于杰
美国 销量下滑6.1% 创六年新低
这个5月的美国汽车市场，创造了六年来5月份的销量最高下滑记录——下滑6.1%。车企销量下滑的主要原因是乘用车需求的大幅度缩水。
5月份，美国汽车市场销量同比去年下降了6.1%至150万辆。尽管由于油价下行皮卡销量有一个2.4%的增长，但是难以抵消乘用车16%的下滑幅度。车企中，只有菲亚特.克莱斯勒、斯巴鲁、现代起亚有不同程度的增长。销量下滑的原因之一是，今年5月比去年少了两个工作日。
但是，季节性因素调整后的年销量（SAAR）约为1746万，这个数字与去年美国整车销量1747万辆几乎持平。
福特公司的美国销量下降了6.1%，福特品牌和林肯品牌乘用车销量均遭遇下滑。但福特的美国地区销售总监Mark LaNeve在分析福特五月份销量的时候说：“该低的确实很低——低失业率、低利率、低油价，该高的也高——房地产、皮卡使用年限。所以，还是有理由相信美国汽车工业处在十分坚挺的阶段。”
车企的“黑色五月”
5月份，通用汽车在美国本土零售量为190613辆，同比下跌13.4%，其整体销量则同比下跌18.0%至240450辆。1—5月，通用累计本土零售量为927806辆，同比上涨1.3%，美国整体销量同比下跌5.0%至1183705辆。更惨的是，别克品牌跌幅达两成，还好旗下昂科拉SUV同比激增20.8%。
福特5月份在美国共售出235997辆车，同比下跌5.9%；前5个月累计美国销量达到1112939辆，同比增长4.2%。菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）发布的5月份美国销量显示，5月FCA销量同比增长1%，Jeep品牌销售最高，增幅也最大达14%。从车型类别上看，5月FCA轿车美国销量遭遇下滑了11%。
日系车方面，丰田损失比较惨重。丰田汽车5月的美国销量同比下跌9.6%，旗下两大品牌丰田和雷克萨斯美国销量齐跌。而从细分市场上看，轿车下跌15.9%，难被SUV增长销量抵消。1-5月丰田累计美国销量达到999543辆，同比下跌2.2%。
本田5月份美国销量同比下跌5%，其中本田与讴歌品牌销量分别遭遇3%和20%的下滑。现代集团5月在美国的销量同比攀升12%，1—5月，现代在美累计销量为306549辆，同比微增1.0%。上月该集团美国销量同比下跌1%，其中日产品牌销量同比1.3%，英菲尼迪品牌则同比增长3.4%。日产的5月份美国销量为133496辆，同比下跌1%；1-5月，日产汽车累计美国销量同比增长了7.4%。
新能源市场较惨淡
今年上半年美国新能源汽车市场表现不尽如人意，总销量普遍呈下滑趋势。
美国新能源汽车5月销量较去年同期下滑了32%，至3.66万辆。今年前5个月内，美国新能源汽车总销量约为16.2万辆，较上一年度下降了23%。其中，电动汽车销量约为4.3万辆，同比增长了7.4%。
对于混合动力车、电动汽车和柴油车制造商来讲，低迷期似乎提前到来了。部分车型如雪佛兰沃蓝达需求量见长，但总体情况不容乐观，市场较为惨淡。
除已经停止出售的大众柴油车外，5月份新能源汽车的总销量仍比上一年度下滑了9000辆，而在2015年5月的总销量中大众汽车就占有7900辆。福特的新能源汽车5月销量同比下降了18%，至5893辆。丰田汽车销量也下滑了18%至22321辆，四款普锐斯总销量共减少了36%至12500辆。日产聆风5月销量为979辆，同比下跌了53%。本田新能源汽车仅有359辆，比上一年度下跌了85%。
相比之下，通用汽车和宝马的情况稍有缓和。通用新能源汽车销量为2648，比去年减少了11%；雪佛兰科鲁兹柴油版需求量下降，逐步停止凯迪拉克 ELR增程型电动车的生产，其抵消了雪佛兰沃蓝达17%的增量，增量为1901。宝马i系列新能源汽车销量下滑10%，i3城市车的下滑量抵消了i8混动跑车 25%的增幅。
欧洲 第33个月连涨
欧洲汽车商业协会ACEA公布的该地区5月份销量数据显示，5月欧洲车市同比攀升16%，连续第33个月实现销量增长。
