涂彦平
国外市场受追捧，国内市场被看好，对于种豆者鲍文光来说，在全世界道路上撒满“小豆豆”的愿望，离得更近了
说起意大利比萨市，人们第一时间会想到著名的比萨斜塔，但大多数人不知道的是，比萨斜塔下驶过的Sharengo微型纯电动车，来自中国山东，它的中文名字叫知豆。
10月18日，新大洋集团董事长鲍文光率领集团高管、研发销售人员及中国各地经销商80余人汇聚意大利比萨。他们此行目的是考察知豆在欧洲的示范基地“比萨机场项目”的开展情况。
5个月前，知豆电动车意大利代理商GREENGO公司与比萨市政府达成意向协议，在比萨机场开始投放知豆电动车。该项目开创了国内首家新能源汽车产品参与国外城市智能交通建设的先河。
知豆在比萨机场采用的是分时租赁形式，乘客可以方便快捷地租到车辆，是一种全新的汽车共享服务。现在比萨及欧洲许多城市都在街头兴建电动车充电基站，便于将来全面推广这种新的共享用车模式。
比萨市市长Marco Filippeschi说，“比萨是一个科技先锋城市，知豆是一款高科技产品，它灵活、美观、无噪音污染、无空气污染，非常适合城市使用，可以自由进出市中心限制通行区域，也是市民的福音”。目前知豆还是比萨市的市政形象用车。
目前知豆整个欧洲市场由意大利C.S.Group汽车租赁公司负责租赁推广。意大利环境部长CLINI曾经试驾过知豆电动车，他认为“知豆是在欧洲经济严重危机时刻在市场上非常有竞争力的一款产品”，并鼓励这种中意合作模式。
知豆与意大利的渊源其实由来已久。作为全球首款“轻量化车身”和“电动车专用底盘”的微型纯电动车，知豆电动车是由新大洋与意大利多家著名设计公司合作开发的。
无奈的是，知豆2012年在临沂上市时还没有拿到生产资质，它最先打开的反而是意大利市场。2012年6月1日，第一辆知豆远赴意大利，进入欧洲市场。截至目前，知豆已经进入意大利、法国、西班牙、美国、英国、卢森堡等多个欧美国家。
相比在国际市场一路所向披靡，知豆在国内一直苦于没有合法手续上路。但不等不靠的知豆在2013年终于找到了曲线救国的方法：新大洋找到众泰汽车，与之进行技术合作，推出了符合国家政策要求的众泰知豆。随后整车国内送检，一次性通过国家权威机构64项检测认证。
有了合法身份，知豆顺理成章获得国家补贴。原价10.88万元的知豆车，可享国家补贴3 325万元，再加上各地的补贴，消费者花4万多元就能拥有一辆知豆电动车。
现在，知豆的国内市场一路向好。
9月13日，知豆联手天津交通广播主办的“E路先锋”新能源汽车公益体验活动现场，仅天津爱玛一家企业就买走了100台知豆电动车。9月21日，知豆携手湖北经视栏目《经视团购会》举办大型团购活动，当日最终订购量达122台，刷新了新能源汽车终端销售单日成交记录。
知豆推出“Y+T”（预售+体验）、以租代售、分时租赁等多种营销模式，满足消费者多种选择。凭借亲民的价格、接地气的产品设计、创新性的营销，知豆获得了消费者的喜爱，目前单月产销已经突破千辆，全国有超过63家的代理商。
在我国今年前7月生产的17499辆纯电动乘用车中，有3029辆是知豆电动车，这个上市仅两年的微型电动车进入纯电动乘用车行业销量排名前三，其中6月单月销售1371辆，位居纯电新能源车销量排行榜第一位。同时，新大洋电动汽车今年前9个月的营业收入和净利润分别为2.54亿元和692.98万元。知豆的成长让人刮目相看。
知豆在市场上的涨势也吸引了资本的关注。双林股份今年10月13日发布公告，称10月10日公司以自有资金并以可转债方式向新大洋电动车投资5000万元，用于知豆电动车的运营及业务拓展。发布公告当日，双林股份报收涨幅8.08%。另外，知豆的投资方还包括在新能源领域四处出手的金沙江创投。
正如南开大学经济研究所副所长刘刚所说，“中国新能源汽车已经由孕育期步入市场导人期，无论是从技术还是从市场的角度看，微型电动汽车是产业发展的突破口。”以知豆为代表的微型电动车作为一个电动车品类，有着广阔的市场需求。
目前，北汽、奇瑞、吉利、力帆、比亚迪、东风风神等国内车企，甚至包括美国的特斯拉，都有推微型电动车的计划。
国外市场受追捧，国内市场被看好，再加上体验式营销的开展、分时租赁模式的创新以及资本市场的青睐，知豆电动车正在迎来前所未有的好的发展态势。
《汽车商业评论》两年前就开始关注知豆这个新生品牌（详见本刊2012年11月刊报道《一个电动车理想主义者的实践》），那时我们就认为知豆虽小，但它的前景“一切皆有可能”。如今对于种豆者鲍文光来说，在全世界道路上撒满“小豆豆”的愿望，离得更近了。endprint
