迷人的夜显然比匆忙的白天车展更吸引人，但当各个车企的“夜”多了时，高下则也立见。
无论你是否厌倦，无论互联网多发达，车展似乎没有绝迹的可能。现在，又是一年上海车展，而且是在巨大的四叶草新展馆。作为传统产业的会展业，因为汽车，显得蒸蒸日上。
围绕车展，厂家的一个必答题是如何向公众更好传达自己的产品和品牌形象。而这重要的桥梁显然就是记者。
车展白天，因为领导忙发言、媒体忙跑会，在这样的情况下品牌形象显然难以深刻而优雅地传播，也因此才催生了各家车展前“高大上”之夜。
此前，大众之夜曾经独领风骚；但随后，各家跟进。去年北京车展前夕，《汽车商业评论》曾以“夜夜夜夜”为题，分析4家企业各有千秋的品牌活动。
而今年，则有8个称之为“夜”的厂家活动——宝马、英菲尼迪、福特、通用、Smart、丰田、马白达、大众在4月18日、19日霸占了媒体们的夜晚。
“夜”太多，以至于媒体日的活动显得循规蹈矩。但当“夜”多了时，高下则也立见——不要误会，我们这里所说的“高下”与品牌是否高端全无关系，而是是否更精准地传达了企业品牌形象？活动是否有新意？场面是否足够吸引人？
《汽车商业评论》试图一一解读这些夜，让我们来看看在注意力稀缺的时代，厂商在如何做品牌，以及这些“夜”的优劣高低。
写到这里，顺便问一句，今年上海车展，谁家“之夜”最先搞？
你可能会说，不是英菲尼迪的设计之夜吗？确实，它4月18日就搞了，但还有抢得先机的，那就是上汽乘用车的MG品牌之夜，早在11日晚上就已经在与品牌同岁的英国经典设计建筑上海邮政博物馆举行。
我们或许可以这么说，这个MG名爵品牌之夜略微填补了一下自主品牌基本无之夜活动的空白。这值得祝贺，但对于整个中国自主品牌来说，则更值得深思。
英菲尼迪设计之夜 “得颜值者得天下”
“得颜值者得天下”，当这句话从英菲尼迪中国区总经理戴雷口中说出时，在座的媒体笑了。
“得颜值者得天下”，当这句话从英菲尼迪中国区总经理戴雷口中说出时，在座的媒体笑了。毕竟，对于一个外国人而言，能熟练说中文已是难得，更何况还说出了如此“接地气”的话。
但活动依旧是豪华品牌架势。英菲尼迪把设计之夜的会场选址在上海喜马拉雅艺术馆，让英菲尼迪设计之夜依旧极具视觉冲击力。
此次设计之夜，英菲尼迪携旗下3款最新概念车——Vision Gran Tur-ismo超跑、全尺寸豪华四门四座轿跑Q80 Inspiration、豪华双门运动轿跑Q60亮相。而舞台，则始终是属于阵容强大的设计团队的。
在当下“无明星，不成夜”的各大品牌之夜里，英菲尼迪选择了“艺术范”的建筑大师朱锫助阵，与概念车Q80 Inspiration的设计师大谈“小中见大”的设计哲学。
新车发布间隙，青年舞蹈家王亚彬领衔的两组来自中西方的舞者，用柔软身段时而拼凑出类似英菲尼迪logo的造型诠释了一直都在强调的“感性”。试图诠释自然与工业、东方与西方、理性与感性等“冲突”之美。
与此同时，发布会上，英菲尼迪也在极力推介它们是如何将“中国元素”融入设计——Vision Gran Tur-ismo概念车即是来自北京设计中心年轻设计师之手，而其流线型的设计灵感源于中国山水。
《汽车商业评论》认为，对于英菲尼迪而言，将“敢爱”的品牌口号深入人心、邀请话题性十足的周迅进行品牌代言等诸多品牌宣传手段已经证明了英菲尼迪在塑造品牌上的能力，而如今，英菲尼迪需要用更具象的话题——比如设计，让更多的人更深刻地了解这一品牌。
BMW X品牌之夜 冰与火之歌
在BMW X之旅即将进入第10个年头时，宝马在车展前为其打造了一个品牌之夜。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格回顾了整个宝马品牌在中国的发展。对9年BMW X之旅的回顾视频，则试图让人们重温往昔。
