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在 2015 年，三菱正式发布了第三代帕杰罗 Sport 车型。而在此之前，三菱因为财务状况正式宣布停止了帕杰罗系列的研发，于是，这也就让这辆本来属于旁系的帕杰罗 Sport，很有可能成为三菱帕杰罗系列传奇的硕果仅存。而在第三代车型发布伊始，这款新车也因为未来感十足的造型，遭到了不少的争议。

日前，三菱正式在泰国发布了第三代帕杰罗 Sport 的小改款车型，相比于老款车型而言，全新小改款的帕杰罗 Sport 进一步优化了三菱动态盾牌的家族化造型，使得车辆的未来感和科技感进一步提升。而更为关键的一点在于，随着时代的进步，小改款帕杰罗 Sport 的造型已然收获了更高的接受度。从某种意义上来讲，小改款帕杰罗 Sport 或许定义了一种新一代硬派越野车的设计手法。

从外观上来看，小改款帕杰罗 Sport 基本上保持了前脸造型特征与老款车型在风格上的一致。大灯与进气格栅同样以高融合度的方式来提炼出车辆整体的未来感和科技感。不过，得益于 LED 技术的运用，小改款帕杰罗 Sport 的大灯纵向尺寸有了明显的压缩，于是这也使得其与进气格栅的融合度进一步强化。

大面积镀铬的进气格栅所构成的沙漏特征依旧保留，不过在沙漏型进气格栅掐腰特征的两侧，小改款帕杰罗 Sport 增加了辅助光源的组合灯组，而位于视觉隐藏区域的这一灯组尺寸也有了加大，形成了一种类似于分体式大灯的效果。在组合灯组的视觉拉伸作用下，在老款车型上被挤压的前脸特征被打破，使得车头的视觉宽度有所提升。除此之外，前保险杠下护板也调整了细节的设计，使得车头得以抬高而变得饱满。

总而言之，在换装了全新的家族化前脸之后，小改款三菱 Sport 显然会更加的精致。整车的造型依旧保留了传统的非承载式车身的构型，在非承载式车身的硬点特性下，小改款帕杰罗也呈现出了城市 SUV 所不具备的俊朗感和修长感。整体的比例姿态相对不错。轮毂也采用了全新的造型。

车辆尾部的设计依旧是此前争议颇大的异形纵置尾灯，不过这一次三菱调整了尾灯的尺寸，压缩了纵向特征的下探量。与此同时，改变了内部结构，使得纵向特征的视觉导向作用不再那么明显。而在老款车型上作为一大亮点的低开口尾门则依旧得以保留。另外，新车的后扰流板以及后保险杠下护板的造型也都进行了调整，强化了多层次的一面，也有效的改善了老款车型显得有些 " 秃 " 的既视感。

车辆内部的变化并不大，着重于强调配置的升级。相比于老款车型而言，全新小改款的三菱帕杰罗 Sport 增加了一套全新的人机交互系统，并且拓展了安全配置功能，增加了后方交叉路口预警、变道辅助系统等。仪表盘也升级为全液晶仪表。

在动力方面，全新小改款的三菱帕杰罗 Sport 在泰国市场新增了一台全新的 2.4L 涡轮增压柴油发动机，最大输出功率 178 马力，最大牛米 430 牛米。与之匹配八速自动变速箱和第二代超选四驱系统。低配车型则提供两驱的选择。

在市场方面，全新小改款的三菱帕杰罗将会在泰国市场率先发布，售价在 129.9 万泰铢到 159.9 泰铢之间，约合人民币 28.8 万元到 35.5 万元。根据此前广汽三菱的官方消息显示，全新小改款的三菱帕杰罗 Sport 也将会在随后以进口车的身份引入国内销售。

写在最后，怎么说呢，对于新一代三菱帕杰罗 Sport，我们真的等了很多年了。