5月份，欧盟28国（马耳他数据暂不可得，实为27国）新车销量较去年同期的1110437辆同比攀升16%，达1288220辆；欧盟加上冰岛、挪威以及瑞士三个自由贸易国家后，5月欧洲地区销量为1330599辆，同比攀升15.5%。1-5月，欧盟28国新车销量为6383263辆，较去年同期的5806328辆同比增长9.9%；加上三个自由贸易国家后，销量为6583373辆，同比提升9.7%至6001398辆。
5月，德国、英国、意大利、法国、西班牙销量均超过十万辆。其中德国为欧洲地区最大的单一汽车市场，销量同比攀升11.9%至286931辆；英国销量达203585辆，同比增长2.5%，排名第二；意大利同比劲增27.3%至187631辆，排名第三；法国和西班牙则分别同比劲增22.3%和20.9%至175831辆和113671辆。1-5月，德国销量同比增长6.8%至1394276辆；英国同比增长4.1%至1164870辆；意大利则同比劲增20.5%至875778辆。
5月大众在欧盟28国的销量同比增长9.3%至309708辆，市场份额较去年同期的25.5%跌至24.0%，旗下大众品牌销量同比增长4.1%至143303辆，奥迪和斯柯达则分别实现了21.1%和15.3%的增长。
标致雪铁龙5月销量同比增长18.7%至135442辆，旗下标致、雪铁龙、DS品牌销量分别同比攀升18.8%、18.5%和18.6%。其它车企中，除三菱以外均实现增长，其中大部分车企实现两位数增长。
日系车企中，丰田5月销量同比攀升19.5%至50705辆，日产销量同比小幅增长2.4%至43860辆，马自达、铃木和本田分别同比增长31.1%、21.6%和31.0%，三菱则同比下跌12.3%。
日本 攀升16.7%
据日本汽车经销商协会JADA（Japan Automobile Dealers Association）发布的数据，5月日本车市销量攀升16.7%，但日产在日本本土的销量锐减近三成。
今年5月份，日本普通乘用车注册销量达到103432辆，较去年同期的88631辆攀升16.7%；计入小型乘用车，日本5月乘用车注册销量同比增长7.8%至193891辆。加上商用车，上个月日本汽车总销量同比增长6.6%至223753辆，去年同期销量为209889辆。
1-5月，日本普通乘用车累计注册销量达到631946辆，同比增长9.1%。计入小型车，前5个月乘用车注册销量同比微增0.9%至1175040辆。加上商用车后，1-5月汽车总销量为1354105辆，去年同期为1351803辆，同比微增0.2%。
2016汽车品牌价值排行榜
市场研究公司明略行（Millward Brown）近期发布了2016年度全球百强品牌榜单，汽车行业中有6个品牌上榜，丰田蝉联汽车类品牌价值冠军。明略行还给出各行业前十强品牌排名，2016年汽车业前十强里，特斯拉首次登榜，与保时捷挤落大众和雷克萨斯。
明略行从2006年开始，每年发布一次发布全球最具价值百强排行榜（“BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands”）。该公司根据各大企业旗下品牌上一年度的营收贡献，计算出品牌的财务价值；又通过调查消费者和新创统计方法，得出品牌贡献度（Brand Contribution）。而财物价值和品牌贡献度相乘，便是该品牌的价值。在2016年最新榜单中，（IT）科技类企业依然领跑。但汽车行业品牌整体表现略有下降。
别克的本土危机
近年来，别克在美国市场的发展一直较为坎坷。去年，君威这一别克品牌的主力车型就因销量不佳，在换代上市时大幅度下调价格。同时，别克品牌其他车型在美国的销量也出现滑坡，唯一的销量支柱只有昂科拉。日前，有美国媒体报道称，“通用汽车已证实，由于销量下滑，今年10月起，别克Verano将正式停产。”
通用方面还表示，为迎合美国市场需求，未来别克在美国将推出更多SUV车型。但是别克即将在美国销售的全新SUV昂科威，则来自其在中国的合资企业——上汽通用。同时，去年中国市场在别克品牌销量中所占的比重已超过八成。
业内有分析认为，未来，中国市场很可能将成为别克的“新故乡”，承担销量和出口的重任。在中国市场支撑下实现高速发展的别克，对通用汽车全球销量提升，未来重回全球销售冠军宝座也具有重要意义。
