今天介绍的车是全新丰田汉兰达。在没说新车之前，我想有必要回顾下现款车型在国内的历史，因为它确实太过于有名气，也可以算是合资 7 座中型 SUV 的始作俑者。
现款汉兰达 2015 年在国内正式上市，随后几年一直是加价、一车难求的状态，中间也出现了几次小改款，然而基本属于任务式的年度改款，没有太大实质性改变，但这丝毫不妨碍汉兰达的热销。
在现款汉兰达未上市之前，国内的 7 座中型 SUV 市场一直处于冷淡状态，车型也少的可怜。可以说汉兰达的热销才进一步促进了 7 座中型 SUV 市场的蓬勃发展，如今这个级别也几乎是百家争鸣的状态。
话不多说，回头来看这台全新汉兰达，虽然还是大气、修长的车身，然而整个外形基本不是原有的模样。在现款汉兰达上市之初，我一直觉得它的前脸太过于夸张，而全新汉兰达前脸就要和谐多了，和全新的 RAV4 风格有些异曲同工之妙。
前脸 LOGO 外围带个 " 小翅膀 "，这个小细节比较特别。整个前脸也要有精神很多，主要功臣就是两双炯炯有神的大灯。现款汉兰达虽然热销，但被吐槽的地方也不少，配置低就是其中被吐槽最多的一方面。
拿大灯举例，从配置表不难看出，如今现售的汉兰达基本全系都是卤素灯，在这个几万块都标配 LED 大灯的时代，一台 30 万的 SUV 还是卤素灯确实有些说不过去。未来全新汉兰达上市，不说全系标配 LED，至少中高配是 LED 灯是肯定的了。
从侧面修长的车身我们仍能知道这是一台汉兰达，不过线条明显更注重力量感。在合资 7 座 SUV 市场，现款汉兰达在空间方面非常有优势，实用性很强。而全新汉兰达尺寸预计和现款差别不大，空间仍然会是其杀手锏。尾部和整车的契合度很高，质感方面有不小提升。
现款汉兰达被吐槽的第二点就是内饰档次感低，造成这个的原因在于中控设计过于传统，用料也非常一般。全新汉兰达在这方面加强不少，首先内饰采用了非对称设计，尤其是 12.3 英寸悬浮屏的加入，对整个内饰设计感的帮助很大。
在用料上，全新汉兰达同样加强一波，中控台除了大量的软性材质之外，还加入了皮质包裹和颇显质感的银色饰条。在这两方面改进之后，全新汉兰达内饰明显要高大上很多。
当然，内饰档次感的提升绝不仅仅在于这两方面，细节上的改进更是起到了锦上添花的作用。新样式的三幅方面明显要更好看了，仪表盘也更换了新样式，加入了更大尺寸的 7 英寸信息屏，这一切的目的只有一个：让全新汉兰达内饰更上档次！
此次海外版发布的全新汉兰达为 2+2+3（7 座）和 2+3+3（8 座）两种布局，而国内现在售汉兰达为主流的 2+3+2 布局，2+3+2 的座椅布局自然也会出现在未来国产全新汉兰达身上，不排除国产版本还会推 2+2+3 的 7 座版本。
海外版的汉兰达推出 3.5L V6 和 2.5L 混动两种动力。而 2.5L 混动 +E-CVT 的这套动力总成我们不陌生，国内的凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯 ES 都使用了这套动力，是丰田目前主打的动力总成，未来国产全新汉兰达搭载这套动力的概率非常大。而现款汉兰达也曾经卖过 3.5L V6 版本，只是因为销量不好早早停产，未来再使用这台 3.5L V6 基本不太可能。当然，国产版本的汉兰达应该不会只有 2.5L 混动单一动力，主力的燃油版本是延续现款的 2.0T+6AT 还是使用 2.5L 自吸 +8AT，这个还得打个问号？
