说起本田，身为本田粉的笔者总会有说不完的话题能够与人分享，比如说 " 为什么 VTEC is the Best"，"K20A、F22C、B16 高转引擎魅力何在 " 等等。这些东西，都是本田九十年代时期极具标志性的产物，也是本田汽车发展史上非常经典的一页。
高性能 K20 红头发动机，多少本田粉的信仰
笔者一直认为，本田是一个以大众化为依归的日本汽车品牌，在全球范围内受到大量用户的拥戴和支持，也正因此，一路走来的本田品牌，才会有如此多的精彩故事。
作为生于九十年代的男儿，笔者在父辈的耳濡目染下，从小就爱上了本田。" 一日本田，终身本田 "，这句话旁人听起来貌似很傻，而对于本田粉丝而言，从另一个侧面，凸显了本田产品、本田技术、本田品牌以及本田理念等等，是多么的有魅力。
品牌的性能图腾，全新本田思域 Type-R。
其中，1989 年是一个尤其值得提起的年份，除了是笔者出生的年份。对于本田而言，更是一款承载着本田进军高端市场梦想的汽车的诞生年份，它就是本田的 INSPIRE。
第一代本田 INSPIRE
INSPIRE，填补了顶级与平民的空白
本田 INSPIRE，这个名字在大家眼中可能会比较陌生，毕竟这是一个此前从来没有正式进来国内市场的产品系列。不过，在本田家族的历史中，INSPIRE 系列事实上具有相当的传承性，在东风 Honda INSPIRE 出现之前，产品已历经了五代车型。
第二代本田 INSPIRE
如果你是一个对本田历史有些许研究的粉丝，肯定会有听过本田历史上顶级的旗舰级轿车 Honda Legend（里程）以及家喻户晓的经典平民级轿车 Accord（雅阁）。前者是一款承载了本田冲击高端豪华轿车市场重任的经典车型；后者则是一直定位于平民级的经济型中级轿车。
在当年，Legend 与 Accord 的 " 双车战略 "，一高一低的互补战略，看似已经满足了市场的所有需求。诚然，事实上，本田认为轿车系列的进化是无止境的，因此工程师们希望打造一款既汇聚当时本田品牌的先进技术，高性能以及高品质的高级轿车。
本田冲击高端豪华轿车市场重任的经典车型，本田 Legend 里程
初代 INSPIRE 诞生于 1989 年，比起在日本及北美销售的 Accord 的定位要高一个档次，也正好衔接了 Legend 与 Accord 之间的空白。这辆当年诞生于日本经济辉煌时期，第二高级的中级轿车，初代 INSPIRE 甚至比本田 Legend 更具有日本高级车的特征，深受市场喜爱。
初代本田 INSPIRE
INSPIRE 定位高端，产品方面自然也有别于传统的中级轿车，初代 INSPIRE 在展示本田 FF 技术最新成果的同时，还使用上 L5 纵置发动机布局。得益于先进的技术、极致的性能以及豪华的定位，初代 INSPIRE 可谓集万千宠爱于一身，在六年时间里累计销售了超过 20 万辆，大受年轻精英群体的欢迎。
初代本田 INSPIRE
而及后的几代车型开发，都在致力于打造出一辆更优秀的作品：譬如第二代车型，贴近和深入人心灵，不局限于车身的进化；譬如第三代车型，将轻便的行驶和奢华主义高度融合，致力使 INSPIRE 成为全球高级的轿车。
譬如第四代车型，搭载了本田研发的 "V6 3.0L i-VTEC 发动机＋5AT 变速箱 "，" 可变气缸系统 " 等众多革新技术，使其拥有高性能的同时，赋予其激励、启迪的精神属性；譬如第五代车型，以打造启迪驾乘者的高级轿车为出发点，将先进的行驶质感和启迪秉性，升华到更具魅力、顺应时代价值观的方向上，使其兼具力量感、广阔感、跃动感等动态要素和高品质、实用性、易操作性等感知要素
第四代本田 INSPIRE
第四代本田 INSPIRE
第五代本田 INSPIRE
INSPIRE，不只是本田不断追求完美的产品系列；其英文释义：" 鼓舞、启迪、激励以及赋予灵感 "，同样在预示着这是一款不断在进步，不断在进而探索，让自身变得更为强大的车型。
29年后，荣耀新生
或许谁都没有想到，在 29 年之后的今日，第六代 INSPIRE 在东风 Honda 产品阵型里，重新回到了我们的面前。TA 的回归，除了秉承 INSPIRE 理念里 " 激励、启迪、鼓舞、赋予灵感 " 的核心意义，更将这不断进步，激发正能量的信息传递给消费者。