而2015年的BMW X之旅将借着“打造新丝绸之路”之风，与Discovery跨界合作，探索这条道路——从西安、敦煌、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，一直走到伊斯坦布尔。
活动上，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远正式宣布2015 BMW X之旅启动，并与来自Discovery探索频道的Denise深入交流。
重点依旧在压轴——在Live Band动感的音乐下，最新M系列的成员，BMW X5 M以及X6 M登场。冲过水帘，在蓝与红的大背景下，上演“冰与火之歌”。而这两款价格高达198.8万元以及215.8万元的新车，也将从车展当天起正式接受预订。
音乐、灯光、水帘、投影，各处配合几乎完美，也让在场的媒体老师们心甘情愿地掏出手机，为BMW X在朋友圈做了诸多“免费广告”。《汽车商业评论》认为，BMW X品牌之夜是一场可以打高分的品牌活动。
奔驰smart之夜 fortwo以小胜大
无数金属自行车模型叠加出来的别致的舞台造型，彩绘、时尚DIY编织、吉他……
What is smarts way？（奔驰smart在中国的风格究竟是什么？）看看，1980年代中国年轻情侣的自行车，is for two——专为二人世界打造；当然，smart的风格，绝不可能仅仅是浪漫。
尽管，中国年轻消费者现在对这款小车的共鸣和亲和绝不亚于30年前他们的长辈们对拥有一辆自己喜欢的漂亮自行车时的情感。
全新的奔驰smart fortwo在上海车展期间的smart之夜首发，就是这款梅赛德斯-奔驰公司产品体系里最小的车型，竟然有最重的分量，让奔驰全球总裁蔡澈亲自为它来到上海，并亲自登上舞台在这个时尚之夜主讲这个小车的定位，绝对不是小题大做。
当MINI在中国风生水起时，奔驰绝不允许smart输于对手，事实上，经过几年努力，中国的年轻消费者对这个品牌表现出的热情拥抱也有点超出奔驰德国最高决策层的预期。
以小胜大。这是smart在中国的独特胜利。无数金属自行车模型叠加出来的别致的舞台造型，彩绘、时尚DIY编织、吉他……发布会现场各种青春时尚元素背后是smart对中国年轻消费群体需求的精准把握。
城市化、个性化、自我实现，与当晚的夜一样，正在试图撩动年轻人的心扉。约吗？开上smart。
福特之夜 以“夜”之名
金牛座是长安福特在中国市场推出的最新旗舰轿车，此次在上海全球首发。
福特的夜算是最讨巧的夜——为了牢牢抓住媒体的注意力，福特与长安福特抢先召开新车预展活动，以“夜”之名进行了新车发布。
在活动上，国产全新锐界公布价格，全新福克斯、新探险者首次亮相中国，全新高端商务车型福特金牛座全球首发。福特旗下中大型SUV全新锐界国产并公布价格，包含2.0T、2.7T、两驱、四驱、五座、七座共7款车型，售价24.98万至42.98万元。
金牛座是长安福特在中国市场推出的最新旗舰轿车，此次在上海全球首发。金牛座定位高端商务轿车，意在向高端商务用车市场发起冲击。
长安福特旗下最畅销轿车福克斯的全新换代版也迎来正式亮相，计划于今年下半年上市。福特旗下另一款硬派SUV车型新探险者同天在中国首发——探险者自诞生之日起已经连续25年蝉联美国最畅销SUV车型，全球销量突破700万辆。
4款重量级发布中，公布售价的全新锐界与消费者距离最近，而且切入的是目前中国最具成长性的SUV领域。全新锐界在福特CD4平台打造，与之同平台的轿车即全新蒙迪欧。该车型将与翼博、翼虎一起对SUV细分市场形成全覆盖。
