今年 7 月份以来，国内乘用车销量开始出现下跌。受市场销量大环境影响，自主品牌领头羊——吉利，也开始放慢脚步。11 月，吉利汽车销量达到 14.16 万辆，同比微增 0.3%。不过，今年前 11 个月，吉利累计销量达到 140.75 万辆，同比增长 28.7%，表现还是非常抢眼的。
11 月份吉利旗下车型的具体销量情况我将分类为大家介绍。
轿车部分
帝豪 11 月份的销量虽然破了 2 万辆，当相比去年同期下滑 25.9%。近来国内车市持续萎靡，不少合资品牌为求出路开始大幅降价，自主品牌向来主打高性价比，定价本身不高，因此在这个时期优惠力度就不如合资品牌好看，帝豪销量的下滑就是受到了该因素的影响。
远景 11 月份的销量有 1 万辆出头，相比去年也是下滑明显，原因和帝豪的差不多。
帝豪 GL 11 月份销量为 13,438 辆，同比下滑 5.4%，相比前两位下滑幅度不大。帝豪 GL 属于吉利新时代的车型，它不同于帝豪和远景，不是靠低价而是靠品质去吸引消费者，因此喜欢该车的人基本都是死忠，不会因为其它品牌降价多就轻易改变选择，所以帝豪 GL 的销量一直很稳定。
缤瑞是吉利今年推出的全新轿车，外观运动，主打年轻消费群体。该车上市仅 3 个月，月销量就能破万，看来有成为爆款的潜质。吉利其它几款家用车销量下滑明显，除了近来合资品牌降价狠，其实还有一个原因就是被缤瑞抢走了不少消费者，毕竟其运动化的设计更符合当下年轻消费群体的审美。
博瑞 11 月份的销量为 4,170 辆，同比增长 1.6%。目前中型车还是合资品牌的天下，博瑞每个月销量能稳定在 4,000 辆已经非常不错了。博瑞目前有普通汽油版、轻混版、插电混合版三种车型可选，其中后两者的油耗表现非常出色，如果你想买一台大尺寸省油的轿车，将是很好的选择。
SUV 部分
博越 11 月份的销量不到 2 万辆，相比去年同期下滑 36.6%。博越销量下滑也是受到车市整体不好的大环境影响，此外，它的很多竞争对手都开始降价、优惠，比如哈弗 H6，可博越没有打价格战的意思，销量自然因此下降了很多。
帝豪 GS 和远景 SUV 11 月份的销量表现也不佳，分别卖了 11,852 辆和 10,870 辆，同比分别下滑 32.2% 和 20.3%。这两款车显然也是受到了大环境的影响，再有就是哈弗旗下多款车型近来都有很大的优惠，让这俩兄弟很受伤。
远景 X3 是一款入门级小型 SUV，价格非常低，加上设计不错，因此不是很愁卖。11 月份其卖了 10,248 辆，同比增长 1.4%。
远景 S1 11 月份卖了 3,793 辆，销量比较一般。远景 S1 也是吉利今年新推出的车型，不过其定位和帝豪 GS 有些像，都并非传统 SUV，而是有些类似跨界轿车。这类车比较小众，加上远景 S1 的定价和帝豪 GS 没拉的太开，所以大部分消费者都会去选择帝豪 GS。
缤越是吉利最近推出的全新 SUV，其和缤瑞一样都是主打年轻消费群体的车型。该车也是上市时间不长，月销量就破了万辆，又一款有潜力成为爆款的车型。
领克品牌
领克方面，领克 01 11 月份卖的最多，销量为 5,302 辆；领克 03 第二，销量为 4,011 辆；领克 02 第三，销量为 3,008 辆。领克目前在车圈里的口碑是非常不错的，但销量还比较一般。主要原因有俩，一是品牌知名度还不够，二是作为一个新品牌，其车型的耐久度还没有经过时间的检验。
11 月，吉利旗下多款车型的销量都有明显下滑，这和大环境有关，再有就是很多同行开始大额优惠，降价的时候，吉利没有跟上这波节奏，依然保持了坚挺的价格。其实我到是挺认同吉利这种做法的，价格战只能两败俱伤，什么时候我们的车企不靠价格还能卖得好才是真的强大了，且保持合适的利润，也能让车企有更多的资金投入到研发当中，好为消费者带来更好的产品。
