近日，我们从经销商处了解到，上汽大众朗逸电动版 e-Lavida 到店。新车基于燃油版朗逸打造，是继途观 L 插混与帕萨特插混版之后上汽大众推出的又一款新能源车型，NEDC 工况续航 278 公里。
朗逸电动版延续了燃油版车型的设计，并在细节处作出符合其纯电车身份的调整，大尺寸倒梯形前格栅的饰条改用了白色涂装，并添加了表明身份的 e-Lavida 标识，相比部分其它品牌电动化改造时千篇一律的封闭式前格栅设计更有个性。新车在前保险杠样式上同样与燃油版朗逸有所不同，左右两侧取消了雾灯设计，改为 "C" 字型的 LED 日行灯，与大众其它纯电动化改造的车型保持一致的设计，保险杠内部线条密集复杂，视觉上更具层次感。
侧面造型与燃油版车型基本一致，整车线条轮廓流畅，前后比例协调。车身尺寸上，朗逸电动版长宽高分别为 4670/1806/1474mm，与燃油版一致，轴距则为 2680mm，比燃油版短 8mm。
16 英寸多条辐轮毂是当下大众车型常见的款式，双色设定很有时尚感，匹配偏向舒适节能的 205/55 R16 的邓禄普 ENASAVE EC300+ 轮胎，与车型定位相符。
朗逸电动版将燃油版车型的内饰 " 原汁原味 " 地引入其中，虽然其仪表盘的显示数据有所不同，左侧表盘改为电机输出表，右侧时速表的表底也改成 160km/h，但样式同样保持一致，还是那熟悉的大众气息。另外，8 英寸内嵌式中控屏同样搭载大众最新的人机交互系统，可提供 GPS 导航、AI 语音助理、实时路况、实时天气、蓝牙等功能。双色搭配的座椅和门板为整车内饰带来些许动感、活泼的气息。
动力方面，朗逸纯电版搭载了最大功率 100kW（136PS）、峰值扭矩 290N · m 的电动机，动力电池为三元离子电池，被布置于底盘下方，NEDC 工况续航里程 278 公里。快充模式下，该车充至 80% 电量需 40 分钟，慢充充满则需要 5.5 小时。悬挂方面，新车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。
