叶毓中
南来北往，为农历春节假期中多数人免不了的用路状况，身为其中一员的笔者，虽然逃过塞车梦魇，但在近一千公里的国道行驶距离中，却也见识到许多错误用车与用路观念。
蝴蝶效应 塞车你我都有责任
年假假期，让国道运输量大增之际，塞车状况也更明显。虽然减少了车速减慢、车辆回堵的状况，但错误的用车观念，仍大幅增加塞车回堵的机会。就算前方没有任何的闸道汇集车流、也没有任何的意外事故发生，但就会见到眼前一片“红海”：那由刹车灯所组成、绵延数公里的塞车阵，绝对是多数人年假返乡出游时最怕遇到的场景。
当高速公路车流较少时，一辆车无法与前后车辆保持固定距离，造成的现象或许难以察觉，但当车流增加，一辆车的减速动作足以造成后方车辆同步的减速时，这时就会发生上述的塞车现象，在研究报告中，这也被称之为“蝴蝶效应”。尤其，当有些车辆想要以高于周边车辆的速度通过，而需要切换车道时，造成了其他车辆的减速动作，或是少数车辆以低于周边车辆的速度前进、造成周边车辆减速配合时，都会增加或放大这些塞车的情形。“保持平稳速度前进，并随时注意周边车流状况”，绝对是减少塞车情形的不二法门，但很可惜的是，笔者于国道上所观察的现象，多数驾驶者仍自顾自的驾驶，纵使后方车辆逼近，或是造成了不同车道却并行前进的状况，鲜有脱离车阵的动作，更是造成车流拥塞的一大原因。
明明前方没有闸道也没有事故，为何还是塞到爆？
用路观念错误 超车道不是你的专用道
自2014年1月1日开始取消了传统分段收费的方式后，在主要的纵向国道、也就是你我熟知的国道1、3、5号上，大多是维持单向2-4线道的路幅设计，但不管几线道，车速的快慢应该是内侧快、外侧慢。以三线道而论，最外侧多数是慢车或是大型车辆所行驶的主要干线，而中间线道，则是大型车的超车道与一般自小客车的主要行驶线道，至於最内侧线道，则是提供超车需求所使用的超车道。
内侧车道为超车道使用，使用完应回至原有车道，避免长时间占用。
许多车辆可能因中线的车流较慢，需要以内侧车道超车，但又受到整排占住内线道的车辆影响无法超车，仅能外侧车道完成超车动作，左切右拐的状况，不仅徒增危险，更会降低用路效率与增加塞车可能。
不仅龟速车辆霸占内线道的状况已是老生常谈，就算以最高限速行驶，驾驶者也要抱持内侧车道为超车道的正确观念，使用完后便切回内线，长保超车道的畅通。此观念就如同山道使用般，当你趁著黄色虚线利用对向车道超车后，你也绝对会切回原有车道，不然不仅违法，也会造成自身与其他用路人的危险。国道上也是如此，使用完超车道切回原有车道，是每个用路人都应该要了解并彻底执行的用路观念。
光害影响 雾灯与远光灯不是全开就好
为了避开塞车可能，选择夜间开车的笔者，于凌晨四点左右在高速公路上奔驰时遭遇到了浓雾影响，此时为了增加能见度，许多驾驶选择了开启前后雾灯，但很可惜的，当浓雾散去时，许多驾驶仍开启雾灯；此外，能见度正常时，也有许多驾驶选择在无路灯的路段开启前后
雾灯，此举让周遭车辆驾驶者的眼睛增加诸多负担外，也明显地影响驾车的主动安全。
车灯为提升驾驶视野、增加辨识度为主要，使用过当会造成其他用路人的不便甚至危险，不可不慎！
非遇雨与雾等天候不佳时，并没有开启前雾灯的需要，但许多用路者往往会错误使用。在不必要时开启后雾灯，相当容易造成后方来车的目眩情形，进而引发潜在性的危险。
因此，为了避免造成其他用路者困扰与安全的前提上，驾驶者应正确的使用雾灯外，对于远光灯的使用也须更为谨慎小心。许多驾驶者会在前方车流较少、路旁没有设置路灯时使用远光灯，但殊不知远光灯的照射特性采平射直行，只要前方有车辆处于照射范围内，都会造成前方车辆或对向车辆的困扰，严重甚至会有瞬盲的危险，驾驶者更是不可不慎。远光灯的不当使用，容易造成前车与来车驾驶瞬盲，相当危险。
如遇后方车辆不当使用远光灯，可切换后视镜角度防止眩光效果。
进入隧道内应开启照明灯组却不开启，也是不当使用照明系统的一例。
防御驾驶观念薄弱 开车不是只看前方就好
有许多粗心大意的驾驶者，在切换车道时没有再三确认左右车道或后方车辆的相对位置，迳自切换车道，造成其他车辆因一时的闪避不及，或是闪避动作过大造成的危险。而在此次春节返乡时，笔者也遇到了相同状况，但好在被动闪避车辆能及时稳住车身，没有造成更严重的意外。
后视镜存在着驾驶死角，驾驶除了移动注视角度进一步辨识后方车流状况外，购买有盲点警示系统的车辆也是一方法。
而针对此点，除了建议各位驾驶者切换车道须确认再三、避免因视野死角造成的危险以外，被动的车辆在防御驾驶的观念中，除了要随时注意周遭车辆的动态、主动贯彻防御驾驶观念外，如预到侵犯车道的动作，若能不转动方向盘单以刹车闪避，就尽量别操控方向盘，而若需要转动方向盘，也要避免动作过大，而此时，也牵涉到了驾驶姿势的正确，当你以越正确的驾驶姿势、双手正确的操控方向盘，可以减少临时反应的错误动作，也有利于让车辆在最短时间内恢复原有正确路线。当然，购车时如能选择配有如ESC此类主动车身稳定控制系统的车款，也是帮助你避免车辆失控甚至翻复的好方法。
为了闪避其他冒失驾驶，除了提升自身防御驾驶能力外，购买配有ESC等主动稳定控制系统的车辆也是另一种提升行车安全的方式。
正确的驾车姿势，除了减少疲劳外，也可提升对应危险状况的反应能力。
用车观念不当、路权观念不健全、照明设施的使用时机错误、防御驾驶观念不足等四大错误，乃是此次春节连续假期中，笔者在高速公路上所观察到的现象；希望驾驶者能以自身安全为出发，考量所有用路者的人身安全与权益，一起努力让我们的道路更顺畅、开车更安全。