东风 Honda" 更科技、更时尚、更自如 " 的全新品牌主张，既是战略方针的转变，也延续了 "Stay ahead" 以产品和消费者最关注的科技要素为基础，更依托 FUNTEC 技术，将 " 先端技术带来的全新汽车生活 " 确定为品牌升级、向上的核心，从研发、制造和营销等多个层面，带给未来年轻消费者更多的高端科技体验，贴近年轻消费群体，满足其多元化需求。
作为东风 Honda 品牌升级后的首款为新精英打造的中级旗舰轿车，东风 Honda INSPIRE 历经近 30 年岁月的 " 淬炼 "，在 " 臻品设计、臻享体验、至臻技术 " 理念下荣耀新生，为新时代精英阶层而来。
如同初代 INSPIRE 的诞生一样，INSPIRE 在任何时代都呈现出不局限于既有概念的全新高级车的形象，追求给驾驶员带来满足感的行驶体验，追求乘车人实实在在体会到的自在和质感，而非夸耀车品与等级，是一款能够激发驾乘者自身独特价值的轿车，产品的核心意义始终未变。
INSPIRE臻于至善
2018 年 10 月 25 日，定位于新精英旗舰中级轿车的东风 Honda INSPIRE 正式上市。从推出之初，INSPIRE 与雅阁之间的关系，是很多消费者所关心的话题。诚然，INSPIRE 与雅阁虽然同平台，但这在几代先辈车型上就已如此，INSPIRE 一直是基于更高端的定位所打造，就好比于丰田凯美瑞与雷克萨斯 ES，所面对的消费群体与市场定位各有不同罢了。
此次，全新 INSPIRE 也推出锐 · T 动和锐 · 混动两个系列的车款。在设计方面，INSPIRE 采用了 Honda 最新家族设计语言，优雅灵动的车身线条，外形兼具美学与空气动力学设计，颜值超群。
璀璨夺目的全 LED 大灯、LED 流动转向灯以及 18 英寸双色铝合金运动轮毂（锐 · 混动），彰显更时尚的魅力，共同塑造出本田车型多年不见的高级感与豪华感。
INSPIRE 不仅外观尽显高级感，内饰设计也兼顾了个人空间与运动感，比如 880mmX730mm 面积的全景天窗，主驾 12 向电动调节座椅，搭配垂直调节腰托。后排座椅又配备了宽大中央扶手；以及低重心的坐姿，让驾驶员重心得到下调，为驾驶提供了赛车般的运动感，降低了侧倾惯性，提升驾乘稳定性等等，都为驾乘人员确保驾乘的舒适感。
智能科技方面，全新 INSPIRE 搭载东风本田最新开发的液晶仪表与 DA 智能屏互联系统，名为 Honda CONNECT 智导互联系统，而悬浮式中控屏也为全新 INSPIRE 又增添了几分科技感。这套车载互联系统提供包括 GPS 实时路况导航、拥堵规避引导、资讯 / 新闻 / 天气 / 交通违章等在线搜索和紧急服务，用人性化、实用性的配置来紧跟智能互联的时代潮流。
从安全配置方面来看，Honda SENSING 安全超感系统集结了 Honda 全球领先的主被动安全配置。比如，ACC 主动巡航控制系统、FCW 预碰撞警示系统、车道保持辅助系统及车道偏移抑制系统等等，延续了东风 Honda 一直以来以 " 技术 " 为主导，给消费者以踏实可靠的品牌印象和感受。空间作为中高级轿车用户非常看中的一项产品力指标，INSPIRE 基于 Honda MM 理念之下，即 " 乘员空间更大化，机械空间更小化 "，INSPIRE 为驾乘者打造一个安稳且宽适的乘坐空间。
此外，产品的静谧性以及驾驶性能方面，都是 INSPIRE 重点打造的一点。前者车身采用了包裹式减震技术，除了优化隔音件的位置、内置谐振块静音轮毂外，音响系统还具备主动降噪功能。
在动力方面，新车搭载东风 Honda SPORT TURBO 和 SPORT HYBRID 两套动力系统。锐 · T 动车型采用 Honda 最新的第二代 1.5L 涡轮增压发动机，最大功率 143kW，最大扭矩 260N · m，匹配新一代 CVT 无级变速器，响应更灵敏、操控更平顺。
锐 · 混动车型则采用全新的第三代 i-MMD 双电机混合动力系统，发动机最大功率 107kW、最大扭矩 175N · m，驱动电机最大功率 135kW、最大扭矩 315N · m，能在 EV/HV/ENG 三种模式的无缝切换，使全新 INSPIRE 更加高效节能。
承接历史与未来
作为东风 Honda 品牌升级之后的首款车型，INSPIRE 无疑是东风 Honda 品牌向上，布局轿车领域的重要一步，特别为中高级轿车市场注入新鲜活力的同时，也向外界展现着其追求卓越的理念和与时俱进的决心。
可以预见，新精英旗舰座驾 INSPIRE 未来可期！