与其称之为“夜”，不如称其为丰富版的上市活动。但《汽车商业评论》认为，这样讨巧的方法也有优势——抓住了注意力，直接与精准地传播了信息；但与此同时，品牌上则略逊一筹。
通用之夜 未知新世界
这个“夜”上，上海通用将主场优势发挥得淋漓尽致，三大品牌全系车型排列整齐。
在《未知新世界》的交响乐下，通用之夜拉开序幕。而这序曲似乎也预示着，上海通用想在中国抵达一个全新的世界。
被称为“超级玛丽”的通用汽车首席执行官玛丽·博拉在“夜”上发布了一个重头战略——上海通用面向“十三五”的“2020战略”浮出水面。
到2020年，通用要实现国内乘用车市场占有率超过10%，保持国内乘用车行业领先地位；每年推出超过10款新品，2020年以40个产品系列全面覆盖主流细分市场。
根据“2020战略”规划，别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌；凯迪拉克未来产品线将进一步丰富和完善，覆盖豪华车各个主流细分市场，成为具有鲜明风格的豪华品牌。
备受瞩目的“2020战略”之外，全美街舞大赛总冠军JabbawockeeZ假面舞团以充满机械感的舞姿让这个尚在建设中的凯迪拉克新工厂活力十足；爱尔兰踢踏舞者铿锵顿挫的节奏马上带动了全场的气氛。
而有“全球华人第一男中音”之称的廖昌永，联合英国著名女高音Laura Wright、华盛顿国家歌剧院签约歌唱家张英席，三大实力唱将把将近尾声的“夜”重又推向高潮。
当然，三品牌五款新车的亮相则是通用之夜的正餐——全新迈锐宝、雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR、别克Avenir概念车、别克全新威朗、凯迪拉克全新CT6，其中最受全场关注的当属全球首发的雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR。
这个“夜”上，上海通用将主场优势发挥得淋漓尽致，三大品牌全系车型排列整齐，一一从舞台驶过，如阅兵般接受全场观众的检阅。
《汽车商业评论》认为，虽然上海通用的“夜”并不出挑，但“超级玛丽”上台宣布“2020战略”则足以博得版面。
丰田之夜 混动的决心
丰田之夜的主题只有一个：混动；绝对的主角只有卡罗拉和雷凌即将国产化的混合动力版。
没有全线产品阵容的亮相，没有豪车，也没有什么劲歌热舞，丰田之夜的主题只有一个：混动；绝对的主角只有卡罗拉和雷凌即将国产化的混合动力版。
整个夜晚以一部丰田在1994年如何决心研发混合动力汽车的人物专访纪录片串联。
内山田竹志，不仅作为丰田汽车公司会长，更以他“混合动力之父”的身份向人们介绍了在那个年代，丰田将混合动力选为面向21世纪生存与发展的技术，在今天给丰田带来了怎样的收获。
30余款混合动力车型，年销量超过百万辆，这是丰田在全球新能源汽车市场取得的荣耀。
现在，它们要让混合动力在中国绽放光芒。这一次，丰田决心已定。
首先，决心来自丰田混合动力技术在全球市场的表现已日臻成熟，并随着销量的增加有了降低成本进行更大规模推广的空间。
其次，丰田在多次试图在中国获得混合动力政策支持无果后，意识到只有通过市场化的推广改变人们的消费习惯才能在中国市场扩大战果。
第三，中国的本土化团队经过三年的磨砺已经具备支撑其混合动力中国本土化发展的战略及技术支持。
最后，纯电动轿车普及和应用的进展缓漫，让丰田更加坚信混合动力在未来新能源汽车市场中的前景和未来。
《汽车商业评论》认为，丰田的混动之夜延续了其一贯对于混动产品的坚持，但未来发展如何，更需要推动。
马自达之夜 能否更大胆？
与一众“高大上”的“之夜”不同，马自达的“越己之夜”走的是绝对简约路线。
