有人说，汽车最大的谎言就是工信部油耗数值。例如，汽车标注的工信部油耗是 7.5L，车主实际使用综合油耗在 9.5L 左右，这个数值比工信部油耗高 2L 油。实际上国内销售的所有汽车，在 " 工信部 " 油耗值上增加 1-5L 油，就是实际油耗。难道就不能直接标注车主所使用的实际油耗吗？
很多普通老百姓攒钱购买一款低油耗的汽车，作为日常代步使用。追求的就是油耗低，质量稳定，然而实际油耗可能高出几升，这算不算一种商业 " 欺诈 " 行为？不止燃油车存在油耗标注与实际油耗差异大，目前的纯电动汽车也存在 " 虚标 " 续航的情况。
据悉，前段时间，国产某纯电动汽车生产的公交车，销往国外被退回来，原因是标注纯电续航与实际续航不符。简单说，汽车标注纯电续航有 500 公里，实际续航只有 400 公里左右。
工信部油耗如何测出来？工信部油耗够不够 " 公信 "？
我国目前国五标准使用的是 NEDC 新欧洲驾驶工况，工信部油耗有市区公况和市效工况组成，最后计算平均值，即是综合工况。
市区工况需要行驶 4 公里左右，经过最大加速度和最大减速度，最高车速达 50km/h，平均车速为 19km/h，历时 780 秒。
市效工况需要行驶 11 公里左右，经历最大加速度和最大减速度，最高车速为 120km/h，平均车速为 62km/h 左右，历时 1180 秒。
在以上测试油耗过程，不打开空调，不使用其它耗能设备。即使汽车需刹车减速，也是在 100 米后缓慢刹车减速，工信部测试的油耗值是在最理想的行驶状态下计算而来，与实际车主使用的情况完全不同。这就是为什么工信部油耗与车主实际使用的油耗差异大的原因了。
工信部油耗测试是国内销售的所有汽车的统一标准平台，对于汽车的实际油耗参考或许意义不大，但是对于不同品牌，不同汽车之间的横向对比，作用是非常大的。
而为什么车主使用的油耗高出 1-5L 油，就是因为工信部测试的工况、路况和环境都不同。加上不同车主的用车习惯也会影响汽车油耗的表现，有些人喜欢激烈驾驶，有些人驾车则相当温柔，自然会影响汽车的油耗表现了。
最后总结：工信部油耗不代表车主使用的实际油耗，它仅提供一个参考的油耗标准，不具代表性。所以大家在购买汽车时，如特别注重汽车油耗表现时，可网上了解汽车的车主真实油耗再购买汽车更好。
