创业公司Eco-Motive发明了世界首款双燃料H型发动机，最近获得了设计专利。这一专利主要描述了发动机左右两侧切换的工作原理，其他的齿轮减速、平衡机构、变速箱没有限定，可以按需而定。
这款H型发动机分为可以独立运转的左右两列气缸。每侧拆开看就是一台独立的直列发动机，具有独立的曲轴、活塞、燃料管路、润滑系统和气缸头，唯独两侧共享气缸体和变速传动机构。如同连体婴儿，它其实就是共享一个气缸体的两个独立发动机。
这两个独立发动机可分别使用汽油和压缩天然气，至于选哪种燃料，驾驶者可自主决定。当燃料种类确定后，选择箱可通过机械或机电方式，将被选中的那侧发动机和传动系统相连，负责驱动；断开未被选中的那侧，防止两侧发动机同时工作互相干涉。
每侧发动机曲轴都位于相应气缸正下方。两侧发动机带有独立飞轮，各自平衡。两个飞轮在轴向存在偏置，滑动齿轮可以通过前后滑动，选择接通哪侧的飞轮。
使用H型发动机车型的驱动轴两侧会各布置一个燃料箱，每个燃料箱和相应侧的燃料供给管路相连，具体规格可根据整车厂的需求而定。
发动机发明人何恩斯·路易斯（Herns Louis）曾在汽车、航天零部件企业工作30年，专业领域为部件数字化加工。路易斯非常看好高效、排放低的压缩天然气发动机。
他认为：“整车厂可以将这款发动机应用到任何一款双数气缸的卡车、SUV和轿车上，搭配任何发动机布置方式和变速箱形式都没有问题。该技术也可以简单、廉价地推广到现有发动机上。”