与一众“高大上”的“之夜”不同，马自达的“越己之夜”走的是绝对简约路线。
活动场地选在外滩畔的Kath-leens Waitan西餐厅，会场加上露台冷餐区、艺术品展示区也不过几百平方米。形式上，如果没有现场演唱，完全就是马自达延续数年的车展前说明会，只不过当挂上“之夜”的名头后，媒体的到场率比先前高了不少。
除去social和用餐时间，整场活动花费不到一个小时。在马自达（中国）董事长稻本信秀简短的致辞后，研发、市场人员分别对中期改款的CX-5和阿特兹2015款作了产品介绍。整晚的亮点出现在玉谷聪对“魂动”设计理念的讲解上，正当大家做好重温已经听了n遍的陈词老调时，这位来自日本的马自达首席设计师反思起了日本汽车设计。
在他眼中，与日本其他工业设计不断进步相比，日本车成了“煞风景的东西”，而魂动理念就是在这样的大背景下诞生，寻求突破。尽管这种讲解有“自我贴金”之嫌，但确实展现出了更大的视角，并有不少“干货”，提高了品牌格调。这不正是各个汽车公司花费气力举办“之夜”的初衷吗？
最后，活动在马自达中国代言人、中国好声音学员张伟的歌声中结束。
整体而言，“越己之夜”与马自达精品小众的品牌理念一脉相承，首次举办“之夜”可以看出它可望突破、“越己”的诉求，但保守的形式却又显示它的谨慎。《汽车商业评论》建议：马自达，你能更大胆一些吗？！
大众之夜 低调的夜
原定今年上市的大众E-up！已经整装待发。而中国政府对插电式混动技术的认可，让大众优势尽显。
大众之夜向来高调，但是今年上海车展的大众之夜相对显得很“低调”，没有盛大惊艳的舞台表演和电影大片海报，也没有风趣新奇的CEO登台亮相仪式，忙着战斗的文登恩亦无暇前往上海出席讲话。
《汽车商业评论》认为，整夜过程波澜不惊，像遭遇危机的中年人，找不到什么兴奋点但又必须例行公事。
尽管形式乏善可陈，但内容依旧不容小觑。大众高尔夫GTE、奥迪A3 e-tron以及保时捷Panamera混合动力随着海滋曼教授在开篇亮相，奠定了新能源的主基调。
原定今年上市的大众E-up！已经整装待发。而中国政府对插电式混动技术的认可，让大众优势尽显。
专为中国市场打造的概念车大众C Coupe GTE在传统动力之外配备了14.1kWh的锂离子电池组，最大功率245马力，峰值扭矩为500牛·米，纯电动模式下可续航50公里，混动模式下续航里程大于800公里，而百公里综合油耗2.3升。
奥迪发布了三款基于插电混合动力技术的新车：奥迪Prologue Allroad概念车、奥迪Q7 e-tron 2.0TFSI quat-tro以及奥迪A6L e-tron。
其中，Q7 e-tron纯电动模式最大续航里程为53公里，将电池充满电仅需2.5小时，0-100km/h加速时间为5.9秒，在综合模式下最大续航里程可达1020公里。而Prologue Allroad概念车，仅需3.5秒即可轻松“破百”，且每百公里综合油耗2.4升。
数据能让消费者流口水的还有布加迪威航16.4SuperSport，宾利EXP 10 Speed 6，保时捷911 Style Edition和没有最薄只有更薄的兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce等。
以设计先行，在差异化复兴之路上狂奔的斯柯达则送出了源自VisionC概念车设计语言的全新速锐，而西雅图则押宝SUV车型，推出了概念车20V20。
虽然只有几个中国特供车型是全球首发，但大众之夜众车云集的气场尚无人能及，覆盖不同消费层级的品牌步调一致，以“核心技术推动进步引领创新”的集团品牌主张，喊着“承诺伴你，一生有你，尽心为你”的口号，刷新着消费者对汽车流行的认知。
