4 月 25 日，为期十天的 2019 上海车展结束了。如果你要问我，车展期间关注度最高的电动车是哪款？还真不是特斯拉、一众造车新势力车型，而是奔驰 EQC。原因很简单，因为这是一款 100% 电动、100% 奔驰，而且搭载 " 中国芯 " 的电动车。对于大多数中国车主来说，首款国产电动豪华中型 SUV 奔驰 EQC，年内就国产上市，垂手可得。提前到展台一探究竟，看看百年奔驰造出的电动车，到底与造车新势力有何不同？
黑色格栅前脸是 EQ 系列标志性设计
或许奔驰是唯一一个拥有众多不同的前脸和格栅设计，但依然可以令人一望便知是奔驰车型的品牌。比如在 1952 年参加泛美赛事并夺冠的 300 SL 的垂瀑式赛车格栅，现在仍是 AMG 高性能车型的标志性设计。另外还有引擎盖上的立标设计，一见便知它属于奔驰的豪华轿车。
而对于 EQC 来说，在展台车型中辨识度很高。拥有黑色面板的格栅便是它作为 EQ 车型的标志性设计。梅赛德斯 - 奔驰全球外观设计负责人罗伯特先生（Mr. Robert Lesnik）表示，这一设计将在日后同样应用于其他 EQ 车型，尽管具体造型基于车型会有所差异，但共同之处便是黑色格栅的前脸，但不会再出现传统燃油车型的镀铬条。的确，镀铬条跟强调环保节能的电动车的确不搭。奔驰在未来几年内会推出超过 10 款电动车型。
整体来看，黑色面板的格栅，顶部的灯带将面板和大灯的日间行车灯衔接起来，创造出强烈的视觉冲击，尤其是在晚上，即便远远一瞥也能一眼就认出，这是一款奔驰电动车。
对于时下很多电动车都摈弃了前格栅的做法，罗伯特认为，有必要保持应用格栅设计的前脸，也是出于功能性的重要考量。在汽车前部需要部署许多的雷达和传感器。以往将雷达隐藏在格栅上的星徽标志后面，而现在这个黑色格栅面板则是安置雷达和传感器这些设备的绝佳场所。
GLB 概念车经典复古的方正造型
当下，奔驰采用 " 感性 · 纯粹 " 的设计哲学，所有车型的外饰、内饰包括 UI（交互界面）都是基于这一设计哲学诞生。但奔驰品牌和子品牌会拥有不同的设计理念与标志性的元素以示区分，比如 AMG 的设计理念是 " 性能豪华 "，迈巴赫的设计理念是 " 至臻豪华 "，而 EQ 则是 " 先锋豪华 "。罗伯特说，奔驰设计师通过不同的设计理念区分他们，包括为每个子品牌都赋予极具代表性的前脸设计。最直观的对比是，如果说 AMG 车型是激情与感性的代表，那么 EQ 车型便可视作另一个极端，代表着冷静与理性。
这次车展，除了 EQC，奔驰 GLB 概念车全球首秀也吸引了很多观众的流量。因为，不久会推出量产车型——全新 GLB SUV，这款车型将在今年夏天迎来全球首秀。而纯电动新生代 SUV —— EQB 也将于 2021 年登陆中国市场。
对于，GLB 概念车经典复古的方正造型，可谓是萝卜白菜各有所爱。作为奔驰全球外观设计负责人罗伯特表示，对于 GLB 概念车外观设计采用的是一种 " 直白 " 的设计，一见便可由外知内，因为这是奔驰唯一的七座车型，更强调实用性和多功能性。
罗伯特说，在设计之初，确信在 GLA 和 GLC 之间，存在着开发一款全新车型的空间——那就是 GLB。但无论是将其设计为大一号的 GLA，或是小一号的 GLC，都并没有太多意义，因此融合了 G 级越野车的经典设计，从而造就了大家眼前的这辆与众不同的 GLB 概念车。GLB 概念车拥有 G 级越野车及全新 GLS SUV 的设计元素，但并不是代表着未来所有奔驰 SUV 的设计风格都会往这样的趋势发展。
在采访的最后，罗伯特再次举例说明，对不同车型的设计，是所谓的激进还是保守，不是设计师的随意发挥，而是根据客户群体取向而决定的。比如说 CLA 四门轿跑车，它没有像 C 级车一样经历多次迭代，奔驰为大家带来的就是突破传统的设计，呈现出的是前卫个性的风格。事实证明，这种设计方向是成功的，在有的地区，CLA 的客户群体中超过 70% 是首次购买奔驰车型。
未来五六年里奔驰推出的新车型将会采用进一步升级的设计语言，EQ 车型仅是这个改变的开端。对于设计师而言，重要的事情是不断自我变革，让奔驰车型更具辨识度。就像 A 级车一样，走在街上并令人发出 " 嘿，看那辆奔驰！" 这就很棒了。
