外表活泼的它，底盘调校却有些内敛，扎实、沉稳是它反馈给我的直观感受，面对沟沟坎坎过滤的很细腻，保证了乘客的舒适性，相对牺牲了驾驶员对于路面的感知。19 英寸的轮圈和 45 扁平比在视觉效果上有着不错的加分，但是在面对加速带或者水坑时，后轮还是会有一些多余的跳动。其实对于领克 02 这款车，更运动的底盘调校或许更符合它的定位，特立独行一点！消费者也更容易记住你。

领克 02 的转向手感和底盘的感受有些相似，舒适性取向，转向手感轻盈，无论是低速还是高速，回馈力度始终如一，并不会随着车速的提升变化。或许我对它的要求苛刻了些，但如果你是一个佛系的驾驶者，你可能会喜欢这种设定。

100-0km/h 刹车测试

制动踏板行程较长，制动力更多的集中在后半段，好在刹车踏板较轻，日常驾驶时踩着不会太累。急刹车时，ABS 介入速度比较迅速，制动力稳定，连续 10 次刹车也没有出现明显的热衰减现象。

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噪音测试

怠速时发动机是它的主要噪音来源，发动机 " 哒哒哒 " 的声音比较明显，等速巡航时它的表现还算优秀，所有成绩都在推荐值之内，符合这个级别的表现。

总结：

领克 02 高能版作为一款中期改款车型，他的目的更像是增加自己的曝光度，毕竟除了外观新增 " 能量紫 " 之外没有什么其它提升，动力水平也依旧是老款 2.0T+6AT 的组合。对于领克 02 这样一款车，不少消费者心里肯定也有自己对它的认知，我的评价也很难撼动你的看法。不过如果我是领克 02 的潜在消费者，我倒希望它能保留更多的运动基因，开起来战斗些，打造一款这个级别中最具驾驶乐趣的车型，让消费者能记住你，至于舒适的活儿交给领克 01 去实现吧。