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在2014年的维也纳国际汽车研讨会上，第一代汽油技术汽车（GTC I）在欧洲行驶循环（NEDC）测试中实现了比参考模型高出17%的燃油经济性，其二氧化碳排放量略低于95 g/km。当时福特福克斯的高效参考模型配备1L三缸涡轮增压引擎（GTDI）和12伏起停系统。如今，舍弗勒和大陆集团这两个项目伙伴联合福特汽车，再次回到维也纳，展示第二代燃油技术汽车（GTC II）。这项新成果将在第37届维也纳国际汽车研讨会上首次向全世界亮相。 GTC II 体现了最新的智能48伏混动系统在其最先进的形式下所具备的潜能，同时还比GTC I的NEDC燃油性能提高了接近13%。这两代车之间最大的差别在于，第二代GTC高效地在内燃机和第二代模型的变速箱之间整合了电机（P2系统）。